Isoo-Jukka

UNIn lisäksi 123:sta on EVO-malli, jossa on valmiina valittavissa 2 erilaista VISA 652 cc käyrää. Itselläni on tuo malli ja toinen käyristä käytössä 652 cc:ksi poratussa kutoskoneessa.

http://www.123ignition.nl/id/30.html

123EVO mode switch settings
mode adv/rpm**) curve-type
0 20°/3100 only for calibration,
temp. sensor inactive
1 20°/3100 tuning with regular fuel
2 22°/3100 tuning with regular fuel
3 24°/3100 tuning with regular fuel
4 26°/3100 tuning with regular fuel
5 28°/3100 tuning with regular fuel
6 14°/3600 curve ‘A’ for 375cc, A53 & M4
7 20°/3000 curve ‘B’ for A79/0 engine
8 25°/3000 curve ‘C’ for A79/1, M28 & M28/1
9 23°/5000 VA1-curve for V06/630 (VISA/LNA)
A 20,5°/5200 VA4-curve for V06/644 (VISA/LNA)
B 24°/3100 tuning with E85 / LPG *)
C 26°/3100 tuning with E85 / LPG *)
D 28°/3100 tuning with E85 / LPG *)
E 30°/3100 tuning with E85 / LPG *)
F 32°/3100 tuning with E85 / LPG *)
**) excl. max 12° vacuum advance
Static timing:
8° for M28 & M28/1,
10° for VISA engines
12° for A53, M4, A79/0, A79/1

Sain luotettavalta taholta (katsastushenkilöltä) tietää olevan sellainenkin sääntö, että 20 km saa siirtää ajoneuvoa talvellakin kesärenkailla.

Joka tapauksessa voi vaikka soittaa konttorille ja ilmoittaa tulevansa kesärenkailla eikä ongelmaa ole. Kesärenkaiden pitää toki olla lailliset (vähintään 1,6 mm pintaa jne).

Ei siis mitään tarvetta vaihtaa talvirenkaita, jos kyseessä on vain katsastusreissu ja varsinaiset ajot alkavat kesärengasaikana!

Mahtavaa, jotain tuollaista kittiä olenkin 123:n valmistajalle aiemmin ehdottanut. Pääsee Visan omasta elektroniikasta halutessaan eroon. Mikään ei estäne käyttämästä jopa kärkiä (hätätapauksessa).

Jos joku tuollaisia adaptereja tekisi, olisin kiinnostunut muutaman kappaleen hankinnasta. Ja saahan niitä ulkomailta jo ostettuakin.

Kiitos kritiikistä ja kannustuksesta. Molempia tarvitaan asioiden eteenpäin viemiseksi. Olemme itse löytäneet sivuilta jälkikäteen muitakin harmillisia virheitä, mutta kehoitan mahdollisissa reklamaatioissa ottamaan suoraan yhteyttä Raatiin: raati ät suomen2cvkilta.fi

Itselleni Apua-Help kaikessa ainutlaatuisuudessaan on ollut ehkä kiltaeloni suurin innoittaja. Hieman on tuskallista havaita, että se herättää joissakin jopa toisensuuntaisiakin tuntemuksia. Muistutan kuitenkin, että en ole mikään “mr. apuahelp”, vaan idean vahvat juuret ovat kaukana 1. 2cv-ystävien kansainvälisessä kokouksessa, jonka aikoihin en vielä ollut edes ajokortin haltija.

Jos sopii, lopetetaan apuahelpin ruotiminen tältä haavaa tähän. Tai mieluummin ihan kummin päin vain 😉

Eipä muuten näyttänyt olevan vastaavalla sivulla myöskään vuosina 2005-2006, mutta silloin sitä puutetta ei kukaan huomannut eikä oikolukukierroksella tälläkaan kertaa, vaikka lukijoita oli Pohon lisäksi ainakin Lapin, Oulun ja Forssan jaoksista.

Tekstissä ko. sivulla Kouvola on mukana kaikkine tietoineen, toivottavasti se lohduttaa hieman.

