Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Moro dago !!
Valinta on vaikea, ihan oikeesti. Minun osalta valinta jäisi logistiikan kannalta helpomman valintaan, molemmat varmaan kestää ihan yhtä kauan, eli meidän elämän loppuun, kun niitä nykytiedolla hoitaa. Tosin mulle katsastusmies totes joskus sätkän galvanoidusta rungosta ”oot näköjään meinannu tehdä tästä ikuisen”. Jos aiot ajella paljon suolassa ota galvanoitu, kesäkäyttöön musta käy vallan mainiosti.
Mulla on jouten se ”tuplapeltinen” ak350 runko Tampereella, jos kiinnostaa, mutta hommia siinä on tuplapeltien poiston osalta, muutenhan se on kunnostettuna pohjamaalissa. Hinta ei este kaupanteolle.
LasseAsuinpaikastani johtuen lähestyn Tsekin kokousta vähän eri suunnasta, mutta itävältalainen Arne (SSSSF ?? ) järjestää ennen kokousta raid Austrian, joka alkaa pe 17.07. alkavalla viikonloppu kokouksella Bregenz:istä (Deu, Che, Aut kolmen valtakunnan rajan lähellä) ja reitti kulkee Itävallan ja Italian alppien kautta Sloveniaan kääntyen sitten Itävallan kautta pohjoiseen ja Tsekkiin kokoukseen. Itse olen lähdössä kummipoikani Ollin ja siskonpojan Aleksin kanssa ko. raidille. Jos ketä kiinnostaa, voin välittää Arnen yhteystiedot.
LasseOn se niin nätti toi sätkän renkaan jättämä ohut piirto lumiseen talvimaisemaan, melkein kuin jonkin luontokappaleen jäljiltä !!
LasseMoro !!
Nyt on koeajolenkki ajettuna viikonloppuna. Hyvältä tuntuu renkaat, miellyttävä ajaa, ehkä jopa hieman vakaampi kuin kesämisukka. Matalampaa profiilia ei huomaa ja rengasäänet on hiljaiset. Lumi olosuhteita en vielä päässyt testaamaan ja enkä kovaa ajamistakaan, kun täällä on ”smogin” eli savusumun takia 90km/h yleinen nopeusrajoitus voimassa, jota ihmiset myös hyvin noudattaa. Myös uudet vanteen ja tasapainoitus tekevät ajosta tärinävapaata :lol:
Renkaathan oli siis: Continental Winter Contact TS760, koko 135/70-R15 eli Smartin eturenkaat, maksoivat uutena (DOT 4008), asennettuna ja tasapainotettuna 90eur/kpl.Lasse
Moro !!
Kyllä sätkällä saa ajaa talvella kesärenkailla, jos lakia ei ihan viimeaikoina ole muutettu. Siellähän todetaan, että kesärenkaita saa käyttää, jos vastaavia talvirenkaita ei ole saatavilla. Aikoinaan oli killalla myös Korpivaaran todistus, ettei sätkään saa talvirenkaita, saattaisi se lappu multa jostain vielä löytyäkkin.
Jos tiellä poliisi pysäyttää, voi pyytää soittaan rengasliikkeeseen joka vahvistaa ettei 125-15/16 koon talvirenkaita saa.
Turvallisuussyistä kannattaa tietenkin käyttää niin hyviä talvirenkaita kun löytää, mutta pikku siirtojen kanssa ei tarvitse kärvistellä, kun lupa ajaa on.
LasseMoro !!
Täällä etelässäkin ajellaan yli talven, tosin suolakelejä vältellen. Tällähetkellä poikkeuksellisesti -8c pakkasta ja lumi maassa jo toista päivää peräkkäin, tiet tosin suolattu auki, aurausta täällä harrastetaan vain moottoriteillä.
Uudet talvirenkaat on ostettuna ja asennettuna uusille vanteille, huomenna laitan alle, jos vaikka viikonloppuna kokeilis ajoa.
Renkaat on Continental Winter Contact TS760, koko 135/70-R15 eli Smartin eturenkaat, maksoivat uutena (DOT 4008), asennettuna ja tasapainotettuna 90eur/kpl.
Ajokokemuksista kerron, kun pääsen baanalle.
LasseMoro !!
Täällä etelässäkin ajellaan yli talven, tosin suolakelejä vältellen. Tällähetkellä poikkeuksellisesti -8c pakkasta ja lumi maassa jo toista päivää peräkkäin, tiet tosin suolattu auki, aurausta täällä harrastetaan vain moottoriteillä.
