Lasse

Moro !!
Kun puhutaan ja kirjoitetaan tärkeistä asioista oikeilla nimillä, niin tietty tulee vähemmän sekaannusta.
Mainoksessa kirjoitetaan “kansainvälinen maailmankokous”, maailmankokous kait on aina kansainvälinen vai onko olemassa kansallinen maailmankokous ??
Toki käännökset tekevät aina tepposia termeille, mutta suomenkielellä olisi mielestäni hyvä kunnioittaa alullepanijoiden käyttämää nimitystä eikä vääntää suomeksi englannista termistöä, joka on alunperin suomeksi kirjoitettu.
Vapaaehtonen ollaan myös ja jo ensikesän euroopan kokousturneelle odottelen mainosmateriaalia/standimateriaalia, jotta voisin aloittaa täälläpäässä myyräntyön 20. kansaivälisen kokouksen suomeen saamiseksi.
Haa, haa ja haa !! Teemulle ja Henkalla ja muille aloittajille !!
Lasse

Moro !!
Mulla on ohjureita myynnissä tuolla myyntipalstalla, en vain muista minkä mittaiset on 18heppaisessa.
Lasse

Moro !!
Mulla Öklämöykyssä on kupukantapultti kavennettuna karminurasta läpi, jolla kulmaraudasta tehty yläkiinnike kiinnitetty karmiin. (Vaikea selittää, mutta kuvia ei ole).
Tiedän, että tähän nyt joku vastaa ettei kestä tavalliset pultit kiinnikkeessä kun ajat rekkaa päin, mutta olen kuitenkin sitä mieltä, että on parempi kuin vanha systeemi (ei turvavöitä 😕 ) tai kakspistevyöt.Rekkaa päin ajaessa lähtee kuitenkin silmät päästä ja pikkurahat taskusta oli vyöt minkälaiset hyvänsä.
Rulla on lattialla saranan vieressä ja pohjapellin alapuolella iso rautalevy “prikkana”.Penkinputkeen joutuu tekemään pienen kolon, jotta rulla mahtuu.
Rungon kiinnikkeet laitoin paikoilleen, kun oli rungon alapelti auki. Yks konsti on porata alapeltiin kaks isompaa reikää, josta voi sitten pujottaa ison aluslevyn ja mutterin alakiinniikkeen pultille läpi rungon, sitten vain muovitulppa reikään tukkeeksi.Tai laitat pitkillä pulteilla läpi rungon.
Yks vaihtoehto on laittaa nelipistevyöt, jolloin alapäät vois kiinnittää penkkien takana olevaan palkkiin, ehkä ?? 😯
Lasse

Kiitos Olli !!

Lasse

Moro !!
Keskustelusta innostuneena latasin käyttöjärjestelmä päivitykset omaani eilen illalla, kätevästi kävi netistä download-tilaus ja sitten linkin kautta ohjelmien download pc:lle ja siirto linkkiohjelmalla naviin muistikortille.
Resetoinnin jälkeen navi lataa automaattisesti uudet päivitykset ja sitten vain poistetaan päivitystiedostot muistikortilta. Helppoo ku heinän teko 😆
Karttojen päivitystäkin katselin ja ainakin Navteq ilmoittaa fiksusti tilaussivulla, että “uusi karttaversio 3.0 saatavissa maaliskuun lopussa”. Fiksua asiakaspalvelua, niin et aikaan osta nyt kohta uusittavaa versiota tietämättäsi. 🙂
Kaippa ne kartat kannatas päivittää ennen kesän Raid Austria / Tsekki matkaa.
Terveisin Rouva Becker ja Lasse

Moro !!
Iskarit varmaan on ihan hyvät (ainakin jos kerran uudet), mutta jousitus takeltelee. Jousipöntöt vähän jumissa tai pönttöjen kumit finaalissa/painuneet kasaan ja/tai rengaspaineet liian kovat. Itselläni arvot ovat noin 40-50 sekä 85-mallisessa kutosessa vanhoilla iskareilla että 62-mallin pakussa, jossa jälkiasennus putki-iskarit ja massat.
Kerran laitoin kuntoon pitkään seisseen kutosen, johon tuli uudet iskarit ja arvot oli ihan mettässä, toki sen tunsi ajaessaankin, että jousitus oli kova. Jousipönttöihin limut sisään ja ajomatkalla suomeen kummasti jousitus alkoi toimia normaalisti 😆
Mielenkiintoinen asia jousituksen suhteen on testilaitteen näyttämät painolukemat, joista voi katsoa kuinka tasaisen kireälle jousitus eri puolilla on säädetty. Muistaakseni pakussa heitto oikean ja vasemman välillä oli vain muutaman kilon.
Lasse

Mä olen ilmannut vaakatasossa, toinen pää ruuvipenkkiin kiinni ja veto-työntö liikettä laidasta toiseen, huomaa homman edetessä miten tulee “potkua” iskariin, kun ilmat plurisee pois.
Tämän saman elvytyksen olen tehnyt myös vanhoille iskareille, jos ovat sattuneet irti olemaan.
Kun asennat ne takaisin, niin muista kiristää mutterit vasta, kun sätkä on tunkilta alhaalla, muuten jää esijännitys kumiholkkeihin ja vääntyvät toimettomiksi alta aikayksikön. Kuten huomaat aika vaativaa hommaa iskarin asennus 😉
Lasse