PienempiOlli

Sehän pitäisi purkaa ja kasata joka päivä. Tuollainen messuilla rakentaminen ei oikein toimi jos se on hidastempoista äheltämistä.
Ihmiset ei jää sitä katsomaan kuin hetkeksi ja eivät ehkä näe kuin etuvalon irroituksen. MP näyttelyssä oli kerran moottoripyörän
chopperointi osasto eikä se ollut kovin iso menestys.

-Olli

Toi on asiallinen malli. Ainoa mikä siinä vaatisi hieman huolenpitoa on valopukki ja
etuvalojen sijoitukset, jotka eivät ole aivan oikein. Heller/Airfix rättäri mitoiltaan
aivan priima mutta detaljit on ilmeisesti hieman kökömmät. Itse olen niitä aikanaan
rakennellut. Tuosta tamiyan mallista on ilmeisesti myös AK 400 malli mutta en löytänyt
sitä edes netistä.

-Olli

Ne näyttää aina halvoilta tuolla. Tohon voi varovasti ottaen laskea 1000-1500e lisää, kaikkine hakuineen ja
katsastuksineen, siis jos kaikki menee hyvin. Tietysti aikaa se ottaa myös aika paljon. Uskomaton työ hoidella
noita kaikkia paperiasioita, tai työ ei ole niin valtaisa mutta ensikertalaisen tietämättömyydellä se siltä tuntuu.
Tietysti jos haun saa yhdistettyä lomamatkaan niin tilanne on parempi. Myös paikallinen tuttu on hyvä olla
olemassa, varsinkin jos ranskan kieli ei ole hallussa.

-Olli

Jukka on täysin oikeassa. Jos tapahtumaa kaavaillaan välivuosi maailmankokoukseksi on tapahtumalla oltava
sitä hyvin kuvaava yksinkertainen nimi. Jo tuo “back to roots” on mielestäni turhan kankea. En oikein näe jatkumoa
sointuvana tyyliin: “2nd Back to roots worldmeeting of 2cv friends in Belgium 2014”

Suomen kansallista ei kannata mielestäni ulkomaalaisille järjestää. Tietysti nyt alkuun olisi hyvä päättää ollaanko
järjestämässä Suomen kansallista vai Välivuosi maailmankokousta. Pelkkään Suomen kansalliseen en
uskaltaisi odottaa suurta ulkomaiden edustusta. Kansallinenhan nimenomaan on “sisäpiiri tapahtuma” (omanmaan)?

Tapahtumalla pitäisi nimenomaan olla hyvä “välivuosi kokous” tyylinen nimi joka kertoo heti lukijalleen uudesta
perinteikkäästä maailmankokous perinteestä. Jos Suomen itsetuntoa nyt rassaa välivuosi kokouksen järjestäminen
sillä pelolla että muut maat ajattelevat sen olevan katkera vastaisku, niin olisi ehkä aika katsoa peiliin ja miettiä
mikä tapahtuman on jatkossa tarkoitus oikeasti olla.

Tähän väliin tuli mieleen erään suomalaisen formula kommentaattorin kertoma vitsi: Saksalainen, Englantilainen ja Suomalainen
olivat ensikertaa viidakossa, kun heitä vastaan käveli norsu. Ensi hämmästyksessä Saksalainen mietti: “Vau, onpa iso eläin.
Tuolla saisi kuljetettua vaikka mitä”. Englantilainen: “Vau, onpa iso eläin. Tuosta riittäisi ruokaa pienelle kylälle viikoiksi”.
Ja Suomalainen: “Mitähän tuokin minusta ajattelee”…

Tuo suomen 2cv killan juhla voisi olla aivan pienenä lisäviitteenä, koska suomen 2cv killan perinteet eivät varmastikkaan
juuri kiinnosta suurta ulkomaan massaa. Koska heillä ei ole niihin mitään kosketus pintaa tai nostalgisia muistoja. Liika
Suomen 2cv killan juhlistamisen hehkuttaminen mainonnassa tekee tapahtumasta myös enemmän Suomen kansallisen.
Perinteitä saa ja pitää tietysti vaalia mutta täytyy miettiä millaisen kuvan erilaiset mainonnat, iskulauseet ja eritoten tapahtuman
nimi antaa. Esimerkki, jos vaikka Italia järjestäisi ko. tapahtuman “Italian 2cv kerhon 25 vuotisjuhlana”, tulisi itselleni ainakin
fiilis että juhla on enemmän tarkoitettu Italialaisille itselleen.

-Olli

Eli täältä:

http://www.cats-citroen.net/citroen_2cv/2cv_colors.html

löytyy myös vanteiden värit (ovat todennäköisesti olleet tuon ikäisessä vaalean harmaat).

-Olli

http://www.suomen2cvkilta.fi/forum/viewtopic.php?f=1&t=4427&start=15

Mihinkäs muuhun autoon saa uuden rungon tonnilla? Se on halpaa kun saa.
Jos meinaa orkkis rungon kopsata niin kyllä siinä ehtii itku ja poru päästä
ennen kuin se on valmis. Jos menee “oikeisiin töihin” niin kyllä se rungon hinta on
tienattu monta kertaa samassa ajassa kun tyhjästä tehden.

Rättärien rungot on kautta linjan hyvin samankaltaisia, eroja toki on. Minkä ikäiseen
tuota runkoa havittelet?

-Olli

@Lemon wrote:

??? ❓ 😯

Merkki, valmistusmaa, neljä rengasta…. Niinpä.

2cv on hyvin erillainen kuin muut Citroenit (ei lasketa mukaan muita A-runkoisia: Dyane, Ami, Mehari…)
Sen ympärille kehittynyt harrastus pohja poikkeaa myös tyystin “tavallisista” ajoneuvo harrasteesta.

-Olli