Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Edesmenneen Kangasalan hurjan kanssa mietimme tuota säädettävää pääsuutinta sillain, että siihen säätöruuviin kiinnittäisi säätövaijerin pään ja toinen pää sisälle kabiiniin. Tämä mahdollistaisi ”reaaliaikaisen” säädön ajon aikana ja taas toisaalta soppahanaa voisi laittaa myös pienemmälle silloin, kun ajaisi tasaista matka-ajoa ja haluaisi mennä pienellä kulutuksella. Toki tässäkin olisi lambdamittarista hyötyä. Ainakaan konepellin salpamekanismi ei joutuisi niin koville :lol:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Bilteman männänrengastyökalulla sekä geesuun, että sätkään mäntä eka sylinteriin ja sit vasta tappia ujuttamaan. Ei ollut kallis työkalu ja toimii.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tai sitten bensapumpun kalvo kuivana ja ei jaksa nostaa paineita. Kaasariin tuleva letku irti ja imaisu letkuun. Jos välissä on suodatin niin siitä näkee, kun bensa on tullut pumpun ohi, eli riittävästi, mutta jos ei osaa olla varovainen niin kohta on bensaa suussa ja veret hangella… mutta tämän jälkeen starttaamalla bensan pitäisi lennellä kauniissa kaaressa ja jos ei lennä niin pumppu on sökö tai linjasto falskaa.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kutosen jarrupoljinmysteerio on omanpituisella työsylinterin työntötapilla, eli jos vaihdat pelkästään polkimet niin muista vaihtaa myös ko. tappi. Polkimien vaihto ei ole vaikeaa: sylinteristä putket irti, säiliö irti, kytkinvaijeri irti, kaksi M9 pulttia irti, jarruvalokytkimen johdot irti ja sen jälkeen poljinmysteerion saakin vedettyä ja taiteiltua rattiputken ympäri kuskin jalkatilaan.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jarrupääsylinterin kiinnityspulttien alle sijoittuu myös nätisti kääntövivuston kiinnityspiste.
Toisaalta herää myös kysymys, että meinaatko Ami 8-koneella ja nelkun laatikolla jurnuuttaa menemään? Tuossa konversiossa ei tee ykkösellä mitään ja satanen on aikalailla maksimi mitä tuo paketti kestää pitkäaikaisrasitettuna. Toki kaupungissa hauska yhdistelmä.
Itse vaihtaisin koneen kaveriksi levyjarrulootan mielellään myöskin Ami 8 mallia ja samalla LHM-jarrut koko kulkimeen. Tuolloin jarrupoljinmysteerio on varsin loogista vaihtaa vaijerikaasulliseen, jolloin et tarvitse kääntövivustoa ja kaasuvaijereitakin saa ”kaupasta” uusia.
Edit. Lasse kerkisikin kirjoitella vaijerikaasupolkimista.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ei tietääkseni, mutta varmistellakseni asiaa otin kissaa pöydälle. Kyllä se on pitkälti järjestäjistä kiinni millä kulkuneuvolla alueelle pääsee, eikö totta? Tässä vaiheessa näihin asioihin voi vielä vaikuttaa, mutta 18.7 se voi olla jo liian myöhäistä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Pukamat ei anna periksi Karin versiolle, joten jatkettava nestekaasun voimin. Siitäkin huolimatta ja erityisesti siitä johtuen hyvää lopuillaan olevaa aprillia kaikille! Kevät alkakoon 8)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ei mulla kaminoita vastaan mitään ole, mutta sätkän roudaamista trailerilla ja asuntovaunua jonkun uuden sitikan jatkeena sitäkin enemmän. Mielestäni täysin back to roots ideaa vastaan.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76No nyt on kyllä ässää toimintaa :shock: Toivottavasti laatu on myös hyvää. Kirjoitelkaa käyttökokemuksia, jos jollakulla on 8)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -761.Tuleeko bensaa?
2. Onko bensa tuoretta?
3. Tulpan kun ottaa käteen ja laittaa tulpanjohdon kiinni ja kierreosan maihin niin starttaamalla näkee tuleeko tulppaan kipinää. Jos ei tule niin varapuolalla sama juttu. Jos ei tule niin kärjet takaisin nokalle. Jos tulee kipinää ja ei silti edes lupaa niin sitten vika on bensapuolella. Jos lupaa, muttei herää niin venttiilinvälykset saattaa olla pielessä.Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Juu ekat kuvat on fiilistelyä, notta kun olis kaikki osat aina tuollaisia, että vain varastomaali päällä ja suojamuovit rei´issä. Suorastaan maagista, että tuollaisia enää edes löytyy :shock: Franco ne myi ranskassa viime kesänä, neljä vai viisi vartta oli tiskissä. Mutta sitten noista hitsisaumoista..joo, ollut kesämies räkimässä. Varmasti huonoimmat saumat mitä itselle on vastaan tullut. Ei hätää: Tigillä 100mm pätkinä vuoroin sisäkaarta ja vuoroin ulkokaarta lämpömuutosten minimoimiseksi saumat kauttaaltaan uusiksi. Miksikö? Kuvakin sen jo kertoo, että kun hitsisauma on katkonainen tahi räkimällä tehty niin sinne jää reikiä ja huokosia, josta vesi sitten ajelehtii sisään herra korroosion kaveriksi. Toki meinaan lotrata öljyllä varret sisältä, mutta ei tämä hitsisaumojen korjaus haitaksikaan ole. Josko ne kestäisivät valittamatta seuraavat 20 vuotta :D
Ainiin ja noista iskareiden laippojen kiinnityskorvista: ne on tehtaan jäljiltä yllättävän heppoisella hitsauksella kiinni! Lisäsin knöölit migillä jokaisen kierrekorvan nurkkiin, jotta pysyisivät kiltisti aloillaan. Ei nimittäin ole vain yhtä superia, johon on kiinnityskorvia hitsailtu uudelleen kiinni, kun iskari alkaa elämään omaa elämäänsä. Johtuneeko sitten soraerikoiskokeista vai jäykemmistä iskareista tahi suuremmasta massasta etuakselin etupuolella, mutta rasitus on kutosta kovempi ja jälkeä syntyy….niin ja ällistyksenvakajaa tietty siirtää lisärasitusta puolelta toiselle.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kyl miul vaa, kahdella koneella ja käyttöjärjestelmällä :shock: ?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ja onko siihen nyt otettu mitään kantaa saako alueelle tulla karavaaneilla ja trailerihirvityksillä? Ranskasta opittuna nuo voisi hyvin rajata ulkopuolelle tahi edes tuplahinnoitella.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
Ko. kuvia etsiessä törmäsin: http://www.entmontage.de/vergaser_e.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
(Kuvat hyvät, mutta sisältää virheitä. Mm. bensan pinta ei ole aukottomasti 19mm)Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