Uudet talvirenkaat on ostettuna ja asennettuna uusille vanteille, huomenna laitan alle, jos vaikka viikonloppuna kokeilis ajoa.
Renkaat on Continental Winter Contact TS760, koko 135/70-R15 eli Smartin eturenkaat, maksoivat uutena (DOT 4008), asennettuna ja tasapainotettuna 90eur/kpl.
Ajokokemuksista kerron, kun pääsen baanalle.
LasseKyllä kieltämättä alkaa kiinnostaa tuo ajatus ruiskun rakentelusta.
Vois olla vaikka Ami8 tai Visa 652- kone pohjana. Alihankintaa Jasulta varmaan tarvittais ja tietotaitoa rutkasti, itseä kiinnostaa fyysinen rakentaminen ja ehkä toi säätöhommakin, kun siihen vähän pääsis sisään.
Hhhm… pitää ruveta katteleen konetta :lol:
Vois vaikka miettiä sellaista ”etäopintojen suorittamista” vaikka muutaman kiinnostuneen kesken ja osien yhteishankintaa jne ??
LasseMoro !!
Vastaan tähän nyt, vaikka ollaan taas eksytty kauas rättärin vakuutusmaksusta. Kun autoverolaiki muuttui pakettiauton osalta tilavuusvaatimuksen (3m2) mukaiseksi, niin sen jälkeen pienemmistä, toki paketttiautoiksi rekisteröidyistä, maksettiin autovero. Näin on esim minun vm 67 Zeuspakun kanssa ja myös ne pikkupakut (AZU) jotka on 1972 mallisia, niistä autovero on aikanaan maksettu. Eli ne voi muuttaa ilman veroseuraamuksia henkilöautoksi. Merkintä saattaa olla rekisteriotteessa, muuten joutuu tarkistamaan verolain muutospäivän ja vertaamaan auton tullauspäivään/rekisteröintipäivään.
LasseHienoa Hantta !!
Upeaa, että uskallat käydä käsiksi tollaiseen projektiin, no tekemisestähän tykkäät, sen tiedän :)
Meinasin jo haastaa sinut kaksintaisteluun (Zeus vastaan Artsinpaku), mutta taidan jo luovuttaa suosiolla, kun sinä kuitenkin olet nopeampi. :lol:
Mutta ajetaan sitten joskus yhteen !! (Kaikki maailman pakukuskit ajakaa yhteen !! )
Ei muuta ku anna langan palaa !!
LasseManun kanssa samaa mieltä !!
Tankkaan sekä Ami8-koneiseen sätkään että 18hp pakuun vain 98 oktaanista. Voi rauhassa ajella kaasu pohjassa. :lol: ja kulutuskin on kohdallaan.
LasseMoro !!
tää on nyt tällainen hätäinen muistikuva, mutta muistaakseni paris-rhone ja ducellier säätimiä ei voi sekoittaa keskenään, vai oliko niin että toinen käy molempiin, mutta toinen vain omaan merkkiin. Ja toinen hatara muistikuva on , että dyanen ja 2cv sähköissä olisi ollut kytkentäeroja, mutten nyt muista missä.
LasseMORO !!
Eilenillalla tuli harrastettua talvisätkäilya oikein lumessa välillä Frankfurt Hahn – Brysseli. Tosin lunta satoi ”vain” ensimmäisen 200km matkalla, eli Hahn – Verviers (Liegen lähellä). Moselin rannalle piti lasketella kieli keskellä suuta, kun tuo alaspäin meno kesärenkailla lumessa ei ole vahvin lajini :oops: . Motarilla sitten pärjäsi, kun peesasi rekkaa, joka teki sopivat ajourat, ei nekään ajanut kuin 60-70 km/h. Muutamia hollantilaisia bemuja oli tiensivussa, kun eivät päässeet Ardennien nousuja ylös 235/40 kesärenkailla. Korkeushan on siellä noin 400 – 500m merenpinnasta. Nousut on senverrran kovia, että sätkäkin ruopi tyhjää 60 km/h nopeudesta nelosella, joten kaasun kanssa sai olla tarkkana. Talvirenkaitten hankinnan mietintä tuli taas ajankohtaiseksi, kyllä niillä lumessa olisi mukavampi mäkiä lasketella :shock: No, onneksi liikenne oli rauhallista ja kotiin päästiin lopulta hyvin, eikä aikaakaan mennyt kuin noin 1h normaalia enemmän, mikä ei nyt valmiissa maailmassa ole paljon. Siinä ajassa ei paljon peltihommia tee. :twisted:
Ajelkaahan varovasti, siellä on liukasta !!
Lasse
