Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Artsin pihaan näytti jääneen vielä jonkinlainen kasa, ehkä niistä joku yksilö, tai useampikin toimiva olla voisi…
Millonkas tuletten täydennyskiertueelle..?
No en päässyt kirjoittamaan tuonne toiselle voorumille , mutta vastaan erääseen siellä olevaan kysymykseen.
Traktorissa ei ole hihnoja vaan moottori pyörittää voimansiirrossa olevaa hydraulipumppua ( ei ole hihnavetoinen volvo), siis perän sisällä ns. 7.tappinen revolveripumppu, Eli poljinta vaan painellaan eteen tai taakse ja kyllä menee. :wink:
Ensiksi meinasin laittaa ruohonleikkuriin sopivamman moottorin ( Mersun OM601 diiselin) , mutta miks perhanassa pitää jäähdytysnesteiden kanssa leikkiä kesällä.Tänään koitan saavut tuosta vehkeestä ja viteoo on varmasti luvassa
Tällaasta viestiä tuolla alkuperäisellä palstalla tuosta laitteesta tänään tyrkyllä oli… Eli ei murhetta niistä hihnoista ym…
Tuttu kaveri, soitti maanantaina viimeks liittyen moottorin käynnistykseen ja johonkin pakoputkitekniseen juttuun…
Moottorin on täällä palstalla vaikuttavan henkilön kautta kulkeutunut, Hantta siitä luopua taisi (entisen naapurinsa kautta), kytkinkopan siivu, startti ja puola taas miulta, ideat puhtaasti omiaan..!
Odotellaan… :roll:
Urat menee niin että Nelkussa niitä on kaksi, Ami8 ja Acadiane yksi, Kutonen ilman uria.
Muista tunnistetiedoista mieleenpainunut on että joissakin Ami8 laatikoissa oli vaihdekepin lähtö vinossa ja tanko suora päinvastoin kuin muissa suora lähtö ja tangossa pari mutkaa. Tosin tuo laatikon kansi on voitu vaihtaa vuosien varrella mikäli laatikko on päätynyt vaikka Sätkän keulalle…
Muistaakseni puolen tunnistaa siitä että säätövaijeri tulee ”sisäpuolelle yläkulmaan” näin selkeästi ilmaistuna…
Artsin pihaan saattoi vielä jäädä joitakin Tiinan valoja(kin) myymättä… Ja peltipohjiakin oli, muistaakseni… :roll:
Kyllähän sinne myöhemminkin voi paikalle tulla, kun sovitaan miten siellä joku vastaanottamassa on. Tavaraa vielä jäi, vaikka kivasti sitä pihasta poistuikin jo.
Kiitos tähän mennessä kävijöille, kivaa vaikkakin omalla tavallaan raskasta on ollut tämä…
@PienempiOlli wrote:
Onko ne ysit vai early kakstoistaset?
-Olli
Jatketaas tätä ihmettelyä… 66mm näytti työntömitta sylinterin sisähalkaisijaksi, onko tämä sitten kumpi, 9 vai 12 kaakkia..?
Nimim. Ei-jaksa-googlea-kiusata
Voipi olla ettei tuohon moottorityyppiin kovin helposti löydy taulukoista tulppia…
Haynesin kirja kertoo tällaista: Champion S6YC tai vastaava
Jospa tuosta tyypistä saisivat sitten vastaavuustaulukoilla väännettyä erimerkkisiinkin..?
@PienempiOlli wrote:
Onko ne ysit vai early kakstoistaset?
-Olli
Hätäisesti reikää katseltuamme tultiin tähän ysitulokseen… Pienemmältä halkaisijalta näytti, mittaa siihen hätään löytäneet emme… Tarkistaa tietenkin tuo vielä pitää..?
Kynteen ei juuri kulumaa havaitse, eli kovin vähän ajetut pytyt ovat nuo… :roll:
@Akaile wrote:
Esimerkiksi lohkoja ei kannata sulattamoon viedä alumiinin korkeasta hinnasta huolimatta.
Tervetuloa noutamaan..!
Löytyivät tänään kun yhtä puukasaa purettiin. Noin 15 moottoria, viitisen vaihteistoa, enempi-vähempi jumissa ja ne jotka ei niin niissä kampi isoilla välyksillä… Myös lohkoissa vaurioita…
Tänään navigaattorista katsottu osoite: Kuopiontie 1270
Pysäköinti tien toisella puolella olevan ”lipeälammen” pysäköintialueelle, pihaan ajo vain kuormausta ajatellen. Pieni levike, muutamalle Kulkimelle/autolle on myös muutama sata metriä Kuopiota kohti… Opasteitakin yritetään aikaansaada, katsotaan mitä keksitään. Paikalla ollaan jo aamuyhdeksältä…
Pihaan ajon välttely siksi että jos sinne yksi ajaa, ja toinen perään niin se eka ei pääse poistumaan kuin vasta viimeisenä…
Jos ei pyöri niin vaihtoehtoina on jo mainitut hiilet, solenoidi, laiskan pyörityksen kyseessä ollen kuluneet puslat jolloin ankkuri ottaa kenttään kiinni hukaten voiman sinne.
Mikäli tuosta ei kunnostettua saa niin lauantaina saattaisi tilalle varaosaa löytyä Lievestuoreen tietämiltä pihantyhjennysmyynnistä…
Jossain starttimallissa, olikohan Paris-Rhone, pystyi kätevästi säätämään solenoidin kytkentäkohtaa, eli siinäkin vikapaikka olla voisi..?
Mistä se ajokielto tuli..? Vai onko se tämän uuden hienon liikennekäytöstäpoistoilmoittelukäytännön tulosta?
Takana tietenkin kuuluu olla valot, selkeä uudelleennäytön peruste. Kuten etuparkitkin. Jos mitkään näistä ei toimi, yhteensä neljä vikaa, kolme riittää jälkitarkastuksen perusteeksi. Valoviat ovat rankempia hylkyperusteita, varsinkin jos/kun niitä on enemmänkin. Eikä siinä ikävä kyllä auta selitys että ”on se ennekin näin kelvannut”…
Iskunvaimentimiahan tuossa kulkimessa on kahdeksan kappaletta, neljä kitkavaimenninta ja neljä massavaimenninta, on siis olemassa muitakin ratkaisuja kuin putki-iskarit… Kitkaa kiristämällä tuosta iskariongelmasta pitäisi selvitä, ellei ihan puhumalla sitten…
Vielä en tuota ajokieltoa sulattaisi, vikojen puolesta, jotain tietoa aiheesta puuttuu..?
