Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Pena kirjoitti pienen tyrkfeelin kera:
“Keep on rockin´ in the free world. “
sehän kuuluu olla
“Keep on duckin´ in the free world ” !!
8)
LasseOliko Ranskan kansalliseen tulijoita, joita kiinnostaa ostaa osia kaveriltani, voisin sopia alustavia terffejä hänen kanssaan, joko ennen kokousta (ma-ti) tai kokouksen jälkeen, jolloin mentäis kattoon varastoa ja tekeen löytöjä.
LasseMoro taas !!
Lauantaina otin jarrut uudestaan auki ja totesin, että vanhat kengät oli asennettu molemmille puolille niin, että kengän tyhjä osa oli ylhäällä.
Pintaa oli vielä, mutta kuitenkin päätin vaihtaa uudet sylinterit ja kengät, kun kerran on auki ja samalla laitta uudet LHM nesteet.
Uudessa kenkäsetissä (Ferodo) oli pintaa pidemmällä matkalla kuin vanhoissa ja todellakin kahdessa kengässä tyhjä ylhäällä ja kahdessa alhaalla.
Asensin kengät kuten saksalainen Citikan korjaamokäsikirja neuvoo, eli oikeassa (repsikan puoli) takajarussa tyhjä osa tuli etukengässä ylös ja takakengässä alas. (sori Manu ja Masa, mutta uskoin tällä kertaa painettua Citikan korjaamokäsikirjaa 😯 )
Kasauksen ja pienen koeajolenkin jälkeen voin vain todeta pompotuksen hävinneen.
Pidempi testiajo alkaa huomenna, kun päräytämme Alainin kanssa saksaan Wiesbadeniin kuuntelemaan Eläkeläisiä 8)
LasseJep, tarkoitin sitä arkistossa olevaa saksalaista.
Tein siihen sisällysluettelon, muttei toppo ole vielä kerinnyt päivittää.
LasseMoro !!
Kylla se kaasutin on pilalla, ei voi tehdä mitään, joten myy se mulle halvalla, niin saat edes vähän rahaa siitä. 8)
Katoppas Werkstattbuch 3 sivu 41, siellä on hyvä räjäytyskuva, jossa näyttäis sen lähtevän irti, mutta aika mutkikas mysteeriö, jos paikallistin osan oikein.
LasseNelkun konehan vaatii kierroksia ajaessa, varsinkin ylämäkeen, kun laatikkokin on niin välitetty.
Toinen asia, kannattaa tarkistaa venttiilien säätö, kun toisessa pytyssä on alempi paine, paineet silti vielä normaalit. Jos vaikka yksi venttiili kantaa vähän, niin yläpuhti on pois ja sen huomaa just tollasessa tilanteessa.
LasseManu varmaan tarkoitti että lyhempi hihnainen ajosuunnassa etupuolelle, jos teoria pitää paikkansa.
Pompotuksen minäkin luulin johtuvan kierosta rummusta, mutta kuten kirjoitin rummun vaihdon jälkeen ei muuttunut miksikään, ja siitähän juuri kyselin kokemuksia mikä muu voisi olla syy ?
LasseItse asiassa saksalaisessa kirjassa sanotaan, että tyhjä kengän osa tulee sijoittaa etummaisessa kengässä ylös ja takimmaisessa alas.
Minun satsissa vai toisessa parissa on tyhjää ??
LasseMakee ja simppeli, jopa paikat kuskata “hietaa muas” jos tarttee sannottaa pahas paikas 8) .
Ooks sää Pertsa tosissas lähdössä mukaan paahteeseen ??
Jos oot niin mä järjestän sulle Afrikkamuseolle saattueen matkaanlaittoon !! Ja TV kuvaajat kans paikalle, jos vaikka kolmosen uutiskevennykses voisit emännälle terveiset laittaa ja saat pari purkkia belgi 👿 oluttakin evääks, simpukat ei taida säilyä …? No katotaan !!
LasseAjellaan vaan, jos ei ole kiire, niin voitais vetästä rannikkoreitti belgian-hollannin kautta ja olla vaikka padontakana merenpinnan alla yötä, ja muutenkin kun ootte matalaan tottunu …. 😆
LasseJos ei suomesta tunnu löytyvän, niin sillä mun kaverilla oli 25 purttua, joissa mm. ak ja aca kamaa. Luulisin etuakselin löytyvän, ota mukaan kun kerran ohi ajat.
LasseHei, hyvältähän toi näyttää, kun homma etenee. Ei kait se mitään, kun vaan muistat hakea kaikki osat takaisin 8)
Onhan se sitten kokoamisen alkaminen mukavaa, kun on valmiita kokonaisuuksia käsissä, varo vaan innostuksessa, ettei unohdu jotakin !
Kasaamiseenkin kannattaa tehdä suunnitelma, missä järjestyksessä minkäkin osan laittaa paikoilleen, niin pääsee vähemmällä purkamisella 😆
Jostain syystä nimim. kokemusta on.
Ja jos projekti jää välillä seisomaan, niin voi sitten muistiaan palautella siitä työlistasta.
Tsemppiä !!
LasseJos et ala kansia avaamaan, niin paina ainakin paineilmalla kanavat puhtaaksi, lähinnä pakokanava.Eli sytytystulppa pois ja konetta kierrät niin, että pakoventtiili on auki ja painailmaa sisään tulpanreiästä, niin kuona lähtee liikkeelle pakoventtiilin takaa ja pakosarjasta. Ja suosittelen kanssa muutamaa putsausöljynvaihtoa alussa, käytä halpoja öljyjä, kun niillä ei ajeta kuin vähän kilometrejä, näin selviät halvemmin kustannuksin.
Lasse
