Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Brittien 2CVGB Newsin syyskuun numerossa oli kaksikin Säpinöitä liippaavaa juttua.
Skannaukset luettavissa näillä linkeillä:
https://dl.dropbox.com/u/23468200/2cvgb-news-Sep12-A.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
https://dl.dropbox.com/u/23468200/2cvgb-news-Sep12-B.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;Ruåttalaanen lastenlaulu
http://www.svtplay.se/rakna-med-skagg” onclick=”window.open(this.href);return false;Aika hiljaisena velloo keskustelu Espanjan kokouksesta. Lieko runsaslukuisesti lähtijöitä?
Päivitetty linkki sivuille lisäinfon onkimiseksi: http://www.2cvspain2013.com/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Tapahtuman teema ei ole “back to roots” vaan “2cv racing” 😉
Pari viimehetken vinkiä, jos lahjapuolella on sätkänmentäviä aukkoja. Ensi viikolla ehtii kusti vielä polkaista…
Perinteisiä piparimuotteja eri muodoissaan:
2CV-akryylikoruja (myös Paku, Tiina, Mehari, ehkä Kamiinakin, 12 eur). Muutama hopeinen Pakukin jäljellä.
Magneettiboksi (12 eur):
Musta kraku asianmukaisella brodeerauksella (10 eur)
Tiskirättejä pieneksi vinkiksi lahjansaajalle:
Nappeja paitsi rintaan myös peiliksi ja pullonavaajaksi
Ja kaikki voi sitten vaikka aattona antaa tällaisessa pussukassa (10 eur), käy myös hyvin esim. reissussa likapyykille (muutama t-paitakin löytyy samalla painatuksella):
Parahiten saa yhteyttä ja tarkennusta s-postilla fin2cv-ät-saunalahti.fi. Puh on o4o72oo2ll.
Muutoin sitten vain oikein rauhoittavaa joulunodotusta. Kiitos ja anteeksi.
Takajarrusylintereiden suojakumeista saa tosiaan hillitsimen veden johtumiselle akseleille. Uusia ja jonkin aikaa tiiviitä akselihässäköitä saa ainakin vielä varaosana.
Mutta moninaiset ovat veden tiet. Pääsyylliset tuulilasin tiiviste, pyyhkijänakselit ja tuuletusluukku- ehkäpä vielä tässä todennäköisyysjärjestyksessä.
Hyvää Rynishistoriaa täällä vieraalla murteella:
http://www.citroendyane.nl/evolutie/nl_evolutie60.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Oikein hyvä ajatus, pystyy säätämään kuumuustasapainoa. Pitäisi vielä olla kylmän ilman sekoitusmahdollisuus, jotta kabiiniin tulisi sisään aina maksimaalinen määrä sopivan lämpöistä ilmaa. Normaalistihan pikkupakkasilla saa lämmityksen maantiellä liki sulkea ja ikkunat huurtuvat.
@kari80 wrote:
@dieselflosse wrote:
Tuosta vain putkahti mieleeni…
Onko kukaan arvon jäsenistä kokeillut tuota?
No onko keritty kokeilemaan ja minkälaisella kompuralla ?
Viimeisimmässä Tekniikan Maalmassa oli pienen soodapyssyn testi. Eivät tyrmänneet.
Sinne se menee vaihdelaatikon takaosaan ja sitä pitää kiinni alasuunnasta kiinnitetty 11 mm kannalla oleva ruuvi. Ei tarvitse ottaa pakoputkea pois, mutta työskentelytila on hieman niukka.
Samaa profiilia ovat oventiivistett tuoreemmissakin. Uutta alkuperäistä tiivistettä voi olla vaikea löytää ja jälkituotantotavaran kanssa kannattaa olla tarkkana.
Tuulilasintiivisteitä tietääkseni yhä saa ja se on kaiketi yksi harvoista osista, joka on pysynyt ihan samana tuotannon alusta loppuun.
Juuri tuollaisia pieniä napamoottoreita taka-akselille olen haaveillut Sätkääni kaupunkipyöritystä varten. Akkukapasitettin ei tarvitsisi riittää kuin muutaman kymmenen kilometrin matkaan kaupunkinopeuksilla, jos 2CV:n oma tekniikka jätettäisiin keulille pidempiin siirtymisiiin. Vauhdikkaampaa etenemistä varten voisi kenties taka-akselilta saada avustusta ja tietysti jarrutusenergia talteen akustoon. Ehkä juuri näin on tuossa videon Meharissa.
Toteuttaja on näemmä Mehari Loisir, mutta myyntiin tuollaisia kittejä ei sentään vielä näy tulleen. Ehkä tulevaisuudessa. Hienoa, että joku on osannut muuttaa teorian käytännöksi.
Mielenkiintoinen palvelu. Luulenpa, että toimitukset tulevat suoraan ulkomailta. Toivotaan kuitenkin, että tällaiset uudet viritykset eivät heikennä kotimaisten varaosamyyjiemme toimintamahdollisuuksia oleellisesti.
Pikavertailuna SKF:n vetari oli kympin halvempi kuin Franzosella.
Paljon vaikutti sentään olevan ihan merkkituotteita tarjolla, jos sekään on enää mikään tae laadusta tänä päivänä.
Saharamarkkinat käyvät ylikierroksilla huutokupoissa maksettujen satumaisten hintojen perässä. Kaksi Saharanraatoa yht. 125.000 eur.
Löytyy myös A-malli: 35.000 eur.
http://www.leboncoin.fr/voitures/393714447.htm?ca=3_s” onclick=”window.open(this.href);return false;
Varapyörätilan lattiassa on kaksi valmista kumitulpalla varustetua reikää, joita jotkut ovat käyttäneet letkujen viemiseksi takasivuikkunoille eli ilmavirran aikaansaamiseksi (vaihtelevalla menestyksellä).
Tehokkaimmaksi lämmöntunteen lisääjäksi olen havainnut sen, että lämmönpuhalluksen nostaa pois etujalkotilasta enemmän kohti kabiinin ylläosaa.
Tiinassa puolestaan olen havainnut ongelmaksi sen, että kaikki puhallus on ohjattu yhteen reikään rintapellissä. Siitä tulee pullonkaula eikä lämpö jakaannu tasaisesti.