Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Hieno työkalu.
Jos on ylimääräisiä wanhuksen öljynlauduttimen pultteja ja vaikka sopiva pätkä poranterää, niilläkin irtoaa samalla periaatteella, kts. kuva:
Ranskalaisen osallistujan video tapahtumastamme:
http://www.youtube.com/watch?v=eBpJjZ1FO7Q&feature=g-crec-u” onclick=”window.open(this.href);return false;2CV Magazinen marraskuun numerossa on 7 täyttä värisivua omistettu Sätkälän Säpinöille. PDF-tiedosto pitäisi onnistua lataamaan tällä linkillä: https://dl.dropbox.com/u/24577840/Guilde%20finlandaise001.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
Näppituntumalta arvelisin, että lämmönvaihtimilla talteenotettavissa oleva lämpöenergia on vain murto-osa, eli sillä ei olisi käytännön vaikutusta jäätymiseen.
Jäätymisen voi tyypillisesti aikaansaada käyttämällä pitkään kuljinta tyhjäkäynnillä kovalla pakkaskelillä ja sitten sammuttaa sen ilman, että lähtee ajamaan. Tai sitten kuljin sammuu itsekseen kanavien jäätyessä tukkoon. Jäätyminen tapahtuu yleensä putken alimpaan kohtaan eli takaputken kurviin, jossa on se vedenpoistoreikä.
Ranskalais-saksalaisen ARTE TV-kanavan hauskaan naivistiseen tyyliin toteuttama 2CV:n historiikki. Nähtävissä ainakin toistaiseksi täällä: http://videos.arte.tv/fr/videos/karambolage-emission-du-21-octobre-2012–7007446.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Loppupuoliskolla opetetaan myös Citroën-sanan oikea lausuminen; CIT-RO-EN ihan kuin suomea lausuisi.
ACI:n linkki aiheeseen: http://amicale-citroen.de/2012/arte-tv-karambolage-erinnerungen-an-die-ente/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kovaa räpinää piti mulla, kun yläakselin takalaakeri petti, mutta pystyi silti ajamaan. Joillain vaihteilla ääni oli miltei poissa, tais olla nelonen.
Tunnustelepa kädellä onko loodan takaosasta tullut akselinpää läpi sieltä takakumityynyn alta.
Hyödyllistä tietoa Michelinin klassikkorenkaista ja niiden saatavuudesta. Mielenkiintoinen PDF-esite:
http://amicale-citroen.de/2012/amicale-tipp-reifenkatalog-michelin-2012/” onclick=”window.open(this.href);return false;Tuolla väitetään, jotta “Sold for US$ 142,500” eli huutokaupattu tuolla käsittämättömällä summalla:
http://www.bonhams.com/auctions/20498/lot/456/?page_anchor=MR1_page_lots=5&r1=100&m1=1&b1=list” onclick=”window.open(this.href);return false;@Isoo-Jukka wrote:
Sahara USAssa huutokaupassa:
http://bringatrailer.com/2012/09/27/next-weekend-bonhams-preservation-cars-at-the-simeone-museum/#more-” onclick=”window.open(this.href);return false;Hinta-arvio 40.000 – 60.000 dollaria….
Säätimeen tuntuisi viittaavan. Huono akku pudottaa viisarin helposti miinukselle tyhjäkäynnillä varsinkin valojen päällä ollessa. Sille ei säädinkään mitään mahda.
Yleismittarilla pääsee tarkastelemaan lukemia. Yleensä jännitteen pitäisi vaihdella auton käydessä 14 voltin hujakoilla kierroksista ja kuormituksesta hieman riippuen.
Jatkuva ylijännite pilaa akun.
Citroen BX:n esittelystäkin on sitten jo 30 vuotta. Kuka museorekisteröi ensimmäisen?
http://amicale-citroen.de/2012/citroen-bx-rundungen-streng-verboten/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Mahtaisko keittiön uuni toimia pienten muoviosien kanssa? Ei itsellä moisesta käsittelystä mitään kokemusta…
