Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Oon ollut siinä luulossa, että kumityynyjä on ainakin kahta erilaista ja pitää olla oikeat, jotta osuu reikään.
2CV4/6 vm.1970 -varaosakirja antaa kyllä saman varaosan molemmille malleille, mutta 5/70 on tullut joku muutos ja varaosanumero vaihtuu. Rungon etupalkkihan muuttui noihin aikoihin madalletuksi malliksi.
Sloveniassa tiedän yhden herran, joka varmaan tuollaisen valmistaisi käsityönä. Suomessakin taitoa on, mutta mahtaako kukaan tehdä myyntiin?
60-luvulla Dyanesta olikin yllättävän montaa mallia. Pikkukone oli ns. 21-kaakkinen (425 cc), hieman mainittua 18-kaakkista korkeampipuristeinen. 602-kuutioisia konemalleja taisi ehtiä olla ainakin 3 versiota ennen 70-luvun alkua, jolloin pinemmäksi konevaihtoehdoksi julkistettiin 435-kuutioinen nelkku.
Bravo (ei se fiat). Lisää tällaista!
Kommenttikierroksen jälkeen tällaiset mainiot kirjalliset selvitykset kuuluisivat myös kerholehteemme 2CV-Nyytisiin. Uskon että kokonaislukijamäärä on silloin yli 10-kertainen. Vähän kuvia Nyytistoimittajalle mausteeksi, niin hän kyllä editoi mielellään printtiversion.
Valitettavasti tämäkin forum on hieman saanut siipeensä vähemmän asiallisesta keskustelusta ja tiedän monien kiltalaisten lopettaneen keskustelujen aktiivisen seuraamisen. Tällaiset artikkelit saattavat kääntää tilanteen varsinkin, jos mainitaan Nyytisissä, etä lähde on tältä forumilta.
2CV-Wiki on toinen julkaisupaikka, joskin ihmiset eivät oikein vieläkään tajua sen mahdollisuuksia. Varmaan tämänkin lukevista joka viides ei ole siellä edes käynyt?
https://www.2cv.fi/wiki/categories/kaikki/Koeta koputella jarrusatuloita pikku vasaralla ilmauksen aikana tai sitä ennen. Väittävät, että kuplia jäisi jonnekin onkaloihin, jos satulat ovat olleet auki.
Juuri näin, löysin sen myöhemmin pussukasta. Muutamia vuosia on tässä meinattu systeemiä kokeilla. Kerran homma tyssäsi siihen, että en saanut pääsuutinta sopimattomalla meisselillä irti aiheuttaen pikemminkin tuhoa.
Käsittääkseni saastemääräyksien tiukentumisten mukanaan tuoma kotkotus. Talvikäytössä kannattaa lukita toimimattomaan tilaan. Sammuttaa ärsyttävästi juuri käyntiin lähteneen jääkylmän koneen.
70-luvun alkupuolella oli Dyane 6:ssa ja ehkä Amissakin valmis vivuin toteutettu suunnanvaihtomekanismi, joka kiinnitettiin konehuoneen puolelle jarrupääsylinterin ympärille. Ne ovat aika harvinaisia, koska vaijeri korvasi systeemin pian.
Alla Jan Sitikkamiehen projetista ottamani kuva, jossa kääntövipu on tehty fiksusti koneen ja vaihteiston kiinnityspultin alle kotikonstein. Saako selvää?
Nostetaanpa tämä vanha varaosakehitystä koskeva ketju näkyviin. Tänne siis linkkiä ulkopuolisten ammattilaisten kehittelemistä ratkaisuista, jotka saattaisivat toimiakin tai muuten herättää mielenkiintoa.
Sain aikoinaan valmistajalta tiedot karkeaan säätöön ihan normaalibensalla ajoon eli montako kierrosta kiristetään tms. mutta missä lie nuo tiedot nyt kirjattuna. Voivathan löytyä jopa 123ignition.nl-sivuilta.
Systeemi on hieman krouvi eli tarkan säädön joutunee tekemään mittalaitteiden ja kokemusten avustuksella. Eri käyttöihin voi tosiaan hakea erilaisia asetuksia ja lisäksi etanolin kanssa lienee oleellista myös sytytysennakkokäyrän muuttaminen. Näistä on 123 EVO-mallissa useampi valmis oletuskäyrä.
Alla kopioituna vanhaa juttua:
SÄÄDETTÄVÄ PÄÄSUUTIN
Kyseessä on 123 Ignition -firman kehittämä ulkopuolelta säädettävä pääsuutin 2-kurkkuiseen 2CV:n kaasariin. Tässä suunnittelun lähtökohtana on ollut erityisesti etanolilla ajo, joka vaatii eri kokoiset suuttimet. Toisaalta tällä on helppo portaattomasti säätää suutinta normaalissakin koneessa. Pitää vain tietää mitä tekee…
Kaasarin kyljessä olevan pääsuuttimen irroitusta varten tehdyn reiän kautta ruuvataan tuo säädettävä neula tulpan tilalle ja sitten vain säätämään.
Moni muuten luulee, että pääsuutin on se helposti tyrkyllä oleva suutin toisen uimurikammion pohjalla. Se on kakkoskurkun suutin. Pääsuutin on todella pieni suutin, joka vaihdetaan siis tuon tulpan kautta ruuvaamalla. Ilmeisesti tarkoituksella tehty hieman hankalaksi vaihtaa.
Tältä näyttää sitten paikallaan oleva säätö kaasarin kyljessä.
