Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Sen verran nopea kohtaaminen on, etten ihan saa selvää onko mustat kilvet vai ei, mutta jos on niin väittäisin kyseessä olleen tämän: http://www.nettiauto.com/citroen/2cv6/6311567″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Nopeusmittarin vaijeri on todennäköisesti kuiva. Irrotus mittarin päästä ja voitelu sopivalla öölillä.
Etujarrujen vinkunan, jos se on ujellusta, aiheuttaa todennäköisesti liian kaukana sijaitsevat jarrukengät, jotka saavat epätasaisella kosketuksellaan rummun soimaan. Keskitys säätömuttereista jarrukilven ja vaihteiston välisistä muistaakseni 14mm kannoilla, 1 per kenkä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Amerikan malli. Suomessakin ainakin yksi.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kun toimitus sisältyy hintaan niin katson, että myyjä on vastuussa kuljetuksista. Kyllä, se on ulkoistettua palvelua, mutta loppupeleissä myyty palvelu pitää toteutua tilaajalle.
Sain puuttuvat renkaat eilen kahden eri reklamaation jälkeen… :evil:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Onko muilla ollut ongelmia Rengasonline.comin kanssa? Oma lähetykseni tuli puoliksi neljässä päivässä, mutta toinen puolisko on ollut kohta 2vk matkalla ja siitä 5 pv pelkästään vantaan varastossa? Itella, Matkahuolto, DPD…kaikki samaa skeidaa Suomessa.
Yhteenkään meiliin ei ole vastattu, pelaavat varmaankin aikaa, etten lähettäisi 14pv palautusoikeuden aikana takaisin :evil:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@HENKKA wrote:
Suuttimista: Ne ovat alkuperäiset ja koneeni on niin alkuperäinen kun voi olla.
Kyllä, sen uskon, mutta kun noita alkuperäisiä suuttimia on kutosissakin montaa eri variaatiota…Jos nyt en ihan väärin muista niin tällä hetkellä ajan 39, 115, 115 kokokombinaatiolla, kun vakiokoot ovat väliltä 39 – 50, 90 – 105, 82.5 – 125. Nuo omat suuttimeni olen hakenut kokeilemalla sopiviksi tähän konepakettiin. Lambda-anturi ja seosmittari olisi oiva työkalu tuohon hommaan :oops:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Oletko tukkinut kaikki ylimääräiset reiät konehuoneen ja kabiinin väliltä? Ml. kaasutangon kumisen läpivientilärpäkkeen raon niin pieneksi kuin mahdollista? Huopa on hyvä materiaali tuohon kohtaan.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@2cvjimmi wrote:
Olenko ymmärtänyt oikein, jos olen ymmärtänyt, että ymmärtääkseni tuo galvanointi ei oikein pikkurakoihin tunkeudu eli jos on moninkertainen pellityssysteemi, joka galvanoidaan vasta rakentamisen jälkeen, niin rakenteisiin jää aivan samanlainen ”mätänemiskohta” kuin ilman galvanointia?
Olet. Tässä juuri pohdin yhtä uutena sinkittyä Ami Superin runkoa, josta alkaa taka-aisat happanemaan juuri siitä syystä, että niiden kantattujen reunojen alle ei sinkki juokse, mutta suolavesi kyllä. On totta myös, että mukanamme emme saa mitään täältä maanpäältä, mutta eikö olisikin hienoa jättää tänne sätkiä, jotka eivät mätäne edes metsään hyljättyinä :lol: Olisi siinä arkeologeilla miettimistä..
Kuten kirjoitin, käyttösätkään en tuota Cassiksen orkkista ostaisi, sillä samalla rahalla taitaa saada Franzosen palkkirungon sinkittynä, joka on rakenteeltaan ja ajettavuudeltaan alkuperäistä parempi.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Laitan tiedot, kun alan sitä tilaamaan, eli etsin uutta toimittajaa paikallisesti.
Olet Henkka todennut aikoinaan, että tuolla nykyisellä orkkiskoneella olet ajanut tyytyväisenä verrattuna edellisiin viritettyihin. Tässäpä se erikoisuus piileekin, että jotkut koneet vievät sätkää kuin viimeistä päivää ja toiset taas laiskemmin. Tämänkin topicin juju oli siinä, että kun pitäisi tapahtua, muttei tapahdu..kaasua painaessa siis.
Yksi syy tuohon eroihin eri koneiden välillä saattaa olla nokan ja kammen ajoitus tehtaalla. Ei siis se, että onko kammen ja nokan ajoitusmerkit kohdallaan, vaan nimenomaan niiden rattaiden asennus akseleihin saattaa olla suuntaan tai toiseen juuri riittävästi.
Hyvää suutinyhdistelmää turboputkilaisille voisi Henkka auttaa, jos otat suuttimet käteen ja kerrot täällä lukemat?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Katsoin aluksi, että minkä ihmeen takia on pitänyt runkoihin kopioida kaksoispeltirakenteita, jotka olisivat vältettävissäkin? Kunnes sitten koin ahaa-elämyksen. Katsokaapa välineistöä, jolla rungot tehdään. Väitän, että nuo ovat alkuperäistä 2cv-valmistuskalustoa Espanjasta/Portugalista! Eli mitään ”huonoja rakenteita” ei ole kopioitu uudenmalliseen runkoon, vaan rungot todella ovat uusia runkoja vanhoin välinein! Hieno juttu restauroinnin kannalta, mutta käyttösätkän uudeksi rungoksi en valitsisi tätä vaihtoehtoa.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Eihän tämä mikään nopea tykki ole oikein toimiessakaan, mutta tässä esimerkkiyksilössä nykyisillä asetuksilla repii kyllä parhaiten nopeutta lipsuttelemalla ykkös- ja kakkoskurkun rajapinnassa. Täydellä luukutus tappaa vauhtia.
Tätä on helppo kokeilla käytännössä, kun jättää kannen raolleen tai ottaa suodatinpatruunan kokonaan pois hetkeksi. Jos tapahtuu parannusta niin yo. aiemmat kommenttini pätevät.
Joku oravan erotin siellä kyllä pitää olla, ettei mene suuttimet tahi kaasuttimen sisäiset pienet kanavat tukkoon, mutta hetkellistä kokeilua pystyy kyllä harrastamaan.
Pieni tai iso nypyttely viittaa monesti laihaan seokseen, booaaminen tai räkiminen liikaan bensaan ja/tai vähäiseen ilmaan.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ajattelin nostaa tämän statusta Vapun jälkeen, kun virallisesti kulkimet alkavat olla liikenteessä 8)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Keskusvarasto auttoi jälleen. Tarpeet löytyneet 8)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@dieselflosse wrote:
@Akaile wrote:
Flossen ex-Ami jatkamassa matkaansa: http://www.nettiauto.com/citroen/2cv4/6305653″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Olisin hakenut takaisin itselleni, jos olisi ollut irtonaista…
Vastasin jo uudelle omistajalle, että olisin itse hakenut pois, jos olisi ollut paha Ami-kuume päällä. :lol: :lol: Tiedättehän; paku-kuume, mehari-kuume, ami-kuume…kaikki pahaa sorttia, mutta onneksi ei ainakaan toistaiseksi hirveän kroonisesti. :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@Matti m.ë. wrote:
Do diin: 3-vee VISA on eli olen valmis Venäjän koukkaukseen mikäli se vielä 2015 on ajankohtainen :twisted:
Tavan sätkäilijäle tosin Venäjän viisumin hinta on kovempi kuin yhdensuuntaisen Tallinnan lauttalipun mutta elämä on!
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
