Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Oli silloin JP-kokouksessa muutamalla muullakin tiettyjä ongelmia pakkasen suhteen, mistä Jimmi mainitsi… Mutta aina on sätkät käyntiin lähtenyt! Sellainen hauska huomio on tullut tehtyä että tuosta kovan pakkasen JP-kokouksesta on ajat muuttuneet aika paljon, silloin muistaakseni paikalla oli vain neljä kovakattoa, nyt viime talvena paikalla oli enää alle viisi sätkää… Saas nähdä miten tulevassa kokouksessa käy. Itse todennäköisesti saavun sinne beksillä, taas… Ehkä omalla tällä kertaa..?
Talvikäyttö sätkällä. Se on muuten mukavaa mutta suola tuntuu aiheuttavan suuressa määrin tapahtuvaa hitsaustarvetta. Ei kiva. Toisaalta mikään ei ole niin hyvä auto ajella hankien keskellä kuin sätkä! Etenemiskyky on aivan omaa luokkaansa, käyntiinlähtö käsittämättömän hyvä eikä vesistä tarvitse huolehtia. Ja mitä tuohon kylmyyteen tulee, niin oletteko nähneet minkään muunkaan merkkisillä autoilevien riisuvan liikkeelle lähtiessään? Kuitenkin ollaan ulkoa hakemassa kuljin käyttöön, ulkona todennäköisesti poistutaankin kulkimesta, eikä se mersukaan niin tavattoman nopeasti lämpiä…
Kunhan tässä saa kulkimensa taas ”uuteen” kuosiin, sinkittyä runkoa alle, uudet kynnykset ja lattiat ja pientä sinkkikylvyssä käyttöä korille, niin enköhän taas aloita Tinskulla talviajot, näin parin vuoden tauon jälkeen. Niin oli taas haikea mieli talvilepoon kuljinta saatellessa, onneksi sen ei tarvitse olla yksin sillä seuralaisina pitkän talven ajan siellä on 2CV4 -70 ja Dsuper -74…
Pitääpä tuo puristustieto ottaa vielä tarkemmin selville ennen mahdollista lisäystä… Seuraava suurempi operaatio on siihen vieläkin painavampaan vauhtipyörään jyrsiä mm. Motronicin käyttämä 60-2 hammastus että saa kampiaksilan asentotiedon käsiteltäväksi…
…Järki hukassa..?
Jos tuota vihreätä Dyanea tarkoitat, niin tuohan on vielä oiottavissa… helposti? Kiva kun tuo pakkanen taas tulla tupsahti verstasympäristöön, jää ehkäpä katsasteluhitsaukset yms. ensi kevääseen. Vielä kun innostuis kovasti, niin saisi koko alaosan värjättyä ”uuden” lokasuojan sävyyn. Ja hieman muutenkin päivitettyä parempaan ulkoisen kuosiin laitetta. Talvisäilössä kun ei tuota lämmityksen suomaa etua ole vielä käytettävissä… Voishan sieltä käydä aina hakemassa osan kerrallaan ”kotihoitoon”, mutta vielä jäisi korin kunnostus väliin ja sit oliskin kuljin taas kärryllä siirettävässä kunnossa, polliisit kun ei taida paljoa tykätä ilman ovia ja lokasuojia ajelusta..?
Tekniikan rakenteluahan ei mikää talvi estä, sitä onneksi voi sisätiloissa rakennella, koekäyttöä lukuunottamatta. Nyt kun talliinkin alkaa taas mahtua sisään pienen siivoilun jälkeen, tosin vielä olisi tavoitteena rakennella Xsaraan yks TD-moottori kun sellainen konevikainen tuli talliympäristöön… Sit ehkä vois jo keskittyä AM2A-koneen pieneen viilaukseen, 292 asteisella nokalla, pienellä kansien laskemisella, jotain jännää bensansyöttöön, kärjettömän sytkän kokeiluun… yms. yms… ja jos rahatilanne sallii niin sellaisen parin nyrkin kokoisen murikan sovittelua kaasuläppien ja imusarjan väliin voisi harkita, jolloin puristuksia ei ainakaan lisätä pitäisi… Ja milloinkahan järki astuu mukaan kuvioon..?
Perusteluja miten niin kutonen olisi parempi kuin Visa? Visa on kevyempi, heiman enemmän tehoa, kärjetön sytkä vakiona, parempi öljynkiertojärjestelmä… Eikä kuivasumpun rakentelu mikään hankala juttu ole, tosin ei sellaista Lycomingin siviili-ilmailumoottorissakaan ole… (muutaman sellaisenkin peruskunnostuksessa mukana olleena…).
Momentinmuunnin(eng. Torque converter) lentomoottorissa? Ettet vain tarkoittaisi alennusvaihdetta?Momentinmuuntimella ei lentomoottorissa ole mitään käyttöä, sinne hukkuisi (lämmöksi) turhaan energiaa, jota pienmoottoreissa ei liiemmälti ole, kuten itsekin totesit! Termit, ne termit…
Tässä nyt olikin ajatuksena löytää joku joka olisi jo joskus tilannut sieltä jotain. Kun ei tuota Visaa/Mastercardia ole, eikä sujuvaa ranskankielen taitoa, niin jos vain jollain olisi jo valmiit ”kanavat” sinne niin hyödynnettäisiin niitä. Ehkä hänelle joka olisi valmis tuohon leikkiin lähtemään voisi jonkun pienen korvauksenkin panoksestaan antamaan?
