Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
No niin,
sätkäbluesin lähestymis lento-ajo alkanut, eilen ehtoolla Jukka&Päivi lennähti belgiaan ja minä kyydin ne TanteRikin luon Antwerpeniin, Hanna lennähtää tänään perässä Hahniin, liekö Pete&kumppanit myös siellä tänään vai vasta huomenna 8)
Lähestymisajo jatkuu huomenna puolenpäivän aikaan kohti 2CV bluesmeccaa Gouvyä (siis belgian meccaa, se suomalainenhan on Onnelassa :lol: )
Jammailuilta huomenna pe on luvassa.
Lauantaina ”balade” läpi l’Ourthe-joen maisemia ja klo 17 Gouvyn pormestarin drinksut aseman torilla, saas nähdä soiko ”Gouvyn asemalla blues”.Huhuja syksyisestä ”Mulukkujärven asemalla bluesista” on liikkeellä.
La ilalla sitten klubilla ”Concert Rock-Nostalgie (Hommage au Creedance Clearwater Revival) THE BOOTLEGS”
eli CCR meinigissä musaa.
Tämä täältä tälläerää.
LasseMoro !!
Jos ei ole kiire, niin mutterit löysälle, reilusti ruosteenirrotinta tappeihin ja kiinnityskohtaan ja sitten ajelua kaivonkansien yli, niin saattaa luonto tehdä tehtävänsä. Pienestä kolahduksesta sitten tietää, että löysällä alkaa olla.
Toinen konsti on tarjota lyömällä ohuen ohutta leveää tuurnaa massan ja tukivarren tasaisen kiinnityskohdan väliin.
Pulttien kanssa pelatesa kannattaa varoa, ettei tuhoa suht. ohutta kierrettä.
LasseMoro !!
Hienoa yhteispeliä !!
Voisitte joskus kokeilla, kun on noin hyvä tilanne, onko noilla rengaspaineilla vaikutusta iskaritestin tulokseen. Täällä belgiassa kaikki neuvoo laittamaan paineiksi 1,2 bar läpi, kun ongelma normaalipaineilla on riski tulla hylätyksi, johtuen pienistä arvoista, mikä taas kuulemma johtuu sätkän olemattomasta painosta, eli arvot on joka tapauksessa pienet = lähellä hylkäysrajaa, vaikka jousitus ja iskarit on kunnossa. Pinemmällä paineeella rengas toimii kuulemma testissä paremmin :shock:
Olis mielnkiintoista kuulla testin tulos, jos sama kuljin testattaisiin normaali paineilla etu 1,4 / taka 1,8 bar ja noilla läpi 1,2 bar paineilla.
LasseMoro !!
Hyvät diagnoosit on jo edellä annettu muitten toimesta, mutta yks tyhmä juttu tuli mieleen. Miten vanhaa on bensa, jos viimekesäistä, niin kannattaa tankata uutta 98 oktaanista niin paljon kun sekaan mahtuu.
LasseJoo, täällä on jo aloteltu teittin Blues-reissun valmistelut, tänään on satanut aamusta alkaen, +12c aamulla, joten kyllä sinne Ardenneille ne perinteiset huuruiset pakkaset saadaan, lunta ei voi taata. :P
LasseMoro !!
Kävin tänä aamuna Airelle:n kanssa katsastuksessa täällä brysselissä, läpi meni parilla korjauskehotuksella: etuparkkivalojen led-polttimot eivät hyväksyttyjä ja peruutusvalo ei toimi. Led-polttimoiden pakkauksessa on kyllä E-merkintä ja vm. 85 sätkässä ei belgiassa ole alkuperäisenäkään ollut peruutusvaloa, määräys tuli vasta myöhemmin. Soitin perään konttorille ja sanoivat vain ettei ole ongelma, poistavat sitten merkinnän ensi vuonna :shock:
Vakiokamaa vuodesta toiseen ovat huomautukset: rungossa ruostumista ja öljy/jäähdytysnestevuoto, joka johtuu hyvinöljytystä rungosta, joka tosiaan näyttää märältä 8)
Jarrut oli edessä 1,1/1,0, käsijarru 0,9/0,9 ja takana 0,9/0,9.
