Isoo-Jukka

Tervetuloa! Joko liityit Kiltaankin?

Ja sitten tulee löysätä kytkinvaijerilta jännitykset pois, ettei painelaakeri työnnä vastaan, kun konetta ja lootaa yhyttää. Yleensä kuluneen kytkimen jäljiltä säätö on tapissa eli juuri väärässä suunnassa.

Erityistä huomiota kannattaa kiinnittää myös vauhtipyörän keskellä olevan pronssi- tai neulalaakerin kuntoon. Liika väljyys voi aiheuttaa tärinää uudessakin kytkimessä. Tärinät taas rasittavat kytkinakselin tukilaakeria loodan puolella. Rasvaa laakeri ennen kokoonpanoa.

Valeon satsissa tulee mukana muovinen keskitystyökalu.

Keskittämisen voi suorittaa myös työntömitalla mittaamalla esim. levyn uran pohjalta johonin kiintopisteeseen asetelmassa. Kun mitta on joka suunnasta sama, on varmasti keskellä.

Jarrusylintereillä on taipumus alkaa hapettumaan ja jumittamaan seisonnan aikana varsinkin, jos jarrunesteeseen on päässyt sekoittumaan vettä tai säilytyspaikka on kostea.

Aika usein sylinterit kuitenkin alkavat pikkuhiljaa nöyristymään, kun jarruja käyttää varovasti mutta taajaan seisonnan jälkeen. Kunnon täysjarrutuksella ne voi saada todella tanakasti jumiin. Jarrukilpien koputtelukin sylinterin kohdalta voi hieman auttaa.

Minäkään en koskaan ole havainnut mittaeroa, mutta pitää ensi kerralla katsoa tarkemmin. Eri värisiä ovat olleet.

Meillä meni juuri kytkin niin, että alemmat koneen ja loodan väliset kiinnityspultit olivat löystyneet (eivät minun kiristämiäni) ja toinen tiessään. Muutaman millin rako aiheutti levylle rasitusta ja keskiö irtosi. Sitä ennen alkoi kytkinpoljin painumaan syvemmälle, josta selvittiin niukin naukin säädöllä, mutta se ei tietenkään poistanut itse syytä.

Tällainenkin vika on siis mahdollinen, sen kokemiseen tarvitaan n. 30 vuotta sätkäilyä 😉

Alla mun muistiinpanolista värikoodeista (osa linkeistä kuolleita). Copy – paste…

Tämä nimenomaan Dyanesta: http://www.citroendyane.nl/dyane/historie/f_kleuren.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

http://2cv29.free.fr/nuancier.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://2cvtravel.nl/techniek/kleuren.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.eeec.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=55&Itemid=68″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://users.skynet.be/vincent.beyaert/V2004/BE-NuancierBerlineParAnnee.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://2cv-legende.com/nuancier-couleurs-2cv.php” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.passion-citroen.com/nos_citroen.php?p=nuancier&class=coul” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.citroen.mb.ca/galleries/2CV/2cvclrs.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.cats-citroen.net/citroen_2cv/2cv_colors.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.citroen.mb.ca/GlasuritBook/01.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.restaureend.nl/kleuren.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;