Juu, niin on päässyt käymään… Kun vaan nuo Sarlotan työkiireet hellittäis, niin saataisiin noita mööttikuvia nähtäväksi…
Jasu
Noista ”innovaatioista” onneksi itse pääsen nauttimaan aina verstaalla käydessä, jotkut muutkin aina joskus esim kuvien muodossa… vai mitä pidit kuvista? Ikävä kyllä tässä no kaikkea muutakin aina tekeillä, pitäis taas raahautua rakentamaan uutta postinjakobeksiä sen Möötissä olleen mustan nelkun omistajalle. Ja taas syntyy BX 19TRD Turbo break automaatilla GTi:n varusteilla ja sisustuksella… Sitten tuollaisia on tässä maassa jo kaksi, eka on nykyään pienemmällä veljelläni… ja on se edelleen nopea, taloudellinen, mukava yms… Ja Tinskua pitäis hitsailla katsastussetää varten(tekohengitystä ennen korin täysremppaa), omaan talvibeksiin rakennella kääntyvät valot DS:n tapaan(joo, luvallista on, kysytty Akesta!), pitää pienemmälle veljelle pannuhuoneen ”koulutusta”(osti just 50 vuotta vanhan omakotitalon…), Möötistäkin vois juttua vääntää, ei ehkä ehdi seuraavaan Nyytiseen, mutta katsotaan mitä saadaan aikaiseks…
Että kyllä ne projektit vaan etenee, hieman vain hidastaa seikka, että isältäni en enää saa koneistuspalvekuja, eläkkeelle kun siirtyy kaupungin hommista… Kai se pitää se oma sorvi kohta jostain hankkia..?
Joo, ja se on sisätiloissa, niin ei tarvii kenenkään sateessa kastua… Voin kehua sitäkin, erittäin kaunis tapaus on kyseessä(enkä puhu pelkästään kuljettajasta…)
Milloinkahan sen pitäisi olla postin tuomana täällä Jyväskylän seudulla? Ei ainakaan tän päivän postissa sitä näkyny… Ei oo reilua, toiset saa jo lukee koko jutun ku toisilla ei oo vielä edes sitä lehtee käsissä!!!
Aika ”aistikas” maalaus, sanoisin. Miksi kulkimen pitäisi olla pelkästään yksivärinen..? Silloin kun Mörkö maalasi Candyn fluoresenssiväreillä, mietittiin että jos vaikka sattuis kolari ja vastapuoli väittäis ettei nähnyt, niin pystyiskö siinä pitään pokkansa? Se meinaan loisti pimeässä, ei paljoa tarvinnu valoa kun se hohti sillai kivasti. Eikä se päivälläkään ihan huomaamaton ollut…Siitäkin vois yrittää löytää kuvia ”loiston ajoilta”
Ei tarvinnu parturia kiusata tuota käyntiä varten, eri asia olis ollu jos olisin tuntenu olleni väärässä… Nyt käytiin erittäin rakentavaa kekustelua tapahtuneesta, liikennesännöistä, yleisestä välinpitämättömyydestä liikenteessä(myös poliisin ajokäytöstä kommentoitiin), mikroautoilusta, harrasteautoilusta yleensä(vannoutunut Renault-harrastajapoliisi)… Kommenttina lopuksi oli että ”taidanpa suositella vastapuolelle sakkorangaistusta…”, olis vaatinu siis sakkoa sille vaikka itse en olisi! Uskottavuusongelmaa ei ilmeisesti syntynyt keskustelun aikana…
Sinänsä hassua, eilen iltapäivällä meinasi osua vastaavalla tavalla samassa ympyrässä, siinä oliskin ollu selittämistä että vielä on viikko sitten tapahtuneen poliisitutkinta kesken, sama paikka, sama ajoneuvo, vastaava onnettomuus… onneksi tuli ajoissa varauduttua, oli enemmän etäisyyttä, ehti väistämään… saas näkee mitä vielä saa aikaan ennen talvisäilöön siirtoa, nyt kun on tuota luntakin tien pinnassa lisäapuna!
No onhan siinä Dollyssä aika hyvin sävyt kohdallaan, ei huono ollenkaan… Tosin taidan itse pitäytyä tuossa käyttämässäni puna-valkoyhdistelmässä, parhaiten se toimii silloin kun siinä on mustat vanteet alla. Joskus olen miettinyt että kapea musta raita siinä valkoisen ja punaisen välillä olevassa tasaisessa kohdassa voisi kivasti piristää..?
Nyt se on sit korjattu, kuva ”ehjätystä” laitteesta lisättynä patongin puolelle… Nyt alkaa jo olla parempi mieli tapahtuneesta..!
