- Tämä aihe sisältää 173 vastaukset, 22 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 26.4.2017 at 20:30
toimesta.
-
Artikkelit
-
Olen lueskellut näitä kaasari/suutin threadejä löytämättä oikein selkeää vastausta… Nimittäin suutinkoot Solexin 18/26 kaasariin.
Wikistä rivi:
” 2cv6 – M28/1 – 602 – 18/26 – 102,5 / 87,5 / 190 – 0,316 “Tässä mallissa vaan ei ole kuin toinen pääsuutin, toinen reikä tulpattu. Kaivoin kaasarista pääsuuttimen 87.5 ja kaasarin kyljestä tyhjäkäyntisuuttimen 42.
Nöösi tarvitsis vahvistusta että noi olis ok. Kun tossa koneessa on pari muutakin juttua… Että tietäs että perusjutut oikein.
nimim.epätietoinen
Itse itselleni vastaten, en ollut etsinyt tarpeeksi. Tämä taitaa olla vastaus:
https://www.2cv.fi/forum/viewtopic.php?f=10&t=6261Juu, elikkäs tuo kadonnut oli kokoa 102, eli ok. Syy miksi alunperin tätä epäilin oli se että seosruuvia piti kääntää yli 7 kierrosta auki että suostui käymään tyhjäkäyntiä ja meinas sammua kun polkas kaasua. Tämäkin oli aika tukossa, mutta aukes puhaltamalla…
Milloin neulaventtiilin kierre muuttui pienemmäksi? otin purkukaasarista venttiilin taannoin maalla käydessäni ja en tiennytkään, että tehdas oli näitäkin säädellyt… 🙁
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMuistaakseni, kun 21/24 modernisoitui 18/26 kurkkuiseksi, tosin saattaa olla välimallejakin. Kannethan sopii ristiin, mutta vanhemmassa ei ole “takaisinpotkaisujärjestelmää”.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Millainen on tuo “takaisinpotkaisujärjestelmä” .. ❓
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
Ko. kuvia etsiessä törmäsin: http://www.entmontage.de/vergaser_e.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
(Kuvat hyvät, mutta sisältää virheitä. Mm. bensan pinta ei ole aukottomasti 19mm)Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Niin tuo ryypyn kevennin,, Empä olis arvannut… 😯
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Onko esim. nelkun kaasarissa samalla kierteellä oleva neulaventtiili, siis 11-millinen, ei 14-millinen…
Tuon poisantamani neulaventtiilin (11mm) lukemaa en muista, josko joku muistaisi tai tietäisi/kertoisi mikä koko on sopiva?
Mikäs ratkaiseva virka on tuolla vaimentimella, joka noissa uudemmissa kaasareissa on?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTuo vaimennin avaa ryyppyläppää ettei kone tukehtuisi liikaan bensaan mikäli käyttäjä ei hoksaa vähentää ryyppyä.
Käsittääkseni saastemääräyksien tiukentumisten mukanaan tuoma kotkotus. Talvikäytössä kannattaa lukita toimimattomaan tilaan. Sammuttaa ärsyttävästi juuri käyntiin lähteneen jääkylmän koneen.
Tuoreella leimalla kun on nyt päästy tienpäälle niin vielä jotain pientä tukkoisuutta tuntuu olevan. Pariin kertaan puhdistelin suuttimet ja vaihdoin bensafiltterin. Pieniltä kierroksilta kiihdytettäessä ensin “käynti” vähän notkahtaa ja sitten alkaa kiihtyä ja välillä tuntuu että menohalut paranee kun nostaa vähän kaasua -> bensapula. Voihan se olla tehoton kiihdytyspumppukin vaikka näytti ruiskivan kun paikallaan testailin. Välillä tuntuu että toimis paremmin ?? Ehkä siellä vielä pyörii jotain roskaa kuitenkin. Pitää ajaa lisää jos ne sieltä “liukenis”.
Tosta ryyppyläpän palauttajasta: tuntuu tosiaan sammuttavan auton käynnistyksen jälkeen, pitää tutkia jos sen tosiaan tiputtais pois…
Tukkiminen käy helposti kun laittaa reiättömän tiivisteen.. 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Onkos tää BX:n, GS:n vai jonkun muun…
Sopiiko Visan 652:seen tai jopa kutoseen??? 🙄
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.