Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Moro !!
Jos äkkiä tarvit saat multa lainaksi, osa Treella, mutta olen lauantaina, jos tuhka ei estä, Helgen varaosamarkkinoilla.
Nettiä en lue enään tänään klo 14 jälkeen, joten jos osan haluat mukaani, pistä SMS numeroon nolla 4 nolla 731 neljä99kolme.
LasseMoro !!
Erinomainen kuvasarja opetukseksi kuinka etenemällä osa osalta voi hyödyntää vanhat mitat ja varmistaa osien paikalleen sopivuus. uutta runkoa on hyvä käyttää jiginä ja vanhat ympäröivät osat toimii uusille osille ohjureina.
LasseMoro !!
Nokka-akselin päässähän on lievä vastakierre jonka tehtävä on palauttaa öjly takaisin, olen nähnyt tämän kierteen pakkautuneen täyteen moskaa jolloin palautusteho myös laskee.
Vaikea vika, kun ainoa konsti putsata kierre on ottaa nokka-akseli irti koneesta, putsaus sinänsä hoituu ihan puutikulla ja varovasti pikku ruuvimeisselillä viimeistellen.
En tiedä toimisiko moottorin pesuun tarkoitetut aineet tässä hommassa ❓
LasseBluesit laulettu loppuun tältä vuodelta !!
Upeat ilmat, mukavaa väkeä, hyvää ruokaa, mainio maisemaajelu, herkulliset drinksut, CCR-meininki illalla clubilla ja sunnuntaina hymyssä suin kotiin.
Päätän raporttini tältävuodelta tähän.
8)
LasseMoro !!
Kalvo ja venttiilikorjaussarjaakin on ollut myytävänä, malleissa eroa kasausruuvien määrässä.
Suosittelen uuden asentamista koneeseen ja ostat sitten korjaussarjan, jossa korjaat vanhan varalle.
😆
LasseMoro !!
Koveralasista Cibie:tä saa vielä ostaa, valmistuksesta en tiedä.
Totta, ettei se sovi hyvin muovikuuppaan, koska kuupan kiinnitysjalka on tehty paksummaksi, kuin peltisessä ja parkkivalopolttimon pidike ottaa kiinni tohon kiinnitysjalkaan. 👿
Umpion saa paikoilleen, kun kikkailee parkkipolttimon vain huulille siihen kumitussuun umpiossa ja laittaa varovasti paikalleen samalla tarkkaillen palavaa parkkivaloa jääkö se näkyviin. Itse olen sitten vielä varmistanut umpion paikoillaan pysymisen teippaamalla umpion ja kuupan raon umpeen. 😕
LasseMoro !!
Keskieuroopan kokouskausi alkaa olla kuumimmillaan ja olisi kiva saada jostain mainoksen malli, jonka voisin kopioida ja sitten jakaa autoihin kokouksissa. Liekö jaettava mainos jo tehty ??
Tunnetustihan “tyhmyys joukossa tiivistyy”, eli sopivasti kokouksen huumassa käteen saatu mainos, johon joku tokaisee “tonne pitää mennä” ja muut yhtyvät kuorossa juttuun, niin eihän sitä sitten enään niin helposti peruta, kun on kerran innostuttu. 8)
LasseMoro !!
Lentolippu ostettu, joten uskaltaa ilmoittautua talkoomieheksi to 16.6 alkaen + viikonloppu.
Pensseli pysyy kädessä, teräsharja vahemmän mielellään 😡 , no sitä tehdään missä voimia tarvitaan.
LasseSNo niin,
sätkäbluesin lähestymis lento-ajo alkanut, eilen ehtoolla Jukka&Päivi lennähti belgiaan ja minä kyydin ne TanteRikin luon Antwerpeniin, Hanna lennähtää tänään perässä Hahniin, liekö Pete&kumppanit myös siellä tänään vai vasta huomenna 8)
Lähestymisajo jatkuu huomenna puolenpäivän aikaan kohti 2CV bluesmeccaa Gouvyä (siis belgian meccaa, se suomalainenhan on Onnelassa 😆 )
Jammailuilta huomenna pe on luvassa.
