Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Kiitoksia tänään pihassa käyneille, ja siellä ostoksiakin tehneille. Tosi nätillä Pakulla liikkeellä toinen porukka oli, siitä talkooporukassa ihan pitkään puhetta poistumisen jälkeen riitti..!
Ja jäi pihaan vielä paljon noudettavaakin, seuraaville isommille osakokonaisuuksille mieluusti uusia koteja löydettäisi:
–Iso Paku, papereitta. Aihiotasoa, uusia peltiosia, ainakin takalokasuojat, etukatto-tuulilasinkehys-tuuletusluukku, kynnykset sekä takaosaan peltejä. Käytettyä osaa jos vaikka mitä, pari tankkia jne…, myyty
-2cv vm. 1966 18hp. Punainen. Remonttitaitoiselle oivallinen kohde, ei ehkä tälle kesälle ajoon, paitsi jos intoa riittää niin kyllähän tämän jo parin viikon päästä uskaltaa leimaamoonkin taluttaa..?, myyty
-2cv4, jostain 70 -luvun alkupuolelta. Paperit kunnossa, saa tarkemmat tiedot kysyttäessä. Kuljin tottelee nimeä ”Iglu-kylmä, mutta valkoinen”…
-Dyane4 -73, Ami8 tekniikalla isoilla rumpujarruilla. Keltainen. Joskus tämän on mainittu olevan Keski-Suomen lämpimin Dyane… , myyty
Viimeisin ilman kattoa, kaksi edellistä hyvin repaleisilla katoilla eli käytännössä katottomia nekin… Ettei tulisi yllätyksiä…
–Troolari. Ollut vedessä vissiinkin 80-luvulla viimeksi. Jolloin elokuvan kuvausten tieltä Norjassa nostettu Scanian kyytiin, ja eräiden sattumusten johdosta sitten kulkeutui Lievestuoreelle tälle pihalle… Sisältää Sabb -kaksitahtidieselmoottorin, joka käy kovin harvalla käyntinopeudella, pyörittäen liki puolimetristä säätölapapotkuria. Potkuri sisältyy pakettiin…
Pienempääkin tavaraa on vielä ”ihan riittävästi”, eli tervetuloa edelleen tontille. Hinta tuskin esteeksi tulee. Varsinkaan troolarin kohdalla…. :roll:
Yv, yksityisviesti, löytyy tuolta ylärivin sinisistä teksteistä alemmalta riviltä keskimmäisenä (olipa sekavan näköisesti selitetty…)
Gallerian salasana ja käyttäjätunnus on eri kuin keskusteluforumin.
Oli kolmaski jousi takanen, eli ilmeisesti tässä olisi (lähes?) käyttämättömät isot takajouset joutilaana. Ja paljon on vielä muutakin jäljellä…
Muistuttaisin että määräaika on 31.7. jonka jälkeen pihalta ei enää Sätkän osia löydä, tuskin enää viikkoa-paria ennen tuota(kaan) päivämäärää…
Koko ajan ”karkeampi seula” käydä alkaa, kun ei osille noutajia saavu. Paikallisilla on rajalliset tilat säilytykselle, jos vaan yhtään siltä tuntuu että jotain tuolta säilöön haluaisi, niin tervetuloa ihmettelemään..!
Tuosta kuvasta selvinnee. Kakkosella numeroitu anturi (static advance) on 10 astetta ennen yläkuolokohtaa, ja ykkösellä numeroitu anturi (maximum advance) 35 astetta ennen tuota äskeistä. Tuollai lukee Haynesin kirjassa aiheesta…
Eiköhän tuosta se perusennakkokin löytyne..?
Jos Lievestuoreen suunnalle asiaa on, niin tuosta kasasta vielä kansi (ehkä toinenkin) löytyä voisi..?
Kasassa on kansia 12 ja 18-kaakkiseen sekä Nelkkuun ja Kutoseen. Ja jos en ihan väärässä ole niin kumpaakin puolta löytyy edelleen… Osa ihan järkyttävän hyviä, osaa saa remontoida.
Tulkaa noutokierrokselle, vielä on paljon hyvää osaa pihassa..!
652 Visan lämmönvaihdin, ei käy Sätkään… Ilman putken muokkausta… Ikävä kyllä… Vasemmanpuoleinen käy kylläkin, vaan oikeanpuoleisessa on tuo mutka eri tavalla vinksallaan, ulkoisesti samannäköinen osa mutta putkessa erilainen mutkaosuus…
Katsotaan jos vaikka saisi bensakartat siihen uskoon että uskaltaisi tuon reissun ilman männänsulamisen pelkoa Tinskulla Megasquirtin voimalla sipaista..?
Tänään mietittiin että mites sitä suoriuduttais koko meitin porukalla sinne, pari aikuista, herra 3kk ja tyhmä pieni koira… Ja lastenvaunut… Ja lievä pelko perillepääsystä, kun on jonkinmoinen epävarmuus vielä leijumassa tuon ruiskupäivityksen kanssa, asetusten ja säätöjen haku rankasti kesken… Eikä Jetronicilla kehtaa näillä bensanhinnoilla paukuttaa menemään… Tultiin sit sellaiseen tulokseen että jos/kun tuonne kuitenkin pakko päästä on, niin itsekseni lähtiessä on vähemmän huolta ja enemmän tilaa työkaluille/varaosille..!
