Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Moro !!
Aikanaan kutosen pönttöjä kunnostaessa otin seuraavan isomman lähellä olevan rosteriputken jousisylinteriksi ja valkoisesta nylon-tangosta sorvattiin sopivat liukupinnat. Sorvaus tehtiin niin, että jäi ainetta pari-kolme millin vahvuudelta ja laipan jousenkohdan syvyydeltä jousen allekkin, niin pysyy paikallaan jousen alla ilman niittausta. Näin on myös jousenpään ja laipan välissä nylon.Vaikea selittää, pitäis piirtää kuva.
Hyvin ovat toimineet nyt jo muutaman kymmenentuhattakm ja ovat hyvin äänettömät.
Pöntön toisen pään laitoin pulteilla kiinni, saa ilman rälläkkää auki, jos tarvii.
LasseMoro !!
Ollin kanssa saamaa mieltä, uustuotanto-osia ei kaannata haalia, mutta jos luulee tarvitsevansa, niin kannattaa ostaa silloin kun niitä saa. Uustuotanto-osienkin kohdalla saattaa tulla pitkiä katkoja saatavuuteen ja usein on tilanne se, ettei kaikkia tarvitsemiaan saa samalla kertaa 👿 . Tämä saattaa vaikeuttaa projektin eteenpäinviemistä ikävästi.
Alkuperäisosien kanssa kannattaa toki haaliminen omaan tarpeeseen, myyntiin ei ehkä.
Itse ostin pikku-pakun ulkopuolenpellit noin vuonna 1985, kun niitä vielä alkuperäisenä sai ja maksoin silloin noin 600 mummon markkaa per pelti, tämän päivän rahassa siis kutakuinkin 100 euroa. Mutta jos maksamani hinnan korjaa vaikka elinkustannusindeksin mukaiseksi, niin tämän päivän hinta on 208 euroa.
Bisnestä en siis niillä pääse tekemään, mutten kuitenkaan kadu silloista kauppaani, kun peltejä kuitenkin tarvin tulevaisuudessa 8) .
LasseMoro !!
Tilasin samaisen pellin AK350: täni varten. Mielestäni se on sama kuin AZU:issa joissa pokattu pelti ja AK:ssa. Rekisterivalon paikka puuttuu, kirjoittavat saksankielisellä sivulla, mitä se sitten tarkoittaa en tiedä. Omassa AZU:ssani rekkarivalo on kiinni ihan läpipulteilla pellin keskikohdassa.
Suht siistiä työtä jälkituotanto valmisteeksi, ainoa mikä ihmetytti on noi kolme kuvassakin näkyvää reikää katonreunan lähellä, liekö jotain kohdistusreikiä valmistusta varten. Ne pitää jotenkin laittaa umpeen tai sitten keksiä niille käyttöä.
Mulla on muuten Tampereella ylimääräinen samainen pelti, jossa ei ole tota vahvistus palkkia ja ulkopuolella vesilistaa. Se on myytävänä jos kiinnostaa, 45eur. Ostin aikanaan tsekin kokouksessa yheltä slovenialaiselta, jälkituotantoa tämäkin.
LasseMoro !!
ma 5/9 jatkuu Zeuspakun takapään peltihommat Treella kahden viikon ajan, kuvia on tulossa ja juttuakin, kun saa ensin hommat tehtyä 😈
Täytyy vaan etsiä uusi kuva-alusta kuville, kun toi oma priva sposti on niin turkasen pieni ja kuvat syö sitä turhaan, en vaan raatsi vaihtaa toiseen postiin, kun osote on niin monen tiedossa.
Kuville on kait helpompi löytää uusi paikka, onko suosituksia ??
Tai eihän tää mikään uus projekti ookkaan (under construction since 1991 😳 ), sori kirjotin innoissani 🙄
LasseMoro !!
Tässä linkki saksalaisen Citroenchenin sivulle, jossa Karstenin kirjoittama ja kuvittama hyvä palaute Salbrin kokouksesta.
http://www.citroenchen.ccrr.de/2011/WET_Salbris/2CV_WET_2011_Salbris.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Omalta osaltani voin olla samaa mieltä hänen kanssaan, tulojonottamista lukuunottamatta (jonka senkin olin laskeskellut) meidän reissuporukan osalta kaikki toimi kuten junan vessa.
Kiitos kaikilla ranskalaisille vapaaehtoisille, jotka tekivät mahdolliseksi tämän ainutlaatuisen kokemuksen.
2CV elää ja kerhot voivat hyvin !!
Lasse + Aleksi + OlliMoro !!
Jos et löydä 125 misukkaa varapyöräksi, niin yksi idea laittaa kovakaton pikku-varapyörä sätkän vanteelle. Huomattavan tilaa säästävä ratkaisu ja hätilassa sillä voi rengasrikon kohdatessa ihan oikeasti ajaa, varsinkin kun tällää taka-akselille.
purkaamosta tai rengasliikkeestä varmaan löytyy sopiva.
LasseMoro !!
Paikalla loistavat telttailupaikat, niityllä jopa puron varressa, jos haluaa.
Festarimaksu sisältää telttailut.
LasseMoro !!
Kirjoitit että rengas kuluu paikoittain, siihen voi olla muutama muukin syy kuin edellä mainittu pyöränasento
– halpisrengas
– vanne kiero (toisella reunalla osuma -> rengas ei istu “pyöreästi” vanteella
– huono tasapainotus
LasseMoro !!
2 tankkia, 2 tankin täyttöputkea, 2 etupuskuria, 2 takapuskuria, 1 penkki, 1 pissapojansäiliö, tosiaan vanhusmalli. Ihan varma en oo penkin kiskosta, vasen yläkulma kuvassa.
LasseMoro !!
Isomman öljynsuodattimen kanssa luonnollisesti öljytilavuus kasvaa ja jos muistan oikein moottorin lämpö nousee herkemmin kuumaksi. Selitys kait lienee suurempi öljymäärä joka kerää lämmön moottorista ja lauhdutin ei riitä enään kasvanutta määrää jäähdyttämään. Tämä tietty kuumissa olosuhteissa, joita suomessa harvoin, yleensähän sätkä käy suomessa liian kylmänä. Kuitenkin muistutukseksi niille jotka isompaa suodatinta havittelevat.
Lasse
