Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Tämähän on kahdella vahvistusasteella oleva transistorivahvistin, kärkiä säästävä laite. Samoilla kärjillä ajaa pari moottoria loppuun kunhan vain muistaa aika-ajoin voidella kärkiä käyttävän bakeliittipalikan…
Kytkentää hätäisesti kuvasta katseltuna näyttäisi siltä että kärkien kautta ei juurikaan tämän laitteen kanssa virtaa kulje, siis sitä mikä niitä kärkiä kuluttaa, vaan tämän jäähdytysripaan kiinnitetyn transistorin kautta kulkee puolalle menevä virta. Käyttämällä kahta vahvistusastetta saadaan tälle ”tukevalle” transistorille riittävä ohjausvirta, joka saadaan järjestettyä sillä pienemmällä peltikuorisella transistorilla.
Olipas taas sekavasti selitetty..? :roll:
Tylyä toimintaa, ”method brutale” näyttää käytössä olevan…
Mutta tuosta se Paku lopulta syntyy, eikä tällaiseen projektiin edes aikaa paljoa tärväänny jotta sen katsastuskuntoon saa. Pitääkös tuota käydä näyttämässä konttorilla Pakun pömpelin kiinnittämisen jälkeen ennen maalamista vai saapiko tuon valmiiksi asti tehdä ja näyttää konttuurilla vasta sitten..?
Noita ympyröitä pisteitä ei ymmärtääkseni tarvitse kytkeä mihinkään. Ei edes välttämättä juottaa, mutta juotettuna toimivat lisätukena kytkimelle. Ilmeisesti 12 -asentoinen kiertokytkin, jossa on kolme ryhmää…
Etkä tarvitse myöskään kolminapaista kytkintä, jollainen löytyy uudemmasta sätkästä (ehkä Heinolan varastossa vielä sellainenkin majailee), vaan voit ohjata vanhalla kaksinapaisella kytkimellä vaihtokoskettimilla olevaa relettä.
Kyllä projekti pitäisi onnistua ja olla täysin mahdollinen kytkeäkin jo annetuilla ohjeilla. Hankkia siun pitää joko se kolminapainen kytkin tai edellämainittu rele. Helppoa ja hauskaa..!
Miten tämän nyt selittäisi sillai kätevästi..?
Juu, ne B&F jätetään kytkemättä. Sit tuon tihkukytkimen kuvan kaksi erillistä kytkintä kuvittelee yhdeksi vaihtokytkimeksi (kuten Haynesin kuvassa on, eli siis Sätkässä) jossa:
– yhteinen napa 53 (com, common, Bl-sininen)
– avoin napa 15 (no, normal open, N-musta)
– suljettu napa 53E (nc, normal closed, Bc-valkoinen).Tuletko Markkinoille, siellä asiaa voisi helpommin selittää..?
@Musta Hattuinen Mies wrote:
Jäämpä mielenkiinnolla odottaan??
Tarkemmin uusi osoite on Paavolassa. Annoin hänelle MustaHattuisen Miehen numeron, luultavasti yhteyttä ottaa vaikkei ongelmiakaan ilmenisi. Yritin ainakin yllyttää porukkaan mukaan…
Vapautuneesti vaan mukaan Markkinoille, kyllä sinne kovakattoisellakin on ainakin menneinä vuosina voinut tulla ilman isompaa riitaa… Tai no, mikäs minä olen määrittelemään että voiko kovakatolla paikalle tulla, menneenä kesänä kun siitä tuli ”hieman” sanomista… :oops:
Mutta näistä kuvista, kuvien linkittäminen on opastettu PienemmänOllin toimesta varsin sujuvasti. Ei siis muuta kuin harjoittelemaan, ei sitä muuten opi. Toki hyvät ohjeet auttaa siinäkin.
Heti alkuun, anteeksi suttuinen/pimiä kuva…
Auttaako yhtään Haynesin liitinnumeroiden ja linkittämäsi kuvan liitinnumeroiden yhteensovitus..?
Moottorilla:
N1 = 53
N2 = 53A
N3 = 31
N4 = 31BKatkaisijalla (Haynesin kuvassa värikoodia tarkoittavat kirjainmerkinnät):
Bc = 53E
Bl = 53
N = 15Josko näillä selviäisi..?
Linkittämässäsi kuvassa on kuvattu kaksinopeuksiset pyyhkijät. Unohda se toinen nopeus ja moottorille menevä piuha 53B. Jos ei selviä niin kysy lisää, yritän selittää sitten tarkemmin…
Myity..!