Hankin kapistuksen Skotlannin maailmankokouksesta, mutten vielä ole päässyt testaamaan. Pitäänee kysyä perussäädöt vielä valmistajalta. Nyt en edes varmuudella muista, pitikö se pääsuutin poistaa vaiko jättää paikalleen.
@Jasu wrote:
@Jalppis wrote:
Jos jollakulla on käytössä 123:sen säädettäväpääsuutin, niin mites säädät sen optimaaliseksi? Korvakuulollako? Miusta moinen suutin kuuluu pappatuntureihin 😉
Itse etenisin siten, että vaihtaisin pääsutinta esim. 5 pykälää alkuperäistä suurempaan pers tuntumalla hakien suutinta jolla “tehot” eivät enää nouse ja se ois siinä…Samalla ajatusmallilla voi siäjellä venttiilit mittaamatta, lisäillä renkaisiin painetta korvakuulolla, laittaa sytkän sillai ku näyttää hyväle jne… 🙄
Tuon säätösuuttimen hyväksi puoleksi voi lukea esim sen että ei ole sitten “sidottu” vain yhteen bensa/etanolisuhteeseen, vaan voi seosta säätää sen mukaan miten sitä RE85 ainetta on vaikka reissussa tarjolla. Jos yhtään on ns. perstuntumaa, niin sen kyllä tuntee milloin seos on sielläpäin missä pitää, eikä toisaalla…
Eikä se Lambda-mittari kojelautaan maksa paljoa, siitä on iloa arvaamattomasti tässäkin jutussa… 😉
123 Ignitionilla on 2CV:n koneelle “valmiiksi ajateltu” paketti: syttyyn erilaisia käyriä Etanooli-ajoon ja ulkoa säädettävä pääsuutin. Perskoht. kokemuksia ei ole, mutta ainakin Ruotsissa käyttävät.
Tänään tuli sähköpostilla taas infoa. Suosittelen kaikille, vaikkakaan itse en tällä kertaa pääse paikalle.
Jostain syystä infoa ei ole englanniksi, mutta kyllä siellä on hyvin englannilla pärjännyt.
Jukka
From: Ferme Madelonne claude.lentz-at-skynet.be
Date: Wed, 28 Mar 2012 11:50:06 +0200
Subject: 2CV meeting in GOUVYhttp://www.gouvy.eu/madelonne/?page_id=293″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Auf dem Madelonnehof in Sterpigny/Gouvy
Belgien/Hohe Ardennen.
Sechstes Zusammentreffen von 2 CV und gleichartigen AutosIn Mai 2012
von Freitag 4. mai 18 Uhr bis Sonntag 6. mai 16 Uhr.Freitag :
Empfang und gratis Aperitif.
Samstag :Spazierfahrt auf den kleinen ländlichen Wegen mit Empfang von den Gemeindebehörden
Abends : blues/rock Konzert
Sonntag :Gratis Aperitif und Vorführung von Dokumentarfilmen über die 2 PK
Camping und Duschen gratis.
Produkte aus der Gegend zu essen und zu schätzen – Bitte die Mahlzeiten bis Mittwoch den 2.ten Mai zu reservieren. Ohne Reservierung wird es nicht mehr möglich sein eine Mahlzeit zu bekommen.
Spazierfahrt mit Pause in einem typischen Wirtshaus.
Ueberreichung eines schönen Nummerschildes an die 80 Ersten.
Empfang im Gemeindehaus und Uberreichung eines Anwesenheitszeugnisses.
Gratis Aperitif gegen 11 Uhr.Teilnahme : 7 € pro Auto und 5 € pro Konzert. Die Konzertteilnahme ist aber frei.
Auskunft : 00 32(0)80 517769.
Um den Aufenthalt noch angenehmer zu machen, werden andere freie Besuche und Tätigkeiten angeboten. Nicht weit von der luxemburgischen Grenze, können Sie auch billig Alkohol, Benzine usw kaufen. Sie werden die Reise nicht bereuen : Bei uns fühlen Sie sich anderswo !!!
http://www.gouvy.eu/madelonne/?page_id=293
Auf dem Madelonnehof in Sterpigny/Gouvy
Belgien/Hohe Ardennen.Sechstes Zusammentreffen von 2 CV und gleichartigen Autos
In Mai 2012
von Freitag 4. mai 18 Uhr bis Sonntag 6. mai 16 Uhr.Freitag :
Empfang und gratis Aperitif.
Samstag :
Spazierfahrt auf den kleinen ländlichen Wegen mit Empfang von den Gemeindebehörden
Abends : blues/rock KonzertSonntag :
Gratis Aperitif und Vorführung von Dokumentarfilmen über die 2 PK
Camping und Duschen gratis.
Produkte aus der Gegend zu essen und zu schätzen – Bitte die Mahlzeiten bis Mittwoch den 2.ten Mai zu reservieren. Ohne Reservierung wird es nicht mehr möglich sein eine Mahlzeit zu bekommen.
Spazierfahrt mit Pause in einem typischen Wirtshaus.
Ueberreichung eines schönen Nummerschildes an die 80 Ersten.
Empfang im Gemeindehaus und Uberreichung eines Anwesenheitszeugnisses.
Gratis Aperitif gegen 11 Uhr.Teilnahme : 7 € pro Auto und 5 € pro Konzert. Die Konzertteilnahme ist aber frei.
Auskunft : 00 32(0)80 517769.
Um den Aufenthalt noch angenehmer zu machen, werden andere freie Besuche und Tätigkeiten angeboten. Nicht weit von der luxemburgischen Grenze, können Sie auch billig Alkohol, Benzine usw kaufen. Sie werden die Reise nicht bereuen : Bei uns fühlen Sie sich anderswo !!!