Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Moro !!
En kyllä lähtisi kokeilemaan ko. polttoaineella. Citroenin mukaan tuotantovuoteen 1987 asti sätkän koneet vaativat lyijyllisen bensan tai lyjynkorvike lisäaineen käytön ja 98 oktaanisen bensiinin. Re85 on olemassa muutossarjoja, joilla koneen voi tehdä tuolle sopivaksi.
Mikä konetyyppi ja valmistenumero sinulla on ?
LasseEnnen kaikkien öljyvuotojen syitä etsiessä kannattaa tarkistaa huohottimen kunnollinen toiminta ja ettei mittatikun tiivistekumi ole noussut liian ylös ja väljäksi. Helppo korjata painamalla kumia vetolenkkiä muovaamalla alaspäin, niin että istuu kunnolla putkeen.
LasseMoro !
En ole ikinä kuulut, että vuotaisi tuon mittatikun putken juuresta. Eihän vain vuoto ole siinä pienessä kumiletkussa huohottimen ja mittatikun putken välissä, valuttaa sitten öljyn putken juureen. Onhan sulla klemmarit siinä pienessä putkessa.
LasseMoro !!
Vaihteistoöljyn tyhjennysproppu on pohjassa, siinä kohtaa missä kytkinkoppa kapenee. Oikealla on täyttöproppu, sen aukon tasolle täytetään, eli 0,9 litraa.
Clubshopissa on myynnissä Korjausopasta, josta on paljon apua uudelle rättäristille (https://www.2cv.fi/tuote/2cvn-korjausopas-teemu-eerola/). Sen ja Apua-Helpin saat myös tervetuloa paketissa liittyessäsi kiltaan.
LasseMoro !!
Kyseinen kappale on valettu vuonna 87 kymmennennen tuotantokuukauden alkupuoliskon aikana.
LasseMoro !!
Muistaakseni alkuperäiset on ohuemmilla pulteilla kiinni. 12mm reikä kuulostaa vähän isolta, ehkä jos laittaa putkiholkin jonka hitsaa molemmin puolin kiinni.
Alle pitkä latta/l-rauta tukemaan holkkeja ja kiinnityspultteja runkoa vasten.
LasseMinulta löytyy pari käyttämätöntä noita argentiinalaisia, jos joku sellaisen haluaa sovitella lootaansa. Ei huolinut Franzose palautusta, vaikka ei alkuperäisen mittainen ja alkuperäisen kaltaisena sitä myyvät.
LasseMoro !!
Varoitus tuosta Franzosen pignonakselin laakerista, EI ole alkuperäisen syvyinen vaan vaatii sovitusta.
Argentiinalainen valmiste joka paljon huonompi kuin vanha Skf laadultaan.
LasseMoro !!
Talveen valmistautumista täälläkin. Tiistaina hain Ässä-Renkaasta talvirenkaat nastoilla talven retkiä varten. Uusiorenkaat Miskukan rungolla ja Nokialaisen 08 Hakkapeliitan kuviolla Tikka nastoilla. Tasapainotuskin onnistui tosi pienillä painoilla. Nyt voi odotella tulevan talven retkeä. :))
Eilen tein syyspesun Olga-Sofialle ja Nukkumatti-pakulle, kummatkin jo laitettuna talviseisontaan. Hyvä niiden puhtaana odotella ens kevättä ja uutta ajokautta. Valitettavan vähän niihin tuli kilometrejä toisenakin koronakesänä, kun tapahtumat oli vähissä.
Autokatoksen pohjat on luonnosteltuna, vielä kun saan toisen kuorman mursketta, niin pääsee tolppia valamaan, toivottavasti ennen pakkasia. Saa nähdä saadaanko kalusto pressutallista katon alle ennen lumia ?
Tämmöstä täällä Tampereella, Mööttiä odotellessa.Moro !!
Kyllä ongelma ratkesi, tappi oli niin vähän väljä, että kahdella isolla pajavasaralla taottiin eri puolilta. Reikä rymppäänty sen verran että tappi tuli tiukaksi. Siis toinen vasara kiinni tukivarren kylkeä vasten ja vastapuolelta lyönti. Näin tehden kierrettiin tapin kohta tukivarressa.
Seuraava konsti olisi ollut tuo hitsisauma kylkeen. :))
LasseMoro !!
Vaihtoehtoja on monta, mutta tässä muutama:
– vanha puola kuumenee ajon jälkeen lyhyen sisonnan aikana, eikä jaksa antaa kipinää, korjaantuu jäähtyessään
– bensa höyrystyy kaasuttimessa ja haihtuu, eli vaatisi pitkän starttauksen kaasu pohjassa, kuten Apua-Helpin käynnistysohjeetkin neuvoo
-muuten vaan haluaa antaa teille yhteisiä mukavia kesähetkiä :))
Lasse
