Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Moro !!
Kyselläänpäs ketä on lähdössä ja milloin Portugalin kokouksen.
Itselläni varattuna meno Helsinki- Travemünde ti 04.07. ja paluu ti 08.08.
Paluussa on varattuna kolmenhengen hytti, jossa olisi pari paikkaa vapaana jos joku hyttipaikkaa tarvii tuolle paluuvuorolle.
LasseMoro !!
Kyllä siinä sanotaan ja tarkoitinkin vaihteiston kotelon eli rungon ja laakerin olkapään väliin. EI siis laakerin päädyn ja takakannen (päädyn) väliin.
LasseMoro !!
No nyt viidennen spostin jälkeen tuli vastaus jossa laakerin erimittaisuus originaaliin verrattuna myönnetään:
Sehr geehrter Herr Suhonen,
dort muss natürlich zwingend eine Passscheibe von 0,5 Stärke zwischen Gehäuse und Lagerschulter montiert werden, klar weil sonst die ganze Welle hin und her kann durch z. B. allein den Lastwechsel. Wir haben solche Passscheiben nicht im Programm. Die Getriebe Spezialisten haben solche Scheiben extra anfertigen lassen, und wissen auch genau von diesem Problem, und auch das es die Lager mit 18,5 Tiefenmaß (kaum) bis garnicht gibt. Die Spezialisten sind bislang froh überhaupt solch ein Lager zu bekommen.
eli suomeksi
Parahin Herra Suhonen,
Luonnollisesti laakerin ja vaihteiston päädyn väliin pitää asentaa 0,5mm välilevy, itsestään selvää koska muuten vetopyörän akseli pääsee liikkumaan mm. kuormituksen voimasta edes takaisin. Meillä ei ole kyseisiä välilevyjä ohjelmassa. Vaihteistospecialistit ovat valmistuttaneet näitä välilevyjä ja he tietävät tarkalleen tämän ongelman ja sen ettei originaalin mittaista laakeria ole juuri saatavana. He ovat olleet myös iloisia että tätä laakeria on ylipäätään saatavana.Ho hoijaa, myönnän tämän aiheen kuuluvan speciaali remonttien puolelle, mutta silti kaipaisin oikeaa tietoa osista myös amatööreille ettei asennusvirheitä tiedon puutteen vuoksi sattuisi. harmittaa, jos pilaa laattikkonsa uskoen osan olevan sopiva ilman modifikaatioita.
Lasse
Moro vielä !!
Oli laatikko sopivasti auki ja sain mitattua holkin sisäreiän, tuossa laatikossa 19,85 mm.
LasseMoro !!
Kolmesta laatikosta mittasin ja sain tuon saman mitan eli 19,8 mm. Lienee oikea mitta. Akselin kierre näyttää kuluneelta, mutta ei sitä kait ole. Kierre on tylpänmallista ja antaa ensivaikutelman, että olisi kulunut. En ole törmännyt vuotavaan kytkinakseliin. Holkkin sisäreikää on vaikea mitata, kun ei tönäri mahdu kummaltakaan puolelta sisään.
Korjatkaa, jos olen väärässä.
LasseMoro !!
Minulla oli Belgian/saksan talvessa käytössä Continental 135/70 R15 70T WinterContact TS 760 FR. Tuohan on se Smartin eturengas koko. Erityisen mukavat olivat märällä kelillä, paljon pitävämmät kuin vanhat misukan kesäkummit. Lumessa ajoin vain muutamia kertoja, enkä huomannut mitään erikoista, meno oli vakaata. Nyt nuo kummit on Jaanan AK400-pakun alla ja meno yhtä vakaata myös kesäkelillä. Tuntuu sopivan pakuun paremmin kuin vanhat Firestonen 135/80-15 kummit, jotka suht nuoresta iästään huolimatta (34/2010) sulivat alle viimekesän kevätretkellä saksassa. Contin vierintävastuskin on hyvä eli pieni.
LasseMistähän löytyy Nyytisosio näillä uusilla sivuilla, kaipailen julkaisuaikataulua vuodelle 2016 kisailmoituksia varten.
LasseMoro !!
Melko kalpeat ja värittömät on vanhaan verrattuna. Ainakaan iPadille ei oikein tunnu toimivan, tekstit päällekkäin ja sivut takkuaa, eli ei aukene. Pitää avata tietokone.
YV- viestit on kait jossain piilossa, en hoksannut missä ?? Nimim. Viestienvaihto kesken.
Toivottavasti tavoitellut ominaisuudet korvaa menetetyt.
Kiitos kehittäjille !
LasseMoro!
Tonne tarttis käyttäjätunnuksen ja salasanan, onko nekin luotu kiltalaisille ??, jos mistä ne saa ?
LasseMoro !!
Mekin saatiin “suoraa palautetta” Torunissa myydessämme Helppeja kiertämällä aluetta, kun ranskalainen priskunta halasi ja pussaili sekä minut että Jaanan ylistäen Apua-Helppiä :).
Olivat saaneet apua Hampurin lähellä matkalla Toruniin, kun kytkin hajosi. Todella motivoivaa tuollainen palaute !!
🙂
LasseMoro !
Jos noin paljon on jo kiinnostusta ja kohtuuhinnalla saisi sarjan tehtyä, niin voisko killan varaosamyynti mahdollisesti ottaa loput myytäväksi ? Minullakin on yksi, mutta huomasin sen sopivan vain peltisen ilmasuodattimenkotelon kanssa, muovinen on liian iso. Tämä kannattaa ottaa huomioon, että tekisi mallin joka sopii muovisen kanssa.
LasseMoro !!
Sunnuntaina katsoin yhden Amin pellin alle ja noin päin ne jarrusatulat siellä oli. Entistä vakuuttuneemmaksi tulin, että on huollen “helppous” kysymys, sen verran ahdas se Amin korinpuoleinen osa konehuonetta on ja kun lokaritkin on vaikeampi irrottaa. Jarrupaloja tarkastetaan ja vaihdetaan useammin, kuin käsijarrupaloja. Voi olla toki käsijarrukahva/vaijerikin syynä, sitä en huomannut katsoa.
LasseJos alat itse tekemään, tutki ensin nykyiset säännöt, ymmärsin ettei ole enään niin helppoa kuin ennen.
LasseMoro !!
En tunne kovin hyvin Amin rakennetta, mutta voisiko kysymys olla huollettavuudesta. Amissa kait lokareiden irroitus ja jarruihin käsiksi pääsy on vaikeampaa kuin 2CV:ssä. Muistaakseni myös Amiin tuli levyt ennen 2CV:tä. Voihan olla, että myöhemmin on huomattu myös turvallisuusjuttuja ??
Lasse
