Lasse

Moi !!
Voi olla hapettunut virtalukon pohja. Se musta muovinen osa, joka kiinni pienellä metallipannalla.
Tai vain joku kolmesta virtalukon johdosta irti.
Lasse

La-puhelimet tai muut vastaavat
Miten on, onko suomalaisilla osallistujilla mukana LA-puhelinta ja jos on niin millä modulaatiolla ? Itsellä on ainakin AM-modulaation vanha Mocoma tallessa, mutta ei vielä sätkässä kiinni.
Meiltä löytyy myös walkie-talkie käsipuhelimia, jotka vois ottaa mukaan, jos muillakin on sellaisia. Niillä pystyy lähietäisyydellä pitämään jonkun verran yhteyttä.
Lasse

Prices in Finland
Price for food in Finland is about 20% more expensive as in Germany or in Belgium. In shops and also in restaurants.
Alcohol and cigarette price is about duple in Finland. in shop 0,5 liter can of beer costs about 2,50 euro in restaurant about 6 euro. Bottle of win in Alko-shop starting from 15 euro 0,7 liter and in restaurant about 25 euro.
Fuel cost at moment 98E 1,57 euro/liter.
If you travel from Travemünde, there is in harbor office building a cheep shop to bay beer and alcohol before going to ferry. Shop is Weincontor Berner, Zum Hafenplatz 1
23570 Travemünde (www.sariberner.de). Just before you enter harbor you turn from last crossing to left and drive 500m to office building parking. Shop is inside in office building.
You have to be careful with food and drinks, as you cannot leave them over night in your 2CV. We have already minus degrees, and food, beer and win will freeze over night in you 2CV, so you have to bring them inside.
I hope this info will help you to prepare your Raid !!
Lasse, team number 11

Moro !!
Tuollahan nuo arkistossa maahantuontitiedoissa. On mainittu myös moottorinnumerot suurimpaan osaan kulkimista.
Lasse

Moro !!
Ennenvanhaan huoltohjeissa korostettiin käyttöolosuhteiden merkitystä vaihtoväliin, varmaankin ihan viisaasti.
Itse olen viimevuosina soveltanut belgiystäväni, entisen Citikkamekaanikon Andren ohjetta: vaihda öljy, kun se näyttää mittatikussa likaiselta=tummalta.
Jaanan pakulla käytiin portugalissa ja oljy oli reissun jälkeen 7500km ajon jälkeen ihan kirkasta. Olga-Sofia oli hesassa lainassa ja lyhyiden ruuhka-ajojen jälkeen puolikylmällä moottorilla öljy oli reilun tuhannen kilsan jälkeen tummaa. Näin ne käyttöolot vaikuttaa.
Andren ideahan on ettei kone käy koskaan likaisella öljyllä, toinen seikka on että vaihtaa myös suodattimen öljynvaihdon yhteydessä, koska se on ihan yhtä likainen kuin öljy. Tokikin nykyiset öljyt ovat kaiketi laadukkaampia kuin vanhat, toisin kuin kaiketi bensa ,).

Moro !!
Mielenkiintoinen aihe joka puhuttaa aina. Itselläni ei ole mahdollisuutta ja varoja tehdä asiassa omakohtaisia kokeita, olen siis luottanut kirjaviisauteen ja erityisesti valmistajan Citroenin viisauteen ja asiantuntemukseen asiassa. Alla kuvakaappaus ranskalaiselta sivulta, jossa Citroenin teknisen tiedotteen sisältö, väliriveillä selitykset minun vapaasti suomentamina:
La seule réponse qui tienne la route, est le tableau ci-dessous dont les données proviennent d’une note technique de Citroën (n° 89-175 TT) du 29 septembre 1989.
Vastaus lyijyttömän polttoaineen käyttöön löytyy Citroenin teknisestä tiedotteesta (nr: 89-175TT) julkaistu 29.09.1989.

Véhicules Citroën commercialisés à partir de Am 1984, ont la possibilité de tourner à l’essence sans-plomb RON 95 ou RON 98:
Citroenin tuottamat autot mallivuodesta 1984 voivat käyttää lyijytöntä polttoainetta seuraavan taulukon mukaisesti:
• O = Oui, fonctionne au sans-plomb sans modification du point d’allumage.
• O= Kyllä, ilman sytyshetken muutosta
• R = Réglage du point d’allumage pour fonctionner au sans-plomb.
• R= Sytystyshetken muutoksella voidaan käyttää lyijytöntä
• N = Non, ne peut pas fonctionner au sans-plomb.
• N= EI, ei sovellu lyijyttömälle
• Les dates de départ du montage des sièges de soupapes renforcés déterminent que:
• Päivämäärä josta alkaen venttilin istukat ovat sopivat lyijyttömälle
• Les véhicules antérieurs à cette date ne peuvent pas fonctionner à l’essence sans-plomb RON 95 ou RON 98.
• Tätä aikaisemmat autot eivät voi käyttää lyijytöntä 95 tai 98
•
• Les véhicules postérieurs à cette date respectent le tableau ci-dessous.
• Myöhemmät mallit on listattu allaolevaan taulukkoon joka liitteenä.
Reglage allumeur pour RON 95
Sytytyshetken säätö 95:lle puoli hammasta myöhäisemmälle

Toinen lähde jota voi käyttää on Haynesin Citroen 2cv, Ami & Dyane 1967 to 1990 korjausopas joka kertoo asiasta seuraavaa:
Lyijytön polttoaine:
Mallivuodesta 1986 alkaen (moottorin numerot 0906015012 ja 0906501477) eteenpäin kaikki 2CV mallit voivat käyttää lyijytöntä polttoainetta jatkuvasti ilman lisäsäätöjä. Mallit ennen vuotta 1986 eivät ole varustettu kovennetuilla venttiilin istukoilla ja eivät voi käyttää lyijytöntä missään oloissa ilman lisäainetta.
Tässäpä tätä teoriaa niille, jotka luottavat kirjaviisauteen kuten minä tässä asiassa. 
Lasse