Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Voisitko laittaa kuvaa tänne tai s-postiini fin2cv@saunalahti.fi
8,5 sadalla kaupungissa talvella (lyhyessä ajossa) on likimain normaali kulutus 2CV6:lla. Wanhuksella tilanne toinen.
Kaksikurkkuisella kulunee hieman vähemmän, jos malttaa pysyä 1-kurkun puolella.
Killan toiminnan johdon pitäisi ensin pystyä muodostamaan jonkinlainen tahtotila sivuston suhteen. Sitten voitaisiin lähteä hakemaan ratkaisua, jossa esim. päivitettävyys olisi helpompaa ilman, että webmasteria tarvitsee vaivata jokaisen uuden sanan sijoittamisessa.
Vaikka olen graafisen suunnittelun ammattilainen, minua ei juurikaan hieman vanhahtava ulkonäkö Killan sivuissa haittaa, mutta tietyt käytettävyysasiat ovat hankalassa mallissa. Frame-rakenne estää esim. suorien linkkien helpon aikaansaamisen sekä tekee myös ilmeisesti indeksoitumisen Google-hakuun tehottomaksi.
Mutta kuka tekee kaiken tuon?
Suosittelen hankkimaan, kellä vain mahdollisuus on, tuohan on suoranainen lahjoitus. Hyvin harvinaiseksi käynyt malli, jossa 2CV palasi hetkeksi “juurilleen”. Pyöreät valot, 435cc-kone, ei sisävaloa, wanhusta jäljittelevät penkit, 60-luvun mittaritaulu, ulkoa avattava katto, ei kolmatta sivuikkunaa… Jo seuraavana vuonna taisi kolmas sivuikkuna tulla Speciaaliinkin ja kutosen kone. Värikin on juuri se oikea kanarialinnun keltainen.
Käsitykseni mukaan kutostiinoissa on ollut 25 litran peltinen tankki. Sellainen on tiensä löytänyt Kallefaaraoonkin. Vetoisuus taitaa olla 27-28 litraa täyttöputki mukaanlukien piripintaan tankaten.
Mielenkiintoista. Onkohan vähän samantapaista ainetta kuin tehtaalla pohjapalteihin laitettu mömmö. Todennäköisesti tuon vedenpitävyys on parempi käyttökohde huomioiden. Tehtaan ainehan saattoi päästää kosteuden alleen ja pelti salakavalasti hävisi välistä vaikka pinta näytti yhä priimalta.
Löytyi Vaasasta wanhoja waunuja suosiva rengasliike, joka nastoitti “uudet” nokialaiset älyrenkaani, kaikkiaan 6 kpl, vanhanaikaisemmilla nastoilla. Ylihuomenna Syötteelle!
Moottoripyöräilijät jä rättäristit ovat tottakai kaksi hyvin erilaista ryhmää ja toisen suuruuskin 100…1000-kertainen. Meitä riittää kuitenkin moneen junaan tai ylipäänsä kulkuneuvoon…
Kun kuuntelee nykyään rahvaan kommentteja kulkimistamme ja elämäntavastamme, läpi kuultaa jopa tietty arvostus tai sitten vain kaunistelevat totuutta.
“Rättärikipinä on vaikeampi sammuttaa kuin sytyttää” on aivan loistava slogan.
Mielenkiintoinen keskustelu. Tässä nähdään asia kahdesta eri vinkkelistä: joko niin että mikään ei muutu tai niin, että tulevaisuus voi olla erilainen.
Ajatelkaa millaisia summia satsataan esim. moottoripyöräilyyn. Sitä voisi verrata nautintohakuiseen rättärillä ajeluun katto auki – ei mitään järkeä, mutta varmasti hauskaa. Muutama kymppitonni lienee motoristin unelman toteutuksessa vain hidaste.
Jos perheelle pitää saada kakkosauto alle viidellä tonnilla, vaihtoehtoja on monta muutakin kuin rättäri. Mutta 2cv toimii hyvin siinäkin roolissa, jos on huoltomies omasta takaa.
Joka tapauksessa arvaan, että skenario “uustuotannosta” Suomessa ei tule toteutumaan, mutta mielenkiintoinen pohdinnan kohde se on. Harrastuksellemme lienee vain hyväksi, että pieni etäisyys rahvaaseen säilyy ja saamme rauhassa tehdä sitä mitä olemme jo yli 50 vuotta touhunneet.
Se, että helpotkaan projektit eivät mene kunnon hintaan kaupaksi, johtunee ruuvaajien vähenevästä määrästä ja erityisesti siitä, että ruuvaajilla on jo ruuvattavaa enemmän kuin lääkäri määrää 🙂
Pian kanssa samoilla linjoilla… ehkä suhtautuminen muuttuu täälläkin, jos jo melkein kaikissa muissa EU-maissa ollaan valmiita maksamaan kyseisiä hintoja. Tälläinen ammattimaisesti uustuotettu 2cv sisältäisi tietysti jonkinlaisen takuunkin ja pitäisi olla sikäli turvatumpi ostos “tavalliselle pulliaiselle” kuin luottamukseen perustuva kauppa harrastajien välillä.
En usko, että tulevissa ikäpolvissa on enää niin paljon innokkaita ruuvaajia kuin aiemmin. Valitettavasti.
Mihinkään myyntitilastoihin 2cv ei enää nouse, parhaimmillaan voisi kuvitella muutaman kymmenen peruskorjatun kulkimen kaupan toteutuva vuodessa – jos sitäkään.
Ennustaminen on vaikeaa, erityisesti tulevaisuuden ennustaminen (vanha kiinalaisten ja ahtikarjalaisten sanalasku)
