Kirjoitetut vastaukset
-
JulkaisijaArtikkelit
-
Kuullostaa hyvin tyypilliseltä nelkun käytökseltä, mutta varmaan asia on korjattavissakin. Ehkä kiihdytyspumppu ei ruiskaise riittävästi.
Me mennähän ainaki SalbriSiin ;-)
Komias vaiheessa oli rojekti, kun eilen kävin kyyläälemässä. Valkon pyyhkijöitä olis teheny mieli matkalla kokeilla, mutku Vaasas ei vaan sara…
Olkoon sitten vaikka ”Hip-bird”
Yllättävän hyviä arvoja ovat järjestäänsä antaneet. Olen kuullut, että olisi joku toinen testerityyppi joka menee sekaisin niin sätkän iskareista kuin kaasunestyejousituksestakin.
Kannattaa tosiaan pitää rengaspaineet tasaisina eli mieluummin vähän alakanttiin. Pitäis oikein pyytää saada testata tuota, jollei konttorilla ole kova häslinki.
Kerran toinen arvo edessä oli heikohko ja katsastusmies viisasi klapisevaa putki-iskarin puslaa, johon testerin tehot menivät. Viisas insinööri oli hän (ja ostaisi mielellään Amin itselleen).
Pukkasin yyveetä. S-posti on fin2cv-ät-saunalahti.fi
Joo, viime syksynä Berlgiassakin eräs Acadiane ei millään lähtenyt käyntiin, kunnes bensa kertakaikkiaan vaihdettiin tuoreeseen. Eka kerta, kun tämä ongelma tuli eteeni, nyt uskon.
Onko uutisia ePelistä?
Tässä ollaan yrittämässä käynnistää hybridi-2cv-projektia oppilaitosyhteistyönä Vaasassa :-)
Varaan jo nimen eTana käyttööni, sillä tavoitteena on liikkua muutamien kymmenien kilometrien kantosäteellä nopeudella 30-50 km/h kaupunkiliikenteessä ja muutoin 2CV:n normaalin koneen vauhdittamana. Ehkäpä yhteiskäyttökin olisi mahdollista.
Iliman muuta, jutelkaapa miehelle jos tapaatte. Henkka varmaan hoitaa?
Se on oikea vastaus. Oranssi paku pilkottaa keltaisen konepellin yläpuolella ja vasemmalla ylhäällä siintää peitteen alta sätkän rengas.
Seitsemäskin on periaatteessa kuvassa, mutta siitä ei mitään pressun takaa näy ;-)
Sätkään on myös helppo pellinpalasta vääsäillä antennikannake, joka tulee ulos katon ja korin välistä vaakatasossa. Sellaisen voi kiinnittää sisäpuolelta parilla peltiruuvilla (kenties jopa olemassaoleviin reikiin). Säästyy korin ulkopellit reiítykseltä.
Konepellin päältäkin on kuuluvuus ollut yllättävän OK letka-ajossa magneettiantennilla. Pidemmillä tauoilla se on helppo siitä heittää jalkotilaan säilöön.
Kala-Anttiin
Havaattin, notta meirän pihalla alkaa jo kukkia ja lykkää värisuoraa…

Kysymys; montako rättäriä kuvasta on nähtävissä?
Sahara, rapiat 42.000 puntaa siis liki 50.000 euroa.
http://www.carandclassic.co.uk/car/C202275″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Muistan niitä jossain Oulun suunnalla yritetyn kiltalaisten toimesta korjailla, mutta kestävyys oli huono. Keski-Euroopassa usein pyydetään vanha vetari vaihdossa uuteen eli niitä kyllä jossain pajoitetaan urakalla. Ihmisen tekemä eli korjattavissa?
-
JulkaisijaArtikkelit