Iskaritesti näytti eteen 41/40 ja taakse 40/40, rengaspaineina läpi 1,2 bar.
Täytyy siis vielä lukea uudestaan led-lamppupakkausta ja sen E-merkintöjä, peruutusvalo kummitelkoon katsastustodistuksesa ensi vuoteen :roll:Lasse
Moro !!
Keväthommissa ollaan täälläkin, vaikka pääsiäisenä oli jo helle kelit (+25c). Eilen vaihtelin kesärenkaat ja rasvailin olkatapit, putsasin etulattian ja takakontin, imuroin peräosan maton ja laitoin takapenkin paikoilleen. Putsasin jarrupalat ja tarkistin käsijarrun säädön. Kaikki tämä valmistautumista tämän viikon katsastukseen ja kesän rientoihin :lol:
LasseNokkela konsti !!
Uskaltaiskohan harjoitella konepellin nurkkaan, josta Raid AutOfAustria terra vei maalin mennessään ja jäljelle jäi hankala tähtikuvio paikattavaksi :x
LasseMoro !!
Tällaisen kuolleen keskutelun riiputtaminen ylhäällä korvamerkittynä on mielestäni turhaa.
Noita ”pysyviä” on tossa yllä jo ihan kyllästymiseen asti.
Keskustelu pysyy esillä jos se osallistujia kiinnostaa.
LasseMoro !!
Huomasitko katsoa tiivisteen materiaalia. Joskus kiinnitin huomiota kovasti rautaisen oloiseen tiivisteseokseen ja huomioni kiinnitti pintaruoste tiivisteen pinnassa. Mieleeni tuli, josko samaisesta materiaalista tiiviste, joka auton seistessä kerää kosteutta ja ruostuu ja ruoste sitten palaa pois seisonnan jälkeen liikeelle lähdettäessä, kun ei lämpöä kestä.
Ko. tiivisteet olivat myös jotenkin kovemman oloisia, kuin mihin olin aiemmin törmännyt.
LasseMoro !!
Saksassa ko. laite onkin rekisteröity kuorma-autoksi, miksei sen voisi suomessakin niin tehdä vai onko kuorma-autolla joku alapaino ??
LasseKiitos tapahtuman järjestäjille !!
Oikein mukava ja kiltahenkinen tapahtuma, hiihettiin, visailtiin,taas hiihettiin, mäkihypättiin ja viestihiihettiin ihan tosissaan vanhan ajan malliin. Suhteellinen hidastuminenkin on ollut tasapuolista, minkä tiukka kisa osoittaa 8)
Haa- huuto järjestäjille !! HAA !!
LassePS: Brysselissä jo +18c, ja krookukset kukkii :roll:
Moro !!
Kyllä se mun Zeus-AK350:een on tarkoitettu, jos toi yllä mainittu Ami6 etupönttövirtys ei onnistu. Olis vaan joutanut ”hätäapulainaan”, kun toi Zeus ei vielä tälle kesälle valmistu :wink: .
LasseMoro !!
Niinhän sitä vanha suomalainen sananlasku sanoo: ”Maassa maan tavalla tai maasta pois”
On vaan tainnu päästä ainakin suomessa unohtumaan.
Taitaa olla vaikea alkaa ranskalaisia tossa lounasasiassa opettaan :mrgreen: , syömistä tärkeämpää asiaa kun ranskassa ei taida olla :wink: ja hyvä niin. Ranska ei koskaan liene halunnut olla mikään kansainvälinen maa, kun sehän on Ranska.
Onhan se kuitenkin klo 13.30 suomen aikaa 8)
Lasse