Vaan ”pakko” tuonne taas saapua yrittää on, jotenkin ei osaa kuvitella olla tulematta… Ellei taivas putoa niskaan…
Jep, tämä sääntöjenmuuttumus huomattiin vuosi takaperin yhtä kivaa projektia katsastaessa. Siihen oli Akelta saatu poikkeuslupa vuotta aiemmin, vaan silti meinasi tulla hankaluuksia muuttuneiden sääntöjen myötä… Kun oli mennyt prosenttitaulukot uusiksi sen vuoden aikana, aiempi laskenta joka tuotti alle 35% sai uusilla säännöillä aikaan virkaintoisen laskijan mukaan muistaakseni yli 60% vaihdettuja osia… Sitten parin päivän ja ihan ”riittävän” puhumisen ja lisäselvittelyn jälkeen tulokseksi saatiin jälleen yksi harrasteajoneuvo rekisteröityä, joka meinasi olla oikeasti työn ja tuskan takana…
Eikä tuota kaikkea tietoa olisi saatu miltään keskustelupalstalta, eikä edes karsastuskonttorilta, akelta se kysyä olisi pitänyt… Eikä ehkä sieltäkään kaikkea kerralla saanut olisi… Parhaiten sen tiedon saanee ensin kysymällä tietoa osoitteesta tekniikka@ake.fi ja käymällä juttelemassa karsastajan kanssa asiallisesti aiheesta, myös käynti aken pääkallonpaikalla ei liene pahaa tee..?
Näiltä palstoilta saa käytännössä vain kokemuksia tapahtuneesta, ja nekin usein on monen kohdalla vuosien takaa eli varmasti vanhentuneita juttuja eli eivät pidä nykymaailmassa paikkaansa..!
@Musta Hattuinen Mies wrote:
Ovat taka jouset koska jousen kierre menee vastapäivään…
Hyvä että selvisi, tätä tietoa hieman jo kaivattiinkin…
Ja kolmaskin jousi löytyi, pitää vaan tarkistaa että mahtaako sekin olla takajousi..? Hyvin käyttämättömän näköinen oli hän…
@Akaile wrote:
Pitäisipäs :D kovasti ovat tutun näköiset nimittäin Bijousta!
Vaikka Bijousta olisikin, niin eipä tätä silti ymmärtääkseni pitäisi ihan joka pihalta löytymän..? Ja mitä se täällä tekee..? Kuka tätä tarvitsisi..?
Tässä maassa tiettävästi on ne kaksi Bijouta, joissa kummassakin on petaalit paikallaan. Mistä tämä tänne tullut on? Myös Saharassa tämäntyyppinen ollut on, ja huhu kertoisi yhden sellaisen olleen jollain (Imatran voima?) sähköyhtiöllä, joka kadonnut olisi… Tämä huhu selittäisi tämän yksittäisen käytetyn petaalin olemassaolon, jopa jossain määrin paremmin kuin Bijou-oletuksen… Joka sekin ihan toimiva olisi oletuksena…
Kuka varmistaa, kuka tietää, vai tietääkö enää kukaan..?
@Akaile wrote:Onko jousisarja kokonainen vai pelkästään nuo kaksi?
Vain nämä kaksi. Onko nämä sitten etu vai taka? Selviäisi kun muistaisi (tai viitsisi/jaksaisi etsiä) kumpaan suuntaan jousi kierretty on etujousessa… Se tieto kertoisi, kuten myös jousen kierteiden määrä…
Nyt väsyttää…
Vielä palikoita olisi, ei kehtaisi romulavalle ehjiä osia heittää… Ja ylläreitäkin vastaan tulee, kuten seuraavaa..:
Ja sitten tämä. Kaikenlaisten tulkintojen mukaan tätä ei täällä oleman pitäisi. Vaan on silti. Oletus on että tämä olisi Saharan jarrupetaali, vastaväitteitäkin kuunnellaan… Tunnusmerkit tuohon viittaa, ei ole omavalmiste, käytetty osa, missään muussa mallissa ei tiettävästi ole tuota kaarevaa polkusinosaa ja lattian läpi tulevaa tankoa..?
Pihassa on vielä:
-iso kasa akselistoja
-tukivarsia
-kymmenisen Nelkun moottoria (varmasti huonot on jo poistettu rivistä)
-muutama Wanhuksen melkein täydellinen moottori (puutteina irti olevia kansia
-imu-pakosarjoja joita irrallaan on)
-pari Kutosen koneen alakertaa, vaihteistoja kuntoluokaltaan arvoitus eli varaosiksi lähinnä
-imu-pakosarjoja, moottoripeltejä ainakin kymmeneen Kutosen koneeseen
-vauhtipyöriä kaikkiin moottorimalleihin
-muutama valopukki, sekä Wanhuksen että Nelkun
-jarrurumpuja satoja kilojaAuttakaa meitä, tulkaa tyhjentämään pihaa..!
Kiitoks, kivaa oli. Jokunen kuvakin mukaan sieltä tarttui, niitä katseltavakseen voi löytää vaikkapa täältä…
Jos jotain toiveita ensi vuodeksi esittää saa, niin viime vuoden säät voisi toivoa..? :roll:
Halavalla ei hyvää saa, vanha viidakon sanonta…
Ja pildemasta saa varaosan ja työkalun kaltaisia tarvikkeita..! Paitsi joskus jotain ihan hyviäkin, mutta monasti ihan sutta… Kokemus opettanut…
@Musta Hattuinen Mies wrote:
Olisit samalla napannut sieltä Biltemasta sen ”ämpäri” mittarinkin… Ei maksa muistaakseni hirveesti?? :idea:
Älkää hyvät ihmiset ostako pildemasta ampeerimittaria, se kestä ei… Ainua mikä niissä toimii on takuu..!
Nimim. kolme uutta mittaria alle vuoden sisään, 25 ampeerin laturilla vaikka mittarin pitäisi kestää 60 ampeeria…
