Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Vaihdelaatikkojen päälle ymmärtäville purettu 2CV6:n laatikko. Se meni aikoinaan jumiin 2-3 vaihteen lukitusrenkaan irrottua ja purettiin osiin peruskorjausta varten (osat jollain tapaa pidetty nipuissa järjestyksessäkin). Kunnon tutkiminen ja kasaus jäi kuitenkin tekemättä. Saa siitä ainakin varaosia. TÄMÄ MENI JO KAUPAN
Olisi myös yksi nelkun loota rikkinäisellä tasauspyörästölla varaosiksi. Ainutlaatuista herkkua siis 😉
Toimitus mahdollinen johonkin kiltatapahtumaan.
Muutkin ylempänä mainitut osat tyrkyllä edelleen (hieman tarkennettu listaa).
Mullakin hiljattain paljastui outojen sähköilmiöiden aiheuttajaksi liitoksiltaan hapettunut (ja sisältä ruostunut) ampeerimittari. Se ilmeni suurena kirkkauserona ajovaloissa auton kierrosluvun mukaan. Toisella puolella ampeerimittaria jännite oli 11 V ja toisella liki 15.
Tämä mittari oli tosin ollut paikoillaan liki 20 vuotta. Viisarikin siitä oli jo omia aikojaan irronnut. Sisällä ollut “silta” oli muuttunut ruosteeksi.
Nuoli osoittaa oikealle eli siis oikeanpuoleinen uusi Dyanen Cibie-umpio (CR) multa löytyy. Kiinnitys tapit oik. ylhäälla ja vas. alhaalla.
Multa löytyy kyllä käytetty laturi, jos tarvetta on.
Jukka Isomäki
email:fin2cv-ät- saunalahti.fi
p.o4o72oo211
Jos laturi ei lataa tai lataussäädin ei toimi, akku pikkuhiljaa purkaantuu ajossa. Toisaalta myös akku voi olla sökö. Silloin se usein purkaantuu itsekseen myös auton seistessä paikallaan muutamia päiviä.
Nyt sinun täytyy ensin jossain mittauttaa laturisi tuottama jännite ja akun kunto. Kojetaulussasikin on jännitemittari (akun symboli), jonka täytyisi pysyä ajossa valkoisella alueella. Jos neula nousee ajossa keskialueelle, on vika varmaankin akussa.
Mistää “ihmepalikoista” ei minulla ole tietoa.
Kallefaaraon katsastuksessa viime viikolla olivat iskarilukemat parantuneet liki 10 yksiköllä viimekertaisesta. Nyt arvot edessä yli 40 ja takana yli 70 ja suht tasaisetkin.
Tietysti tuohon lukemaan vaikuttavat myös renkaat (olivat samat) ja ilmanpaineet yms, mutta jotenkin tuntuu, että nuo lukemat ovat aika viitteellisiä. Katsastusasema oli sama kuin viimeeksi ja aikaväliä vain reilu puoli vuotta.
Mulla on sellainen Visa 652 cc koneesta irroitettu laturi, jossa on kai yhdysrakenteinen säädin. Siihen tulee 2 piuhaa (päävirtapiuhan lisäksi). Onko kytkennästä tietoa?
Mulla on yksi tuliterä Cibie-umpio, mutta en osaa tunnistaa kumpi puoli se on. Voisin myyrä pois, jos vielä tarvetta.
Tässä taas oiva esimerkki aiheesta, joka pitää tallentaa 2CV-Wikiin (nikseihin).
Toivottavasti saadaan porukkaa tietoa siirtämään sinne. Onhan tieto täällä foorumissakin “tallessa”, mutta tahtoo hukkua massaan.
http://www.suomen2cvkilta.fi/wiki/Hankala yhtälö. Pois ei viitsisi heittää, mutta ei paikkaa mihin säilöä. Kampia ym. voisi jossain jopa korjauttaakin, mutta kenellä olisi mahdollisuuksia sellaisen organisointiin.
Joskus toivoisi, että esim. Killalla olisi tarjota varastopaikka tällaiselle tavaralle, mutta sekin on huomattavasti helpommin sanottu kuin tehty.