Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Ja suomenkielinen video täältä.
Tyyppikilpi mulla oikeanpuoleisessa korvakkeessa, lukitustapin reikä vasemmanpuoleisessa. Siis kun autoa edestäpäin katsoo.
Aloita ilmoittautuminen tästä linkistä tai etusivun uutisesta.
Möötti-ilmoittautuminen avautuu vielä tänään.
Mikäs tämän hinta on? Onko kalliimpi vai halvempi kuin se aiemmin kauppaamasi Stema?
Pienellä erulaidan modauksella vois sopii Vespan kuljetukseen.
Jos ostit Tune+ Automecasta, niin sait mahdollisesti suomenkielisen ohjekirjan mukana. Siinä on lyhyesti kerrottu tuo säätö.
Onko tekijöille tietoa mikä olisi kätevä keino irrottaa tiukassa oleva vauhtipyörä ja tuulettimen pyörä 2CV6-moottorista?
Videolla 25 skunnin kohdasta, näkyy ropellin irroitus. Nyrkin sijaan kannataa napauttaa tuohon 1/2 tuuman hylsysarjan pitkään jatkoon vasaralla muutaman kerran eri suunnista.
Miten tuo ennakko säädetään myöhemmäksi? Kun valo syttyy niin käännetään vielä eteenpäin vai taaksepäin että valo sammuu?
Kyllä mä laittoisin Tune+ perusennakkoon ja tekisin kaikki säädöt Tune+ käyrään. Ennakon aikaistumisen voi säätää sieltä.
Tuo polttoaineen lisäaineistus juttu jakaa väen kahteen koulukuntaan. Teorissa kaikki kutosmoottorit pitäisi toimia ilman lisäaineita. Itse käytän polttoaineena Shellin V-Poweria jos sitä on saatavilla. Jos ei ole käytän normi 98E:tä ja lisäainetta.
Lisäaine vähentää karstoittumista. Lisäaineella ajetun koneen kannet oli käytännössä täysin karstattomat, kun taasen toisen hyvinkin karstaiset. Tosin kokemusta on vain näistä kahdesta moottorista.
Kuuden voltin latureista en tiedä mitään.
Soitto ko. liikkeeseen ja ne hommaa sen sinulle. Kaikkia tuotteita ei varmasti löydy kummaltakaan netistä.
Kaikkia osia saa esimerkiksi CitiXistä Mikkelistä tai Automecasta Seinäjoelta. Nämä liikkeet tukee Killan toimintaa, joten itse suosin niitä. Lisäksi on Sitronen ja Auto-Artikkeli.
Omassa kulkimessani oli myös kytkimen ravistusongelmaa. Walorannan Ilkalta saamanin vihjeen mukaan liian pieni kytkimen vapaaliike voi aiheuttaa ravistuksen. Omastani ravistus poistui lähes kokonaan, kun löysäsin vaijeria. Kiitos Ilkka vinkistä.
Lienee olleellisempaa että venttiilit säädetään säännöllisesti, kuin se minkä lämpöisenä ne säädetään.
Omaan talliin ilmestyi juuri kuljin jossa tämä asia oli unohtunut. Vaikea oli saada käyntiin kun molemmat pakoventtiilit kantoi kylmänäkin.Race Speed Räsänen ollut taas vauhdissa 😉
