Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Thule voisi olla sopiva; kävin matkailumessuilla tänään ja kuikuilin Kahan osastolla Thulen kamoja, mutta kovin oli rajallinen valikoima. Hinta tuntuu hiukan rajulta, täytyy katsastaa josko pääsisi jossain näkemään elävänä.
Kiitos vinkistä!
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)…tehdäänkin laitteesta takavetoinen ja leivotaan Daf 44:n variaattori vetareineen takapenkin alle. Alkuperäinen 848cc 2-pytty-boxeri antaa vauhtia, yhtä paljon eteen- kuin taaksepäinkin… 😀
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)Täyttyy 4.8. alus kovaa vauhtia, oma varaus hoidettu tänä aamuna. Virkailija ihmetteli jo, miten voikin olla niin täyteen buukattu jo tässä vaiheessa. Antamani meriselitys kirvoitti sitten muisteloita 2CV-nuoruudesta …
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)Itse hämmästelin aikoinaan tuota pakettiautojuttua.
Ensirekisteröintiä Suomessa kun tehtiin Wanhus-AZUlle, kysyi insinööri ”onko tämä henkilöauto vai pakettiauto?”. Viisaana miehenä ”no paku, tietty”. Pöllö.
Olisi kannattanut valita toisin, sillä vakuutusyhtiön liikennevakuutus lähtee ihan toisiin sfääreihin nimenomaan pakettiauton kanssa. Soittelin virkailijalle, jonka mielestä ajokin koolla ei ole mitään merkitystä. Paku mikä paku.
Tilannetta juuri nyt en tiedä, kun AZUkin nukkuu, mutta enpä yhtään hämmästelisi vaikka vieläkin pääsisi maksumieheksi.
Seuraavassa rekisteröintikatsastuksessa täytynee vaihtaa takaisin kaksipaikkaiseksi henkilöautoksi …
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)Todennäköisyys, että PSA lähtisi tekemään varsinaista retro-2CV:tä on mielestäni aika pieni.
Jos mietitään lähtökohtaa (pieni, yksinkertainen, edullinen) ajoneuvo neljälle matkustajalle ja pienelle määrälle matkatavaraa, on sellainen ollut Citikan mallistossa jo jonkin aikaa. Oletteko huomanneet?
C3 on itseasiassa mitoiltaan, muodoltaan ja olemukseltaan tämän päivän 2CV. Jos asiaa viedään vielä pidemmälle, on (C3) Pluriel Charleston jo tehtaankin mukaan ”kunnianosoitus 60-vuotiaalle”.
2CV:n ideahan oli tehdä yksinkertainen ajokki pohjautuen siihen teknologiaan (mutta toisaalta kyseenalaistaen perinteistä toteutusta), mitä oli olemassa ja sijoittuen siihen maailmaan, jossa yksityisautoilu oli vasta heräämässä.
Jos ajatellaan tulevaa maailmaa, ennustan että PSA:n C-Cactus konseptiauto on jo suuntaa-antava mitä voi olla tulossa. Yksinkertainen, edullinen, pienillä kierrätettävillä materiaalimäärillä toteutettava hybridi.
Tässä lainaus pressitiedotteesta (2.10.2008):
”The originality and creativity of C-Cactus brought it immediate acclaim. Citroën has thus decided to launch a project based directly on the concept car.
A range of engines could be envisaged for this new project:
– an optimised petrol version using the 1-litre unit developed by PSA Peugeot Citroën,
– a HYmotion2 hybrid featuring a combustion engine and an electric motor,
– a 100% electric model, for use in the city and suburbs, perfect for the increasing number of short journeys people are making, especially businesses and town government. ”Form follows the function. Kysymys on ajattelutavasta, ei vanhan toistamisesta. 2CV on aito ja oikea, tulevat voivat olla vain variaatio teemasta.
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)>ei kestänyt eli olis pitänyt pistää uuniin (vertaa kolmipyörän pesu astianpesukoneella teeveessä)
Mitämitä – eikös joka äijällä ole tallissaan vanhoja käytöstä poistettuja pizzauunia ja astianpesukonetta? 😀
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)Numero 5 sisältäen keltaisen, hiukan rujoon kuntoon pääseen 2CVeen on tullut kauppoihin 25.11.
Malli on mittasuhteiltaan ja laadultaan erittäin asiallinen. Laitteessa on jopa ulko- ja sisäpeilit sekä erilliset tuulilasinpyyhkijät.
