Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Mikäs opus se on? Tuolla kiristyksellä saa kyllä kytkinasetelman pikkupultit poikki ja vauhtipyörän irtoamaan.. Ei kai Killan julkaisuja?
Jotain tuli Youtubesta ”2cv xpert” haulla:
http://www.youtube.com/results?search_query=2cv+xpert&oq=2cv+xpert&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=3&gs_upl=3602l3602l0l5292l1l1l0l0l0l0l198l198l0.1l1l0″ onclick=”window.open(this.href);return false;Varmaan aikalailla tekijänoikeuksin suojattua tavaraa.
Mainitut tapit ovat varmasti asiallisimpia työkaluja työhön.
Itse olen pariin kertaan onnistunut poistamaan katkenneen pultin sylinterikannesta niin, että poraa mahdollisimman keskelle pulttia suoran reiän, jota asteittain suurentaa, kunnes aletaan olla kieteiden tasolla. Yllättäen sitten seinämien ohentuessa jännitteet hellittävätkin (pientä naputtelua meisselillä avaussuuntaan sekä keskiötä kohden) ja jämä alkaa pyöriä ja ulostullessaan puhdistaa mahdollisesti hieman vioittuneet kierteet.
Kampuran kanssa on kuitenkin panokset suuremmat ja kärsivällisyys tarpeen. Ehkä tämä niksi vasta viimeisenä käyttöön.
Itse en ole kertaakaan uusinut alkuperäisiä vauhtipyörän pultteja eikä toistaiseksi ole yhtään katkennut tai irronnut. Momenttiavain on ollut lähes aina käytössä, ei kuitenkaan viimeeksi, kun homma tehtiin saksalaisella leirintäalueella silmälaakerin korkattua totaalisesti kesken ajon.
Mulla on kopionkopioita DVD;llä noista mainiosta teknisistä videoista. Niitä olis hyvä jossain kiltaseminaarissa katsoa porukalla isolta screeniltä suomenkielisen kommentoinnin kera. Alkuperäismolotuksesta ei paljoa kostu ilman riittävää kielitaitoa.
Muuallakin täytetään vuosia – Potugalin 2cv/Dyane-kerho 30 v:
http://amicale-citroen.de/2012/30-jahre-2cv-dyane-club-portugal/” onclick=”window.open(this.href);return false;Juhlat pidetään 27.-29.4.2012
Viimeiset 2CV:thän valmistettiin nimenomaan Portugalissa.
Listaa tämän vuoden tapahtumnista Sloveniassa, josjakun niillä nurkilla satutte sätkyyttelemään…
Just in case if our 2CV brethren from Finland happen to travel South, here’s a list of our bigger meetings. We had guests from Finland last year and we were very happy to see them on our meeting. So here’s something for you to make easier plans…
17.-18.3. Gora Oljka, Celje, Slovenia, info Matjaz PIRNAT, 00386 31 311 327 martin.pirnat@siol.net
14.4. Kubed, near Koper, info Vojko JAZBEC 00386 41 599 730 jazbecv@gmail.com
27.4.-2.5. Lanterna, Croatia (near Pula), reservations only until end of March info club chairman Franci Hlebec franci.hlebec@gmail.com
26.5. Raid Celje, orietnation competition, info Matjaz PIRNAT, 00386 31 311 327 martin.pirnat@siol.net
16.6. Ladies’ pic-nic Maribor, info Robert PREVORCIC 00386 40 771 144 info@aniso-si.com
16.6. Boys’ Meeting Rocinj, near Kanal, info 2CVMucy, 00386 31 496 292 etedoron@gmail.com
22.-24. 6. Spring Meeting Gorica, info Matija FLORJANCIC 00386 51 310 516 matijaflorjancic@gmail.com
12.07.-15.07. Hidroraid Prlekija, Dejan OROVIC 0038640 338 810 / 00386 2 796 40 31 dejan.orovic@teleing.com
20.8.-26.8. 2CV Summer Camp, Bohinj, info 2CV Mucy, 00386 31 496 292 etedoron@gmail.com, http://2cvsummercamp.blogspot.com/
7.-9.9. Autumn Meeting Koper, info Vojko JAZBEC 00386 41 599 730 jazbecv@gmail.com
There are many more events so tell everyone that if they plan to travel South, contact us (etedoron@gmail.com or chairman Fanci Hlebec franci.hlebec@gmail.com and we’ll help them plan their holiday and hapily give them some advice what to see where to go)
Tällainen uusi edullinen rengasmerkki tuli vastaan: METEOR 135-15
http://www.nordenrengas.fi/Kesarenkaat_15_tuumaa_Meteor/products/464461/CRUISER_135-80R15_73T.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Visa-konekalusto on kuulemma Keski-Euroopassa ajettu kisakäytössä aikalailla vähiin. Itse juuri selvitin mm. männänrenkaiden saatavuutta ja löytyihän niitä muutamiakin paikkoja. Uusien mäntien kanssa tuntuu olevan vaikeampaa. Harmi, kun ei tullut tartuttua muutama vuosi sitten tarjoukseen, kun uusia 652-mäntäsylinterisarjoja myytiiin vielä Ranskassa edulliseen hintaan.
Mulla on pari Visa-myllyä kellarissa ja kaksi käytössä. Ehkä jotain myyräkin.
Jos ootte Facebookissa, hakekaa ”2CViking”in sivu ja siellä on kuvia kärkisysteemin laittamisesesta Visan koneeseen (rakennussarja) ”Visa cam shaft points modification ”-
Eiköhän se Visa kuitenkin parempi perusta ole. Hieman enemmän laakeripintojakin kammessa ja tehtaallakin mitoitettu jopa 36 hv:n rääkkiin. Tosin vaikkapa Visan sylinterit eivät olen perinteiseen tapaan porattavissa.
Kesäkäytössä moniaste-mineraaliöljy, esim 20W-50 lienee ihan ok. Omassa 18-kaakkisessani olen joskus käyttänyt synteettisiäkin.
En usko , että kone vaatii mitenkään nimenomaan yksiasteöljyä. 50-60-luvulla ei vain vielä ollut moniasteöljyjä yleisemmin saatavilla ja suositukset tehtiin tarjontaan perustuen. 70-luvun suositukset 2CV:lle olivat jo moniasteisia eikä mootorissa oleellista muutosta ollut teknisesti tapahtunut.