Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Kutosen keskipakoiskytkin sopii ihan normaaliin lootaan, itselläni on käytössä sellainen Kallefaaraossa. Osat ovat melko hankalia löytää. 2CV-puolella tuo keskipakoiskytkin oli mallissa 2CV6 E. Suurin ero on liki 2 kertaa leveämpi rumpu wanhuksen vastaavaan verrattuna.
Mulla ehkä on jotain ylimääräisiä tollaisia osia, mutta näin muistinvaraisesti paras olla lupaamatta tarkempaa.
Ei mitään Yyteriä vastaan, mutta sen maisema on “kuin olisi ulkomailla”, jotta sikäli menisin pienemmällä suomimiittingillä komian järven rantaan. Tämä tietysti vain minun mielipuoleni.
Intermediate-nimeä on ulkolaisilla testattu ja ehkä syytä vaihtaa se johonkin paremmin kokousta kuvaavaan: “Back to roots of 2CV friends” tai jotain “Finnish 2CV Guild 50 years” tietysti esillä myös.
Muuten on ollut yllättävänkin positiivista palautetta. Halutaan nimenomaan touhuilua 2CV-ihmisten kesken ja myös kustannuksia alas eli tyydytään hieman vaatimatrtomampiinkin puitteisiin ja ollaan valmiita tekemään jotain myös itse oman mukavuuden eteen.
@jre007 wrote:
Joo, nämä mainitsemasi koukut kyllä löytyy. Näyttää vaan paljon asiallisemmalta tuo niiteillä kiinnitetty hela, kuin pelkkä koukun alle pujottaminen.
Löytyykö hyviä ideoita nelkun katon etureunan “lisävarmistukseksi”? Joskus vähän puistattaa, kun kaheksassakympissä tulee rekka vastaan että kuinkahan ne on salvat kiinni siellä ulkopuolella.Eipä ne aina pidäkään. Kokemusta on itsellä ja monella muullakin. Varmaan sisäpuolelle vois laittaa hieman samantapaiset pikahakaset kuin on kutosen katossa. Helppo ruuvata katon metalliseen etupalkkiin. Eikös sitä sen verran sinne kulkimen sisäpuolellekin näy; paras kuitenkin mittoa ensin.
Kun ajattelee ulkoa avattavan katon rakennetta, on ovien lukitseminen pelkkää silmänlumetta.
Nelkun ulkoa avattavassa katossa ei ole lainkaan neppareita. Korissa sen sijaan pitäisi olla koukut kahdessa kohtaa, joihin katto voidaan rullata ja kiinnittää etupalkin läpi kulkevan kuminauhan avulla.
Samaa jäin itsekin miettimään. Liian monta milliä eroa. Kotona mulla on ainakin Citroenin pakkauksessa olevia stefoja, joita voin kyylätä.
Etu
http://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/Alle/Kurbel-Nockenwelle-Kolben/ANR10025/” onclick=”window.open(this.href);return false;Taka
http://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/Alle/Kurbel-Nockenwelle-Kolben/ANR10024/” onclick=”window.open(this.href);return false;Taka ylikoko
http://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/Alle/Kurbel-Nockenwelle-Kolben/ANR10381/” onclick=”window.open(this.href);return false;Tuossa tämän keskustelun alkupuoliskolla oli puhetta siitä pitääkö katsastus aloittaa ennen tullauspäätöstä ja näyttää siltä, että nykyisin ei enää tarvitse. Mulle tuli tullauspäätös Acadianesta tänään enkä ole vielä kulkimen rekisteröintikatsastuista pannut alulle. Nyt saa ehkä kaikki hoidettu yhdellä käynnillä. Ennenhän katsastus aina keskeytettiin tullauspäätöksen odottamisen ajaksi.
Jukka
@Isoo-Jukka wrote:
@ernest wrote:
– 😈 😳 näin mullekin tullissa kerrottiin mutta muutaman päivänpäästä tuli ukaasi että katsastus täytyy aloittaa, kun ei ollut mahrollista koska olin aloittanut korjauksen antoivat kaksiviikkoa aikaa lisää ja vielä toisenkin kerran. mutta sitten tuli uusi päätös että ellei katsastusta viikonsisällä aloiteta niin verotusta ei suoriteta !näin eteläisessä tullipiirissä. :mrgreen:ps. entiä olisko selvinnyt vaikka verotta ❓ ❓
Piti vielä oikein varmistaa tuo 10 päivän asia, kun tullin nettisivuillakin väitettiin edelleen, että “ajoluvan voimassaolo päättyy, jos rekisteröintikatsastusta ei aloiteta 10 päivän kuluessa ajoluvan myöntämisestä”.
Tullilla on netissä näemmä vanhentunutta tietoa, koska nykyään ei enää anota “ajolupaa” vaan “ilmoitetaan käyttöönotosta” ja tuota 10 päivän määräaikaa ei enää uudessa lomakkeessa mainita, vaan katsastuksen voi aloittaa milloin haluaa, vaikkapa vasta verotuspäätöksen saatuaan. Näin selitettiin Vaasan tullissa. Muutos on ilmeisesti aivan tuore juttu.
Tämän voi täytellä jo vaikka laivalla:
http://www.tulli.fi/fi/06_Sahkoinen_asi” onclick=”window.open(this.href);return false; … 3_s_09.pdf
Tämä jätetään ensin TULLIN luukulle leimattavaksi ja ajoluvan saa AKEn luukulta. Näin ainakin Vuosaaressa.Itse otin suomalaisen vakuutuksen (Tapiolasta) puhelimitse Hollannista. Oli hermojariipivää odotella puhelujonossa minuuttitolkulla ja tuntea kuinka saldo kasvaa… “kaikki virkailijamme ovat juuri nyt varattuja, palvelemme teitä hetkisen kuluttua”.
Testailin varovasti Intermediate-ideaa ulkomaantutuillani.
Kommentti Ranskasta: “This is a very good idea and I support it totally !”
Nuo lowriderit oli hämmentävän hienoja. Oli osattu säilyttää 2CV:n oma charmikin eikä menty liikaa ameriikanraitiillen.
Kuulin pääkallopaikkaa lähellä olevilta tahoilta, että esityksen menestymismahdollisuudet ovat huonot, kun ei ole hallituksen esitys. Pah 🙁
Eräältä ranskalaiselta sain tällaista postia:
“The french delegates were very upset as they had voted for Finland and nobody trust Spain : they are our neighbours and we know them but that is 2cv strange world life.
Some people wanted to make it as a rule that Finland should be the official country for every 10th anniversary but they acted too late.”Ranskalaiset sentään siis ovat olleet Suomen puolella.
Kas, tuollaisiakin on. Laitoin kesäreissulle Valko-pakuuni belgikapselit, joiden keskiosa on aivan noiden näköinen, mutta kapseli ei jatku vanteen harjan yli.
Tästä tulikin mieleen, että näitä perusohjeita pitäisi alkaa siirtämään 2CV-WIKIn puolelle, mutta tuo Wiki ei valitettavasti ole oikein saanut tuulta siipiensä alle vaikka systeemi on ollut jo ainakin vuoden valmiina.
Tutustuttuaan periaatteeseen, uusien aiheiden lisäys kuvineen käy helposti.
Wikiniksitalkoita voisi alkaa pitämään vaikka Killan korjaustapahtuman yhteydessä?
2CV-WIKI on täällä (niksiosuus, on muutakin): http://www.suomen2cvkilta.fi/wiki/index.php?title=Luokka:Niksit” onclick=”window.open(this.href);return false;