Lauantaina “balade” läpi l’Ourthe-joen maisemia ja klo 17 Gouvyn pormestarin drinksut aseman torilla, saas nähdä soiko “Gouvyn asemalla blues”.Huhuja syksyisestä “Mulukkujärven asemalla bluesista” on liikkeellä.
La ilalla sitten klubilla “Concert Rock-Nostalgie (Hommage au Creedance Clearwater Revival) THE BOOTLEGS”
eli CCR meinigissä musaa.
Tämä täältä tälläerää.
LasseMoro !!
Jos ei ole kiire, niin mutterit löysälle, reilusti ruosteenirrotinta tappeihin ja kiinnityskohtaan ja sitten ajelua kaivonkansien yli, niin saattaa luonto tehdä tehtävänsä. Pienestä kolahduksesta sitten tietää, että löysällä alkaa olla.
Toinen konsti on tarjota lyömällä ohuen ohutta leveää tuurnaa massan ja tukivarren tasaisen kiinnityskohdan väliin.
Pulttien kanssa pelatesa kannattaa varoa, ettei tuhoa suht. ohutta kierrettä.
LasseMoro !!
Hienoa yhteispeliä !!
Voisitte joskus kokeilla, kun on noin hyvä tilanne, onko noilla rengaspaineilla vaikutusta iskaritestin tulokseen. Täällä belgiassa kaikki neuvoo laittamaan paineiksi 1,2 bar läpi, kun ongelma normaalipaineilla on riski tulla hylätyksi, johtuen pienistä arvoista, mikä taas kuulemma johtuu sätkän olemattomasta painosta, eli arvot on joka tapauksessa pienet = lähellä hylkäysrajaa, vaikka jousitus ja iskarit on kunnossa. Pinemmällä paineeella rengas toimii kuulemma testissä paremmin 😯
Olis mielnkiintoista kuulla testin tulos, jos sama kuljin testattaisiin normaali paineilla etu 1,4 / taka 1,8 bar ja noilla läpi 1,2 bar paineilla.
LasseMoro !!
Hyvät diagnoosit on jo edellä annettu muitten toimesta, mutta yks tyhmä juttu tuli mieleen. Miten vanhaa on bensa, jos viimekesäistä, niin kannattaa tankata uutta 98 oktaanista niin paljon kun sekaan mahtuu.
LasseJoo, täällä on jo aloteltu teittin Blues-reissun valmistelut, tänään on satanut aamusta alkaen, +12c aamulla, joten kyllä sinne Ardenneille ne perinteiset huuruiset pakkaset saadaan, lunta ei voi taata. 😛
LasseMoro !!
Kävin tänä aamuna Airelle:n kanssa katsastuksessa täällä brysselissä, läpi meni parilla korjauskehotuksella: etuparkkivalojen led-polttimot eivät hyväksyttyjä ja peruutusvalo ei toimi. Led-polttimoiden pakkauksessa on kyllä E-merkintä ja vm. 85 sätkässä ei belgiassa ole alkuperäisenäkään ollut peruutusvaloa, määräys tuli vasta myöhemmin. Soitin perään konttorille ja sanoivat vain ettei ole ongelma, poistavat sitten merkinnän ensi vuonna 😯
Vakiokamaa vuodesta toiseen ovat huomautukset: rungossa ruostumista ja öljy/jäähdytysnestevuoto, joka johtuu hyvinöljytystä rungosta, joka tosiaan näyttää märältä 8)
Jarrut oli edessä 1,1/1,0, käsijarru 0,9/0,9 ja takana 0,9/0,9.
Iskaritesti näytti eteen 41/40 ja taakse 40/40, rengaspaineina läpi 1,2 bar.
Täytyy siis vielä lukea uudestaan led-lamppupakkausta ja sen E-merkintöjä, peruutusvalo kummitelkoon katsastustodistuksesa ensi vuoteen 🙄Lasse