Väri olisi voinut olla kirkkaampi, mutta kokonaisuutena oikein hyvä dioraama. Hinta-laatu-suhde (12,95) on ehdottomasti kohdallaan.
Pakkauksessa mukaan tuleva lehti sisältää asiaa ja jopa keskiaukeamakuvan 2CV:stä. Pieniä asiavirheitä, mutta muuten kohtuullinen tarina.
Nyt siis ostoksille lähikauppaan! Älä missaa tätä!
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)”Just nu är Citroënakutens forum inte öppet.
Problem med databasen, konvertering till en bättre och säkrare plattform samt Webmasters begränsade tid gör att det får ta sin tid.”
Ja suomeksi:
”Ei o ny auki.
Kanta kajahti, haetaan parempi. Ylläpitäjällä kiiru, katotaan keväämmällä”
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)…tätä juuri tarkoitin.
Tekstissä mainittu Bilteman ”Segoron”-vyö muistuttaa läheisesti tätä:
Valitettavasi UK-firma sanoo ”ei ole” kun hakee 2CV:tä.
Tarina jatkuu. Löysin maailmalta Dollyn:
http://www.freewebs.com/dollyforsale/
jossa hienosti ”Securon 3 point lap and diagonal automatic seatbelts have been fitted in the rear of the car (to replace the standard lap belts). The anchor points for the belts have had additional thick plates welded and there a strong support bracket fitted at the rear of the seat.”
Ja kuva:
http://www.freewebs.com/dollyforsale/DSC05243.JPG
Eikä tässä vielä kaikki!
tarjoaa tuotetta ”Seat belt 3 point belt for rear The safest option when fitting a child seat IT010 – £35.00”.
Vastausta odotellessa. Tästä tulee vielä jännää!
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)Sen verran sotkeudun Isoo-Jukan kaupantekoketjuun, että kommentoin noita kivisuojia.
Omista kätköistä löytyi Robrin kromipellistä tehtyjen VALUKOPIOT, ts. alkuperäisestä tehty muotti ja sopivalla seoksella valettu. Käyttämättömät ja viimeistelemättömät: nämä kiillottamalla ja purseet siivoamalla aivan ainutlaatuiset Sätkään! 😯
Jos kiinnostaa, YV ja posti kulkee. Halavalla, tietty.
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)Isompia koneita harrastavien piireissä tunnetaan myös nimike ”Black Satin”, joka sopivast googlaten johti seuraavaan sivustoon. Kai tällä on muitakin lähteitä.
http://www.roadmachine.fi/excoat.html
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)http://www.thermotec.com/exhaust-insulating-wrap.html
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)Hyvin on BJO101:tä säilytetty, jos lehtiartikkeli olisi vuodelta 2004 ja VIELÄKIN kasvaa sammalta …?
Toisaalta mua on aina kiehtonut ajatus avo-Bijousta Brooklands-suojalasein ja kromatuin kaarin kuppi-istuimien takana … Sopiiko Ranskan kilpasininen väriksi vai pitäisikö olla BRG ja mustaa nahkaa? 😀
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)>Tehdäänkö yhteistilaus tai eihän noissa nyt postimaksu voi mahdoton olla.
…mää laitoin mailia jo menemään, jos osaisivat kommentoida rahtikuluja.
Jos joku lähtee yhteistilausta tekemään, olen mukana.
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)…jostain olen takaraivooni kirjannut, että selkeimmät ongelmakohdat Panhardin koneen kanssa tulivat esille huonon huollon vuoksi.
Konehan lepää etupään kotelorakenteissa pakosarjojensa varassa, joten 60-lukuinen ruostuminen voi aiheuttaa koko koneen tipahtamisen.
Panhardilainen insinööri oli myös toteuttanut koneen kampiakselilaakeroinnin neulalaakereilla, joten surkeilla öljyillä ja vielä surkeammalla vaihtovälillä nämä saatiin hengiltä nopeasti.
Jos jostain koneita löytyy, kertokaa mullekin! Tallin seinällä roikkuu jo hieno alumiininen kokopeittävä etusuojapelti propellin ja laturin ympärille!
Mitenkäs muuten Bemarin seiskapuolikkaat; onko näitä testattu (Suomessa) 2CV:n pellin alle?
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
