Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Arkistosta löytyy talletettuna tuo lista:
SUOMEN 2CV -KILLAN LA-KUTSUT 7.3.2008
Listalla vain Killan jäsenet
Muutama listalla oleva taitaa olla jo nyt edesmenneitä jäseniä.. 🙁Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂@mikko46 wrote:
onko valopukin harmaa sama väri kun puskurit ? Mikko
Mielestäni on saman värinen.. 😯
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Keinäsen Hannu on vaihtanut,, oli puhe taannoin että laittaisi kuvia työkaluista ja ohjetta tänne jotta olisin säilönyt tiedon 2cv-Wikiin..
Mutta unohtanut varmaan koko asian.. 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Käsijarrun säädöstä levyjarruissa vielä: Jarruvivut säädetään vaijerin säädöistä siten että vivut nojaa lepoasennossa toppareihin ja vaijeriin ei jää löysää..
Vipujen epäkesko säätömuttereista säädetään vipu niin kiinni jarrupalaan että ratas pyörii keveästi eikä ahista yhtään.. Säätö kannattaa tehdä haitari tunkki tukivarren alla jolloin ratasta voi pyörittää jolloin vivun säätö on helppo tehdä iholle.. Säädön jälkeen turhat löysät on poissa käsijarrusta ja vipukaan ei nouse liikaa… 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Utelinpahan vain,, mutta ei pelkoa,, en tule noutamaan sitäkään.. 😉
Maatukoon paikoilleen.. 8)Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Mutta kertokaapa minkä kulkimen kojelauta on kuvassa ?? ❓
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kyllä bakelliitti pitää laittaa,, kannattaa verrata vanhan ja uuden pumpun vivun korkeutta suhteessa pumpun kiinnitys laippaan,,
niiden pitäisi olla saman suuruiset.. Ilman bakelliittia eka koneen pyöräytys tuhoaa muuten pumpun.. 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Pääsylinterin männän ja polkimen työntötangon vilkaisua ehdotinkin tuolla edellä..
Itsellä kun oli saman tyylinen ongelma 90 luvulla ja palautus ongelma siellä pääsylinterissä.. 😉Jotain varaosa myyjiä ja palveluita löytyy tuolta linkistä: https://www.2cv.fi/forum/viewtopic.php?f=3&t=6766
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Maadoituksen toinen pää on alunperin ollut jonkun rintapellistä löytyvän mutterin / ruuvin alla.. Vanhemmissa malleissa se on jännitteen säätäjän kiinnitys ruuvin alla viimeisimmissä kutosissa joissa jännitteen säätäjä on akkutelineen vieressä oli maadoitus liitetty tuulilasille menevän peltisuulakkeen läpivienti tiivisteen mutterin alle.. 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Koneen maadoitus on alunperin toteutettu siitä vaihteiston kannen pultinsta rintapeltiin..
Siihen pulttiin on liitetty myöskin akun miinuskaapeli samaan nippuun.. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Jarrujen säädöstä asiaa hiukan tuolla linkissä..
https://www.2cv.fi/wiki/index.php?title=Jarrujen_s%C3%A4%C3%A4t%C3%B6Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kannattaa tarkistaa myös se jarrupolkimen tangon säätö..
Pitää olla siten säädetty että polkimen lepoasennossa tanko ei työnnä sylinterin mäntää vaan on juuri iholla..
Jos mäntä ei pääse palautuun kokonaan niin sylinteristä säiliöön menevät neste reijät eivät avaudu ja
neste lämmetessään laajenee ja työntää jarrut päälle kun ei pääse palaamaan säiliöön..
En sano että nyt vika siellä välttämättä olisi,, mutta toisten korjaajien jäljiltä voi löytää mitä ihmeellisempiä asioita..
Joka tapauksessa kannattaa niiden takasylintereiden toimivuus tarkistaa siksikin että ovatko oikealle nesteelle tarkoitetut.. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kutosen koneen tunnistaa siitä kun lämmönvaihtimet on toisiinsa nähden lievästi sivuun päin suuntautuvat kun taas nelkun koneessa ne on yhden suuntaiset..
Kuvassa kutosen kone kaksikurkkuisella kaasuttimella ja “turboputkella”.. 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