Harvinaisen raskas on ollut taival tämän viimeisen Helpin kanssa ja tuntuu oikein paisuvan härkäseksi loppumetreillään. Nytkin tulostin takkuilee, kun yritämme täällä sunnuntaipäivän ratoksi tarroittaa ulkomaille lähteviä kappaleita.

Tämä varmasti innoittaa tulevia helppitoimittajia entistä parempiin suorituksiin 😉

Valitamme virhettä, mutta moni asia on sentään oikeinkin. Tällaisia virheitä sattuu helposti kun vanhan tietokannan päälle päivitetään uusia tietoja eikä kenelläkään ole aikaa käydä tietoja oikolukien läpi. Antiikinaikainen web-lomake on toiminut epäluotettavasti eikä suinkaan siirrä tietoja automaattisesti helpin sivuille vaan tuottaa sähköpostiviestin, jota sitten käsitellään ja muutetaan mm. ääkköset oikeaksi ja muuta hauskaa. Näitä viestejä on yli tuhat ja jos käytetään vaikkapa 5 min per viesti, selvitään 90 tunnin työskentelyllä 😉 Kenenkään tietoja ei ole aikaa ruveta tarkoitushakuisesti muuttamaan.

Hostel-ilmaisu on toimituksen vapaamuotoinen käännös ja pahoittelemme sen epätarkkuutta.

Lohdutuksena voitaneen todeta, että Kilta ei sentään veloita tästä palvellustaan 😉 Apua-helppiin on mahdollista saada myös maksullinen ilmoitus kohtuuhintaan.

Lähetän teille vielä emailina tsekattavaksi toimittamanne tiedot, josta huomaatte että esim. Väinölää ei ole niissä lainkaan mainittu. En katso että ne kuuluvat keskustelupalstalle.

Hyvää jatkoa Miekkaniemeen ja toivotaan, että rättäristit jatkossakin löytävät paikan yhtä hyvin kuin ennenkin 🙂

Nostellaanpa nyt sitä kissan häntää kerrankin itse, kun sen toiset aloittivat 🙂

En ole virkamies enkä tukkuri, olen vain ollut Raadin apulainen, joka on sangen yksinäisenä vapaaehtoistyönä yli 20 vuoden ajan Apua-Helppiä toimittanut. Tilauksia Killalle on siinä sivussa joitain tuhansia kerynyt. Tietysti se aitiopaikalta on ollut suorastaan lastenleikkiä eli laskettakoon tämä tulokseni julistetun kisan ulkopuolelle. Henkilökohtaisesti en Helppejä kaupittele; vain ja ainoastaan Killan kautta. Maailmankokouksissa Killan standyllä on muutama kiltalainen saattanut päästä lähelle tuota omaa saavutustasi. Mitään yksittäismyyntiä kiltalaisten kauttahan ei milloinkaan ole edes järjestetty.

Helpin peruslähtökohta on tietty ei-kaupallisuus, mutta hyvä varanhankintakeino Killalle se on ollut. Myös mainostuloilla on pystytty peittämään paljon kuluista. Niidenkin järjestelemisessä ja usein tekemisessäkin on melkoinen työ. En ole siitäkään korvausta pyytänyt, saanut enkä odottanutkaan.

Kiitän kaikkia, jotka Helpin eteen ovat vaivaa nähneet, myös sinua CitroMarc. Lappi on ollut hienosti edustettuna! Uuteen painokseen lisäsin “napapiirinkin” asiaa korostamaan. Näet sitten.

Tällaisten tukkurikommenttien hetkellä huomaa tulleensa täysin väärinymmärretyksi ainakin joltain taholta, mutta olenkin tästä riippumatta ajatellut jättää apuahelp-kentän tulevaisuuden tehoketjuille. Laitanpa tuosta pallon liikkeelle potkiskeltavaksi ja syöteltäväksi…. noin…

Hyvää jatkoa ja antoisia lukuhetkiä moottoririkon jälkeen Saksan autobaanalla tai jossakin.

Saisiko tuon jutun Nyytisiin kenties kuvien kera. Kirjoitustyyli on naatinnollinen!