Uusi koto kuulemani (lue: muistamani) mukaan Raahen suunnalla. Mikäli tämä muistikuva oikeaksi osoittuu, niin saatan ostajan tiedot Raaheen killan jäsenen tietoon… Asia varmistuu kun täältä eteläisestä suomesta ylemmäksi taas kipuan…
Ja niin, hyvin Hekan iso Paku tuntui Visan voimalla kulkevan, sähköt kyseiselle moottorille tulin asentaneeksi…
Ja tämä olisi hyvä muistaa että netissä on käytännössä vain ”näennäinen anonymiteetti”, kyllä se ”oikea ihminen” sieltä aina löytyy. Tai lähes, mutta sitten pitää olla jo enemmän kuin hyvin perillä tietotekniikan ihmeellisyyksistä.
Tästä olen joskus tainnut mainitakin, että pitäisi kirjoittaa siten että pystyy seisomaan sanojensa takana..!
Tosin tässä tapauksessa on hyvä olla jälkiviisas, se ei enää tilannetta mihinkään muuta. Vaan olisiko tässä osapuolien vielä mahdollista istua vaikka pöydän ääreen, yrittää välttää kiivastumisia ja selvittää tilanne ilman juridisia kiemuroita? Vaikka yrittäisitte selvittää miksi asiakas tällaisen mielikuvan saanut on, sekä miksi asiakas tällaisen maininnan julkisuuteen päästänyt on… Tämä siksi, koska tuskin tästä hyvä mieli kummallekaan tulee, saattaa palstan lukijoiden kesken tulla negatiivista sävyä kyseiseen yritykseen, sekä harrastus loppua tekstin kirjoittaneelta. Hyvä olisi jos jotenkin muuten saisitte sovittua, ilman käräjöintiä.
Yritetään pitää keskustelut siis järkevällä tasolla..? Tottahan se on että myyjäliike saa valita asiakkaansa, ja asiakas saa valita liikkeen mistä tuoteet ostaa. Ja jos toiminnasta jotain pahaa sanottavaa on, sen voi tehdä ilman että loukkaisi toista osapuolta. Ikävää on että nyt on menty sen rajan yli… :(
@miki wrote:
Nyt aloin kyllä vakavasti harkitsemaan tinaa. Osaako joku käyttää? Help?
PienempiOlli on tietääkseni saapumassa takaisin tämän maan kamaralle kesäkuun aikana, hän kyllä hallitsee koritinan(kin) käytön. Eikä varmaan häntä olisi kovinkaan hankala ylipuhua siun Pakun projektiin mukaan..?
Yksityisenä viestinä hieman lisää…
@Akaile wrote:
Tämän otsikon aloittaneena haluan edelleen korostaa, että en haukkunut ko. nelkkuyksilöä vaan systeemiä jolla nykyisin Suomessa ”museo”katsastetaan..
Näin ymmärsin, mutta en vaan osannut olla tarttumatta aiheeseen kun lähipiiriini tuo aloituksessa viitattu Nelkku kuuluu…
Ja toisaalta, kenen tahansa tuo ollut olisi, aina olisi ollut jonkun tuttu tai useampienkin tuntema yksilö kyseessä…
Ehkä tuo 2cvjimminkin kovasti kyselemä konservointi -luokitus olisi paikallaan, mutta liekö tuo jäänyt sekä byrokratian rattaisiin että riittävän vahvan vetäjän puutteessa unholaan..?
Onkos tänne tulossa joitain Jojensuun Hippejä paikalle? Kiva olisi. Varsinkin jos heillä sattuisi olemaan tilaa Xm:n kesärengaskierrokselle..!
Saattaisin tarvita ”ostopalveluna” kuljetuksen mahdollisesti myymilleni renkaille/vanteille/pyöränpulteille ja ne pitäisi siis ehkäpä saada siirtymään Jojensuuta kohti. Toisin siis tullessani Iittalaan, siitä sitten kyyti eteenpäin toiveena ehkäpä olisi… :roll:
Tästä museoinnin tasosta ja virheellisyyksistä on pohdittu paljon muillakin palstoilla. Kuten tässä esimerkissä esiin tulee. Kuka on se viisas ja osaa vetää oikeanlaista linjaa tässä..?
Harrasteajoneuvoluokan (se konservointiluokka) perään tuollakin haaveillaan…
