Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Kovat luut ovat näemmä lähdössä mun sätkällä (Kallefaarao kuvassa). Passaahan se, mutta ilmoitelkaa päivää paria ennen 😉
http://www.touareg-trail.be/2cv_2008/pages/en/competitors_teams.htm
Tuollanen kotimaassa porattu setti on itselläni käytössä. Alkuaikoina näiden kanssa oli ongelmia liian tiukkojen sovitusten kanssa, koska Visan mäntä on suunniteltu elämään alumiinisylinterissä. Paljolti oli kiinnileikkaantumisia.
Valmiiksi hieman väljäksi porattuna kyllä toimii, mutta aina saa hieman peljätä, jos pitkään vedättää täydellä teholla. Kovin ovat ohkaiset sylinterinseinät porauksen jälkeen.
Samoin minulle tuntematon palveluntarjoaja:
Tälläinen mielenkiintoinen viriputiikki on Belgiassa. Kokemusta minulla ei palveluista ole.
Kataloogi:
http://www.pp-2cv.be/FR/Catalogue/Catalogue.htmTätäkin voi katsella ja ECASilta saa osia myös:
http://www.2cvparts.co.uk/2cv_tuning.htmOnko muuten olemassa jotain yleispätevää koodiavainta noissa releissä oleville liittimien numeromerkinnöille. Revin juuri irti romuvolvosta releitä, jotka näyttivät ihan normaaleilata valoreleiltä ja kunkin liittimen kohdalla oli numerokoodi.
Tässä kuva paperinpalasta, jossa on Valko-pakussa toimiva kolmen pikkureleen mysteerio. Huomaa että rele 1. vetää eri suuntaan kuin 2. ja 3.
Tätä on testikäytetty jo n. 10 vuotta. Voi piilottaa vaikka hanskahyllyn alle.
Älkää ostako STP:ltä mitään. Eräskin kiltalainen (en minä) odottelee yhä vuosia sitten maksamiaan ja tilaamiaan viri-tavaroita.
Minulla on wanhuspakussa (vain yksi pari punaisia takavaloja) tuollainen kytkentä kolmella releellä toteutettuna. Sen piirtteli minulle kiltaleirinuotiolla Daniel Scheer aikoinaan tuosta vain. Itse olin sitä pähkäillyt tuntitolkulla ratkaisua löytämättä. Täytyy kaivaa kotiarkistoista tuo piirros esiin.
Vilkku voittaa siinä jarruvalon ja ylävilkut ja takavalot vikkuvat hienosti eritahtiin.
Se vireo on mahtava, kun se paljastaa kuinka kone on sananmukaisesti ripustettu pyörän runkoon.
http://www.garagetv.be/video-galerij/rekupnet/BFG1300_revived_by_LINSSEN.aspx?utm_source=GTVPlayer-&utm_medium=LopendFilmpjeExternVoihan harmi! Onneksi kyydissä olijoille ei käynyt kuinkaan ja vauriot silti rajautuivat noinkin “siististi”. Rungon mitat tietysti kannattaa tsekata. Onneksi yllättävän pehmeä tukivarsi on ollut siinä välissä puskurina.
Joskus olen kuullut ylinopeustilanteen kääntäneen syyllisyyskysymyksen ihan toisin päinkin, mutta näyttöä pitäisi tietysti olla toisen osapuolen aiheuttamasta liikenteen vaarantamisesta.
Osia kyllä löytyy, mutta eiköhän noita liene ole siellä Joensuun suunnallakin.
Kaikki tällainen mahtava historiallinen materiaali oheistietoineen (julkaisun nimi, vuosi yms.) olisi hyvä saada Killan Arkistoon tallennettua jälkipolvia varten ja itsellemmekin muisteltavaksi. Lähettäkää materiaalit Webtyrang-Topolle.: webmaster -ät- suomen2cvkilta.fi