Isoo-Jukka

Via Baltican kautta Puolaan ja paluumatkalla RAID LOPPIS Ruotsissa?

Nelkun kammet ovat herkkiä välyksille. Uusi kampi, jos vain jostain saa. Muutama koneistamo Suomessa saattaa onnistua kunnostuksessa, mutta ehdottomasti on oltava aiempaa kokemusta, koska rakenne poikkeaa valtavirrasta.

Vaihteiston irrotus vetoakselista, vaiko toisinpäin?… nyt tarvitaan tarkennusta. Mikä toimenpide oikeasti kysymyksessä ja minkä tyyppinen looda? Tavallisimmassa loodamallissa vetarin yläpää on kuudella 14 mm kantaisella pultilla kiinni, mutta on toisenmoisiakin. Ehkäpä haluat irroittaa vetarin juuriaan myöten loodan kyljestä. Se ei ole kuitenkaan normaalisti tarpeen.

Suoran linkin pystyi kyllä vanhoista sivuista tekemään, kun osasi. Piti vain avata sisempi raami omaan ikkunaansa. Näitä kielikohtaisia linkkejä on sitten levitelty maailmalle viimeisen n. 10 vuoden ajan. Periaatteessa nimeyksen voisi kai vieläkin fiksata tekemällä samanlaisen kansioinni kuin oli vanhoilla sivuilla.

50-sivuista kysyttiin minulta mielipidettä, jonka silloin annoin, mutta se ei näemmä painanut mitään. Ne Sirpan, Topon ja mun vaivalla tekemät sivut ovat olemassa eikä varmaan haittaa, jos ovat historiamielessä vielä jonkin linkin takana vaikka ihan sellaisenaan. Sieltä löytyy edelleen linkkejä facebook-sivuille, videoihin ja kuvagallerioihin yms. sellaiselle, jota niitä huvittaa selailla ajanvietteenä. Niihinkin osoittaa moni linkki https://www.2cv.fi/50″ onclick=”window.open(this.href);return false; yhä ympäri maailman, mutta tuloksena on “not found”. Jos palautatte ne, niin laittakaa nimenomaan alikansioon nimellä “50” niin vanhat linkit alkanevat toimimaan automaagisesti.

“Jäsenille” tai “Linkit” osiossa voisi olla vaikka kiltahistoriaa koskevia linkkejä (“Kiltahistorian” alle ?). Useita vanhoja maailmankokousivujakin pidetään yhä hengissä ja niistä oli vanhoihin linkkeihin kerätty luetteloa. Perinteet kunniaan!

Kiitos, kun linkkisivu on nyt palautettu liki sellaisenaan. Eis siitä haittaa voi olla, luulisin, paitsi päivittämisen vaiva jatkossa.
https://www.2cv.fi/index.php/2cv-kilta/hyodyllisia-linkkeja” onclick=”window.open(this.href);return false;

Apua-Helpin informaatio ja kieliversiot ovat palanneet, mistä kiitos.

Kuitenkin, jos käytettäisiin samaa hierarkiarakennetta kuin vanhalla sivulla oli esim. näiden kieliversioiden kohdalla (public html:n alikansiot jne), olisivat osoitteet pysyneet ennallaan. Nyt kaikki suorat linkit maailmalla ovat tältä osin rikki. Niitä on paljon esim. muilla keskustelufoorumeilla ja eri kerhojen sivuilla. Ei ole mitään mahdollisuutta tietää missä kaikkialla.

Kun vanhaa sivuversiota ei ole rinnalla, en pääse asioita tarkemmin vertaamaan.

Onko missään linkkiä 50-juhlatapahtumamme sivuille? Historiallisessa mielessä soisi olevan, vaikkei tapahtuma olekaan enää aktiivinen.

Muutamia facebook-ryhmiä, jotka saattavat kiinnostaa ja joissa itselläni hieman sormetkin pelissä.
Valitettavasti ryhmissä mukanaolo edellyttää rekisteröitymistä facebook-käyttäjäksi.

Facebookissa on myös omien tekstien editointimahdollisuus ihan oletusominaisuus.

Suomalainen Rättäristä kiinnostuneiden suljettu ryhmä
“Rättäri – Citroen 2CV”
https://www.facebook.com/#!/groups/168107986665515/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Kansainvälistä keskustelua tekniikasta
“2CV TECHNIQUE WORLDWIDE” (avoin ryhmä)
https://www.facebook.com/groups/168107986665515/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Kansainvälistä keskustelua varaosista ja muusta 2cv-aiheisesta krääsästä
“2CV PARTS & GADGETS WORLDWIDE” (avoin ryhmä)
https://www.facebook.com/#!/groups/2CVPARTSANDGADGETS/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Kansainvälinen suomi-raideille osallistuneiden suljettu ryhmä
“Raid Laponie – Secret Society of Superfinns”
https://www.facebook.com/#!/groups/laponie/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Täällä on ollut monia asiallisia perusteluja muokkausmahdollisuuden säilyttämisen puolesta, joihin minäkin yhdyn. Mikä olikaan perustelu muokkauksen rajoittamiselle?

Päätös on tehty yksipuoliseti tai siitä ei ainakaan ole keskusteltu muiden Foorumin ylläpitäjien/valvojien kanssa, joihin minäkin kuulun. Vai onko taustalla Raadin ohjeistus?

Valvojana minua ei ainakaan kiinnosta työllistää itseäni käyttäjien pikkuvirheiden korjailulla, kun ne voi jokainen tehdä itsekin. Ehdotan, että palataan vanhaan käytäntöön.

Tällaisen pikkuasian vatvominen on energian tuhlaamista, mutta ymmärrän kyllä aktiivikäyttäjien tuohtumuksen, sillä toimen voi myös ymmärtää luottamuspulan ilmaisuna.

Kallein käytetty normaalimallinen rättäri tällä haavaa Saksan markkinoilla 33.333 eur 🙂

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=243874393&asrc=st” onclick=”window.open(this.href);return false;