Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Moro !!
Toi Manun mainitsema vaaka juttu antaa tarkimman tuloksen tasaisesta säädöstö, on vain hankala toteuttaa, kun yhden pyörän paino on yli 200kg. (Pakussa muistaakseni noin 230kg edessä). Yksi vinkki on katsoa katsastuksen iskaritestissä painolukemat mittarista, sehan näyttää jokaisen pyörän mittariin kohdistaman painon ja kun itse istuu kyydissä, niin kahden henkilön kuormalla painot oikean ja vasemman puolen kesken ovat aika tasan, tietty riippuen oman ja katsastushenkilön painoista :P
LasseMoro !!
Harmi että jouduitte perumaan !!
Kuvaan kommenttina paikalla oleena:
Oikealla kuvassa Wemppu, vasemmalla mielestäni Kivisen Late. Oikealla keltainen sätkä tiepalvelukyltti katolla on kait Palanderin Henryn.
Lasse, se joka juoksee horisontissa kohti kaatopaikkaa :lol:Mulla on talvirenkaina Continental Winter contact TS760 kokoa 135/70-15, tosin vasta noin 1000km kokemusta, kiva ajaa, hyvä pito märällä (verrattuna vanhoihin misukoihin, kait jo kovettuneet :oops: ), oikein lumessa en vielä ole päässyt testaamaan. Ei halpa (95eur), mutta halusin hyvää ja olen tyytyväinen.
Continentalilta löytyy myös kesämalli, joka ainakin arvosteluissa on pärjännyt hyvin. Molemmathan on Smartin eturenkaan kokoa, mutta saksassa on certifioitu myös sätkän alle. samassa Smartin koossa löytyy muiltakin merkeiltä renkaita.
Hyötynä on hieman pienemmän halkaisijan kautta nopeampi välitys, erityisesti kombikampin/peräkärryn vetoon mainio asia, haittana tietty korkeammat kierrokset täysillä ajettaessa ja nopeusmittarin suurempi näyttövirhe.
LasseMoro !!
Mulla oli aikanaan Miikkulaisessa levyjarrulaatikko ja rumpujarrujen mekanismi. Laitoin GS:n vaijerit kuoret sopivasti lyhennettynä oikeasta jarrusatulasta vasemmalle mekanismiin ja vasemmalta oikealle, eli vaijerit meni laatikon yli ristiin. Mekanismin päähän laitoin vaijerin lukittimeksi ns. pikanippelin+prikan, jolla oli helppo säätää vaijerin pituus oikeaksi, niin että alkuperäinen kierreosa satulan päässä oli kohdallaan ja kulutussäädöt saattoi tehdä sieltä. Liikemitat ei ole ihan samat, rumpumekanismissa muistaakseni lyhempi liikematka, mutta tarkasti säädettynä systeemi toimi hyvin mulla 5 vuotta ja 140tkm :shock: ja sen jälkeen vielä seuraavalla omistajalla. Tärkeää tasaiselle vedolle on, ettei mekanismissa ole väljää, joka syö kahvan liikkeen ennen kuin mitään tapahtuu vaijereissa :lol:
Kuvia ei oo, kun ei silloin tullu kuvattua rojekteja, niitä vaan tehtiin, nykyään kuvataan enemmän kuin tehdään :oops:
LasseMoro !!
Tämä kommentti ei liity Mikin tulokseen, tuli vaan mieleen vanhan tinurin muistokirjoitus:
” Paljon tinasit, paljon pilasit, vaan on kolvisi kylmennyt ” :lol:Harjootus teköö mestareita, paitti pohojalaasista jokka jo osaa kaiken !!
:P
LasseKilta83 kuulee,
mähän en heitä mitään pois, joten löytynee se vanha lista, joka kyllä muistakseni julkaistiin uudestaankin jossain lähimenneinä vuosina (meikäläisen perspektiivissä kaikki alle 10v tapahtumat on lähimenneisyyttä :o ) Olisko ollut Nyytisissä vai Apua-Helpissä :?:
Killalla oli ja vois olla nytkin LA-yhteyshenkilö, jonka homman Kaapelimies on jo luontevasti aloittanutkin, Onnittelut !!
LasseOotte siis sitä mieltä, että kuvan nr: 11 auto ei ole 2CV vaan Opel Corsa ?? :shock:
Mä kyllä lyön vetoa 2CV:n puolesta.
LasseMoro !!
Kannatan tota matkailuteemaa, kalustoksi afrikanraidin 2cv, reissupaku Ollilta, ja joku reissusätkä. Visuaalista silmää minulle ei ole, joten sen jätän muiden mietittäväksi. Kohtuullinen kulujen korvaus vaivan näkijöille on kohtuullista, kun bensaa palaa ja rengasta kuluu kuitenkin tossa hommassa.
LasseTiekuljetussopimuslain mukaisesti rahdinkuljettajan vastuu on rajattu tiettyyn arvoon per kilo. Rahdinmaksaja on vastuussa tämän arvon ylittävän tavaran lisävakuuttamisesta, joita vakuutuksia ainakin ennen sai kertaluonteisena ko. tavarankuljettajalta. Jos lähettää arvokasta tavaraa kannattaa varmistaa tuo korvaussumma ja ottaa tarvitessa lisävakuutus.
Pahin minkä muistan oman kuljetusuran ajalta on, kun kirkkovaatteita valmistava yritys lähetti käsityöna tehyt papinkaavun ja alttaritekstiilit ja paketti painoi kait noin kilon verran. Epäonni oli myötä ja paketti oli kappaletavaraperävaunussa joka paloi. Itku pääsi lähettäjältä, kun kuuli korvauksen silloista rahaa olevan 62 markkaa ja käsityötä oli tehty kolme viikkoa. Ei naurattanut minuakaan, joka asiaa hoiti kuljetusliikkeen puolella.
LasseMoro !!
Ei muuta kun kauppoja tekemään, välitallipaikka löytyy Brysselistä toukokuun alkuun asti ja sitten jopa ajo suomeenkin järjestyy.
LasseKitos Olli !!
Jos joku on kiinnostunut tilaamaan ko sarjaa, voisi laitta yv:tä mulle, odottelen pari viikkoa kiinnostuneita ja sitten käyn ostamassa merkit, toimitus joko postitse (siihen ne merkit sitten meneekin :mrgreen: ) tai sitten tuon mukanani kesäkuun alussa suomeen ja törmäillään kokouksissa kesällä. Sama muuten tuon Pian linkin pienoismallisarjan kanssa, jos kiinnostusta on.
LasseMoro !!
Eritäin hyvä idea :!:
Teeman mukaisista kulkimista voisi sitten tapahtumapaikalle tehdä pienen näyttelyn esim. ikäjärjestyksessä tms..
Kannatetaan !!
Lasse
