Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Mainokseenhan sisältyy myös piikki, jota ei ihan heti tajua…tai sitten se on sattumaa. Nimittäin Dyanessa on alla Firestone F-560 renkaat ja Firestone on Bridgestonen ”halpismerkki”. Euromaster on taasen Michelin-konserniin kuuluva ketju ja sätkähän toimi pitkään Micheliinin mannekiininä. Joten onko sanoma sittenkin ”älä vaihda kilpailijan renkaisiin” ? ;)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Valmistajan alumiinilaatta saattaa löytyä vähän mistä sattuu. Yleensä se on ollut korin rintapellissä pelkääjän puolella suurinpiirtein akun korkeudella konehuoneessa. Monesti myös rungon etuaisassa välillä käsijarruvivusto-venttiilikoppa. Omani löysin vasta vuoden päästä akkutelineen alta (dyanessa) kun pesin vuosien öljyrasvahiekkakerrostumat pois.
Koriin meistattu valmistenumero taasen löytyy vielä eksoottisemmista paikoista ajoittain. Sen sijaintiin on vaikuttanut vuodenajan vaihtelut, kuun asento, viikonpäivä ja erityisesti katsastajasetä itsessään. Sitä lähtisin hakemaan ensimmäisenä kaasupolkimen ja penkin kiskon väliseltä alueelta etulattiasta. Jos siinä kohtaa on vain ruosteinen viiru tai ruostunut läpireikä niin olet juuri löytänyt valmistenumerosi jäänteet. Seuraava hyvä etsintäpaikka on pelkääjän puolen etulattian alue. Tämän jälkeen turvavöiden keskikiinnityksen lattiasyvennys rungossa, ovenkarmit, kynnyskotelo, etulokasuojien sisälokasuojat tai jopa mukana kulkeva tunkki :shock:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@MikaVeee wrote:
Siitä kun selaa kuvia taaksepäin niin näkee miten nuo mun hitsaukset toimii.
:shock: :shock: :shock: kukaan ei lähettänyt mulle 2cv:n imu-pakosarjaa vaikka niitä piti olla koko maaseutu täynnä.
Jooh…et sä saa kameraa sinne, missä se oleellisin kohta tuota hitsausta on. Jos siis puhutaan virittämisestä ja virtauksista. Mainitsin kyllä aiemmin miks mä niin huolissani olin ton visan osan käyttämisestä, mutta saahan tuosta provoa väännettyä, jos haluaa. Hyvä, että tuli tuo pakosarja käyttöön, itse kukin säästelee liikaa näitä vehkeitä. Hyvältä näyttää projekti sinkkirunkoineen kaikkineen.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Muistelen, että kumi-aasi, eli ami6 oli omanlaisella kammellaan, joka ei käy 2cv6 lohkoon öljynkierron erilaisuudesta johtuen (?), eli tuota kun vertaisi tavis-kutosen kampeen niin varmaankin piaan löytyisi erot ja yhteneväisyydet?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tuossa saattaa olla sekä kitkat, että putket :shock:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Olen tätä suositellut aikaisemmin ja suosittelen nytkin:
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=52450.htm&tuote=52450&ryhmaid=54″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Erittäin helppo tapa vetää pitkäikäinen bensalinjasto.Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tig-hitsausta unohdin mainostaa, sillä kun saa vaikka kaksi olut-tölkkiä yhteen…siinäkään ei hirveästi tuota ainevahvuutta ole :shock: Ongelmana on kylläkin liitospintojen puhtaus varsinkin, jos öljyä on pintojen välistä pitkään tihkuttanut.
Mutta ei tuo helmiliitos huono vaihtoehto ole, sillä varsinkin ennenvanhaan noita lauhuttimia poksahteli talviaikaan, joten ylimääräisiä alapäitä on ihan varmasti olemassa. Näinpä saa niillekin osille uusiokäyttöä…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Hiiret ovat tehneet tyylikkään sisäänkäynnin talviasuntoonsa 8)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
