Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Tosiaankin kannattaa tutkia se pohjakytkin,, voi hyvinkin lukko palauttaa ilman sitä pohjaosaa..
Itse ostin aikoinaan uuden sen pohjan suosiolla enkä alkanut vanhaa korjaamaan,, rikki mikä rikki… 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Rattilukko mallisen virtalukon vaihto ei ole kovinkaan vaikea kun omistaa porakoneen..
Hankkii uuden lukon ja sen kiinnityspannan niin voi porata vanhan pannan poikki kahdenpuolen lukkoa jolloin lukko irtoaa..
Jos aikoo saada pannan ehyenä irti on taisteltava ne katkaistut mutterit irti sieltä alumiinipalan koloista..
Helpottaa jos joskus lukko on ollut irti ja mutterit on silloin korvattu tavallisilla muttereilla… 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Yleensä tyhjäkäyntisuuttimen suurentaminen tulee vastaan siinä tapauksessa että kaasarin akseli esimerkiksi
väljenee ja sieltä käsin tulee pieniä ilmavuotoja…
Toisienkin suuttimien kohdalla kannattaa ensin tutkia kone muuten että onko se kunnossa jotta vika tulee korjatuksi oikeasta paikasta eikä keskitytä oireisiin.. 😯 😉Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kyllä se varmaan muuten vastaa vuosimallia,,
mutta tuo konepelti on -70 luvun alun porrasmaski nelkusta ympätty… 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂En muuta tiijä mutta kun kaikkia tefloneita kokeilee pakoventtiiliin niin huomaa että toisen väriset on hiukan tivimmät,, en kyllä muista kumman väriset..
Tivimmät olen sitten asentanut imuventiileille.. 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tyhjäkäynnin nimenomaan oikea ja riittävä bensaseos on tärkeä juurikin pienellä kaasulla ajettaessa,,
koska silloin tyhjäkäyntipiiri ja ykköskurkun tehokäyntipiiri toimivat rinnakkain..
Isommalla kaasulla siirrytään sitten kokonaan tehokäyntipiirin huomaan.. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tuolla valokytkimen kytkentä ohje… https://www.2cv.fi/wiki/index.php?title=Kytkent%C3%A4_2cv:n_valokatkaisijalla.
Siinä lasinpyyhkijän koneistossa jatkuva virta kytketään punaiseen napaan ja kytkimen kautta vihreään… 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Joko laakeri ei ole oikein paikoillaan tai uudet kengät ottavat rummun sisäreunaan kiinni,,
jolloin kenkien reunaa pitää pyöristää…
Huono tuosta näkemättä on oikeaa diaknoosia tehdä,, pitäis tutkia…Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Killan jäsenet pääsevä lukemaan tuolta arkistosta sinne tallennettuja käsikirjoja ja gatalookeja,, sieltä löytyy muun muassa kyseiset mittaus ohjeet kuvien kera.. Kehotan sieltä tutkimaan.. 💡
Esimerkiksi: Arkisto / Technik 1
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Niimpä kytkinkopan pultit pitää olla momentissa,, toinen tärkeä kiristyksen paikka on siellä vaihteiston taka kumityynyllä.. Jos jää löysälle niin eka rajumpi jarrutus ja hyppää tyynyn pulteista ylös ja irti…
Olen senkin kumman nähnyt aloittelijan sitikassa käyneen… 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂http://www.nettiauto.com/citroen/2cv4/4834994
Tuo yksilö on takuu varma ostos ken tarvii museorekisteröidyn kulkimen..
Minunkin hyvin tuntemani myyjä on pitkänlinjan harrastaja taitava ja osaava monet rättärin kunnostanut kaveri.. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Helpoin on se uudemman taka akselin vaihto..
Sitten kyllä joutuu asentaan taakse putki iskarit jos runkossa on niille vasta kiinnikkeet.. 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Turboputken ero kulkuun tuntuukin juuri vain siellä kakkoskurkun puolella kun isontaa vakio suutinta kakkoskurkulla pari numeroa.. 😀
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
