Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Nelkun rungoissakin on ollut käytössä kaksi eri versiota.
Eron huomaa siitä että uudemmassa versiossa on etummainen poikkipalkki madallettu kumityynyjen alla,, kun taas vanhemmissa runkomalleissa se on tasainen kuten wanhuksissa..
Kuvassa on uudempi versio,, eli tuohon istuu kutosen kone suoraan,, mutta nelkun kone pienempänä ja kapeampana vaatii ne korotuspalat..
Sitten taas siihen vanhempaan nelkun runkomalliin jonka etupalkki on tasainen ei kutosen kone mene ilman pientä sovittelua kun etupalkissa kiinnitysreiät on hiukan kapeemmalla verrattuna uudemman mallin runkoon.. 😯
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂En minä ala asiasta kinaan enkä väitteleen enempi kun aihe menee noin laajaksi..
Alkujaan puhuin tuossa vertailussa vain ainoastaan miten 602 ccm
koneessa käyttetyn kaasuttimen kurkun halkaisian muutos vaikuttaa suutinkokoon..
Eli kurkussa vaikuttavasta ejektori ominaisuudesta ja sen muutoksista kurkunhalkaisijan vaihtuessa ja vaikutuksesta suutinkokoon…
Enkä puutu nyt mihinkään puristussuhteisiin enkä turboputkiin..
Periaatteessa siis kun samassa koneessa kaasuttimenkurkun halkaisia isonee niin suutinkoko myös isonee,,
ja kurkun halkaisian pienetessä suutinkoko pienenee.. 😀 🙄Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂No kuitenkin sama suutinkoko ilmiö on havaittavissa tuolla taulukossa 2cv 6 koneissa, 21 / 24 mm kurkuilla verrattuna 18 / 26 mm..
Vaikka niissä ei ole turboputkea.. 😯
Mielenkiintoista tuo taulukon vertailu… 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kyllä pitää olla nuo alumiiniset korokepalat,, niin kuin sen oletkin jo huomannut.. 😀
Siinä kun on niin pieni ja matala tuo puhallinkotelo 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Saas nähä pelaako Saunalahden taikka Soneran mokula Lohijärvellä lauantaina..
Siellä kun ei ole kunnollista 3G verkkoa..
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kyllä se nelonen löytyy sieltä.. Menee päälle kolmosen kautta..
Eli kolmosen ollessa päällä käännät vaihdevipua oikealle ja työnnät eteenpän niin nelonen on päällä..
Pois tullaan kolmosen kautta vapaalle.. 💡
PS: Jos tarkkaan katsoo vaihdekaaviota,, niin siinä nimenomaan viiva nelosvaihteelle on piirretty kolmosvaihteen kautta.. 😀Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂No onhan noissa kaasarin kurkkujen halkaisijassakin ero joka selittää suuttimien koon..
Kurkun halkaisijahan vaikuttaa ilmavirtauksen nopeuteen / alipaineesen kurkussa joten ovat erisuuret erikokoisissa kurkuissa..
Kun koneen imemä ilmamäärä on lähes sama kummallakin kaasuttimella..
Jotenkin näin uskoisin.. 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Turboputken vaikutus on periaatteessa vasta kakkoskurkun suuttimeen joka pitää olla noin 2 numeroa isompi kun vakio..
Ainakin itsellä toimii edelleenkin näin korkeampi oktaanisella bensalla.. Tehoista en tiedä,, mutta hyvin kulkee.. 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tuolla kuvassa näkyvässä vetotangon laajennuksessa on sisällä kierrejousi joka vaimentaa vetoa ja mahdollista tärinän vaikutusta kaasuläpän akselille. 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tukkiminen käy helposti kun laittaa reiättömän tiivisteen.. 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Soodapuhalluksia ynnä muita palveluja.
2cv-Kiltan jäsenille alennetuin hinnoin..Ajan Yhtiö Ky, Maaninka
http://ajanyhtio.fi” onclick=”window.open(this.href);return false;
Toinenkin paikka:
http://www.pohjoissavonsoodapuhallus.com/Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Toimiihan tämäkin versio älypuhelimella.. Jos on verkkoyhteys… 😀
Minkälainen se mobili versio voisi sitten olla… ❓Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Suositus 2cv 6 mallin koko poljin paketti joka sisältää riippu kaasupolkimen..
Istuu samoihin pultin reikiin kun 2cv4 poljinpakettikin.. 😀Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Siihen voi tehdä väli vivun.. Vivun akselin voi kiinnittää vaihdelaatikon kiinnityspultin alle..
Toinen vaihtoehto on tehdä kaasarin akselin päähän lisäosa jossa kaasutangon kiinnitys on siirretty akselin alapuolelle,,
jolloin kaasuläpän avaus tapahtuu työntämällä..
Vivun pituuden ja asennon voi mitata siitä entisestä kaasarista..
Työntötankoa joutuu hiukan käyristämään jotta ei hankaa mihinkään.. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
