osmeds

Näitä liittimiä näyttäisi löytyvän boschin pientarvikeluettelosta

tuotenumerohaulla löytynee ostopaikkoja, esim:

https://finjector.com/fin/kaapelikenka_bosch_7781700014-p-268441-74

Briteillä näyttäisi olevan tuosta selvitys: https://www.fbhvc.co.uk/driving-abroad

Saksassa ilmeisesti vaativat Fivan todistuksen. Meillä Suomessa sahk on Fivan jäsen.

Todistus kallis ja vain museoautoille.

https://www.sahk.fi/
<h2>FIVA ID Card</h2>
FIVA ID Card vastaa meidän kotoista ma-todistustamme. Fiva-tunnistuskortti oikeuttaa Keski-Euroopassa ajamaan korkeampipäästöisillä vanhoilla ajoneuvoilla kaupunkien keskustaan, joihin ilman mukana olevaa ajoneuvokohtaista passia ei ole pääsyä. Myös osa eurooppalaisista ajotapahtumista vaatii osallistujilta FIVA ID Cardin. Suomessa FIVA ID Cardin voi myöntää ainoastaan SAHK, joka on kansainvälisen museoautojärjestö FIVAn jäsen. FIVA valvoo vanhojen ajoneuvojen harrastajien etuja kansainvälisellä tasolla.

FIVA ID Card maksaa SAHK:n jäsenille 140 €, ulkopuolisille ja firmoille 200 €. Edellytys on, että Ma-lausunto on nuorempi kuin neljä (4) vuotta. Jos tarvitset FIVA ID Cardia, ota yhteyttä alueesi vastaavaan tarkastajaan.

“Unrestricted access for historic vehicles
Historic vehicles registered in Germany and carrying an “H” or a red “07” historic car licence plate
are exempt from the emissions labelling regulation and do not require a sticker to access lowemission zones.
This exemption applies also to foreign-registered historic cars. However, the vehicles should meet
equivalent standards as the vehicles qualifying for a German “H” or red “07” licence plate. As a prerequisite, the vehicles must be at least 30 years old. And they have to be well-preserved. Inappropriate conversions will not be accepted – unless coeval modifications.
The international FIVA Identity Card (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) is further
evidence for a foreign-registered car qualifying as a historic vehicle. The FIVA Identity Card can be
obtained from the national FIVA clubs. For further information, please visit http://www.fiva.org.
When parking their historic vehicles in a low-emission zone, the owners should visibly display on the
inside of the windscreen a copy of the national vehicle registration certificate indicating the vehicle’s
age, and, if applicable, the FIVA Identity Card.”

1 käyttäjä kiitti kirjoittajaa tästä viestistä.

MariaKatti

tällainen tuli vastaan jos vielä etsit mallia: https://vgs2cv.be/en/store/Acheruitrijlichtschakelaar-p108795881

tuolla ohjeella tuon jo periaatteessa toteuttaa itsekin

1 käyttäjä kiitti kirjoittajaa tästä viestistä.

MariaKatti

Mikäli ei itse halua värkätä niin MP vauhtipyörän ulosvedin ajaa myös asian

stormilta löytyy:

https://www.storm-motor.fi/tyokalut/motion-pro-tyokalut/vauhtipyoran-ulosvetajat/flywheel-puller-m20x15-rh-external-thread/

Ne normaalikumit ei usein vaan kestä kovinkaan pitkään. Ei liimattavista SKF ylivedettävää mainostivat joskus pidempikestoiseksi mutta itsellä ainakin huonoja kokemuksia.

Löbrolla muuten oli joku 10 vuotta sitten kun tavallisissa kumeissa laatu huonoimmillaan teknisessä tiedotteessa maininta että takuuvaihdoissa suositellaan käytettäväksi thermoplast suojakumia. Tuohon aikaan kaikki bensaletkutkin hajosi talven aikana. Tuntuisi että laatu on tuosta parantunut. Mutta joo muovinen varmaan paras vieläkin jos ikuisen haluaa.

Ei tuo hipporedin liimattava käsittääkseni mikään huono ole. Koot vaan aika pieniä niin mihinkään pakuun eivät sovi. Toyotan merkkihuollossahan ovat käyttäneet liimattavia jo pidempään. Velipojan camryssä alkuperäiset kumit korvattu joskus edellisen omistajan aikana liimattavilla ja kestäneet ainakin 5+vuotta

Genuine Toyota Split Boot Kits – New Town Toyota