Martti Paavola, Tuusula

@amikutoseeni wrote:

Tankin pinnoittamiseen on myös juuri siihen tarkoitukseen tehtyjä aineita, esim http://www.mve-online.com/product_info.php?products_id=151. En osaa sanoa, ovatko ne jotenkin parempia verrattuna epoksiin.

Traction Avantin tankin käsittelin mainitulla aineella ja tulos on mielestäni varsin hyvä, kuten kuvasta näkyy.
Hankin koko pinnotussarjan, johon kuului pesuaine, happo ja pinnoite. Pesuaineella pestään ensin tankki puhtaaksi ja huuhdotaan hyvin vedellä. Sen jälkeen sitruunahappo tankkiin. Hiekotussepeli tehostaa hyvin ruosteen poistoa. Sepelistä kannattaa huuhtoa irtopöly pois ennen käyttöä. Happokäsittelyn jälkeen huuhtelu vedellä ja kunnollinen kuivaus. Pinnote kaadetaan tankkiin, suljetaan kaikki aukot ja pyöritellään tankkia niin, että pinnote on varmasti joka paikassa. Sen jälkeen valutetaan ylimääräinen pinnote pois tankista ja annetaan tankin kuivua. Kuivumiseen on varattava aikaa n. viikon verran.

Taitaapa olla 45mm, joka lienee melko harvinainen avainkoko. Helpommin löytyy tuumamittainen 1 3/4″ hylsy.

Tässä on ainakin oiva ratkaisu takapenkin 3-pisteturvavöille.
http://karin2cv.nettisivu.org/taakse-kolmenpisteen-turvavyot/” onclick=”window.open(this.href);return false;

viewtopic.php?f=3&t=8036

Oliskohan ollut v.-90 kun piti ihan uteliaisuuttaan purkaa uusi sätkä osiin, niin oli akselipulttien reiät täytetty vaseliinilla jo tehtaalla. Ehkäpä joku tiesi, että noiden kanssa saattaa tulla ogelmia joskus myöhemmin.
@Isoo-Jukka wrote:

Acadiane piti myös melkoista narinaa pienissäkin heitoissa, joinka vuoksi rasvailin myös jousipönttöjen sisuksia iskareita vaihtaessani. Narinat vaikuttivat hävinneen, mutta tulivatkohan ne loppujen lopuksi jumiintuneista iskareiden kiinnityksistä?

Muutaman kerran olen myös havainnut narinaa jousituksessa talviseisonnan jälkeen. Narina on tullut iskareista. Pari tippaa öljyä iskarin männänvarsille on auttanut. Näissä iskareissa on ollut sellainen muovisuojus, joka on helppo irroittaa. @hantta wrote:

Itse olen havainnut paremmaksi aineeksi tervan, siellä kun kastaa kiinnitettävän pultin niin irtoaa vuosienkin päästä vaikka uisi merivedessä. Vanha kyläseppä neuvon antoi, oli kasannut kaikenmaailman maatalouskoneita tervan kanssa, ja vuosienkin päästä osat vaihdettavissa helposti.
Nykyaikainen aine lienee alumiinipohjainen kiinnileikkautumissuoja, saapi painepullossa, olen sitä käyttänyt pyöranpulteissa/muttereissa.

Spraytervaa on tullut myös käytettyä. Sitä jää parempi tuoksukin kuin kotelosuoja-aineista, vaikka hyviä ovat nekin. Tervaa käytän sellaisiin ruuveihin, joita harvemmin joudutaan avaamaan, mutta esim. pyöränmuttereihin kotelosuoja-ainetta.

Onkohan tämä nyt sellainen malli, jonka pakoputkessa on lämmönvaihdin veden lämmitykseen. Jos näin on, niin ilmoitettuun tehoon on kaiketi laskettu myös tuo veden lämmityksen teho. Ja jos oikein muistan, niin suurin osa tehosta käytetään juuri veden lämmtykseen ja sivutuotteena saadaan myös vähän lämmintä ilmaa. Jos tuollaista lämmitintä aikoo käyttää vain ilman lämmitykseen, niin hyyötysuhde on melko olematon kun suurin osa lämmöstä menee pakoputken kautta taivaan tuuliin. Mikäli ei sitten lämmitettäisi myös vettä.

@Akaile wrote:

Ymmärränkö nimimerkin ja paikkakunnan kautta kyseessä olevan toisen polven rättäristi?

Tuolta profiilista löytyy kuka nimimerkin takana piileskelee, niin ei tarvitse arvailla.