Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Ameriikan autoilijoilla on ainakin tapahtuma pistohiekalla:
http://www.overdrive.fi/tapahtumat/tapahtuma.php?id=111139
http://kuvablogi.com/blog/22710/7/
http://chevy67.kuvat.fi/kuvat/Puumala%20cruising%204.7.2009/
-Olli
Eikös tästä ollut jossain se rakentelu blogi. Oli aika täsmällisen näköistä työtä jos nyt oikein muistan.
-Olli
Ei ollut tullissa ongelmia, paperit täytettiin ja tarrakilvet lunastettiin (15e/3kk). Meni noin 15min.
Ei ne näyttäneet kauheasti siinä stressaavan, helppo ois ollu pyyhkästä “ranskalaisena” läpi.-Olli
Jos nyt väen’väkisin halutaan välivuosi tapahtuma järjestää, niin eikö sen kuuluisi olla yhtäkiertävä kuin maailman kokoukset?
Eli ekana vuonna suomessa ja kahden vuoden kuluttua muualla? En näe ideaa “isostamaailmansuomivälivuosikokouksesta” joka toinen
vuosi tomivana. En usko että iso massa ulkomaan eläviä jaksaa uudelleen ja uudelleen tulla suomeen. “kiertävä” välivuosi kokous
taas mielestäni olisi hyvä vaihtoehto jo siksikin että ICCCR’rä on luonteeltaan aivan toinen eikä juuri houkuttele 2cv väkeä.Jos tapahtuma on vain suomi tapahtuma, mihin toivotaan ulkomaalaisia saattaa tulos olla sama kuin rajatreffissä.
Laivalla Mostista suomeen me ehdittiin jo spekuloida välivuosi tapahtumaa, jota itseasiassa mietittiin “nuorten” tapahtumana,
joka ikään kuin on sama kuin “vanhojen hyvien aikojen” tapahtumat. Vuonna 1975 2cv kansa oli nuorta. Nuorisoa ei kannata
unohtaa, 2cv toiminnan tulevaisuus on nimenomaan nuorisossa. Maailmankokoukset nykyisellään kiinnostavat nuorisoa ja
se ei voi olla kuin hyvä suunta, maailma näen muuttuu.-Olli (8 kansainvälistä nähnyt nuori)
Mukava lukea naita juttuja! Me ei olla kuin Ukrainassa mutta poliisi vaivaa taallakin.
Yleensa pysaytykset on pelkaa auton ihmettelya, mutta myos rahan pummaajia
mahtuu joukkoon. Kahden paivan saldo on 7 pysaytysta.Olli
Kylla mun autoista (toinen kitkoilla ja toinen putkilla) on saatu iskari testeissa ihan jarkeen kaypia tuloksia.
-Olli
Ihmetyttää vaan aina näissä myyntijutuissa tuo paalaaus uhkailu ja takarajat joiden jälkeen
alkaa uudet takarajat. Se että olet siitä itse joskus enemmän maksanut ei tee siitä juuri nyt
arvokkaampaa, jos ostajia ei ole.Jos sinulla on vain kaksi vaihtoehtoa:
Paalaus. Maksat itse kuljetuksen ja poistat öljyt tms. Saat metallin hinnasta ehkä 20euroa. (tänäpäivänä metalli on taas niin halpaa
ettei ne vissiin ees hae romuja ilmaiseksi jos ei ole montaa tonnia)Myynti tarjottuun hintaan. Jos laitteesta on joku tarjonnut 300e ja lupaunut sen vielä hakemaan. Säästät paljon vaivaa ja saat
huomattavasti enemmän rahaa kuin edellisessä vaihtoehdossa.Hinta = kysyntä vs. tarjonta Jos on hyvä myyjä niin tietysti saa myytyä ihmisille asioita joita he eivät tarvitse.
Mutta mielestäni tuollainen paalaus uhkailu ei ole hyvää myyntiä, varsinkaan jos laitteesta on tarjottu riihikuivaa rahaa.Siis tämä ei millään pahalla vaan ihan pohdiskeluna. Aurinkoista päivän jatkoa! 8)
-Olli
Onhan toi perjantai aamun “uhkailu” nyt virallinen? Että sitten lähtee paaliin? Eikä tuu enää uutta laskentaa 😀
-Olli
Vanhus pakujen orkkisikkunanaukkoihin ei oikein kiilaura tiiviste käy(ellei ole pienemmäksi leikattuja laseja).
Tiiviste pinta kun on upollaan aivan kuin normisätkän takasivulaseissa.
Käviskös muuten se kyseinen panorama lasin tiiviste jos siitä lyhentäis sopivat.-Olli
Keskellä olevassa pultissa tosiaan on 14mm kanta ja se on ihan normaali jengalla, eli aukeaa normaaliin suuntaan.
Pultti lähtee yleensä vain räikän sivuun nyrkillä löyden, en itse ole tarvinnut ruuvaria startti kehälle.
Ropelli on kammen päässä kartiolla. Pultin irroituksen jälkeen etsit ropellin keskellä olevan putken sisään
mahdollisimman sopivan tukevan putken/tangon tai esim. hylsysarjan jatkon. Sitten ryhdyt naputtelemaan
kangen kylkiin kumivasaralla ja ropellin pitäisi kohta olla irti. Kauan kiinni ollut ropelli saattaa olla tiukassakin
ja tarvita lujankin iskun. Kun olet saanut ropellin irti voit samalla vaihtaa sen takaa löytyvät kärjet/konkan.-Olli
Määkin kokeilen, kuvan linkitys testi:
EDIT: toimii 😀
ps. kettu käyttäjä myös.
-Olli
