Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Kulmavaihde on kestänyt ihan hyvin, mutta siitä hajoaa silloin tällöin se kuulalaakeri, en nyt muista kokoa, mutta se on ihan vakiokamaa jokaisessa laakerikaupassa. SKF, tai joku muu ”merkkilaakeri”, niin ei tarvitse arpoa kestääkö.
Minulla on -80 luvulla ostettu AEG:n pikkurälläkkä. Kulmavaihteen laakerin olen vaihtanut 3-4 kertaa, kustannukset noin 5,- /kerta. Muuten toimii kuin ihmisen ajatus edelleen. Välillä oli muutama harppisaksassa tehty kertakäyttöpeli hetkisen aikaa… ei ne tosiaan kestäneet kuin muutaman tunnin käyttöä, vaikka mukana oli toiveikkaasti jopa vaihtohiilet.
Minulla on Pakussa takana ylävilkut oranssilla lasilla sekä alempana ak400 malliset (eli samanlaiset kuin 2cv4/6 etuvilkku) vilkut ja edessä normaalit 2cv4/6 vilkut. Ei ole katsastushenkilö asiaan puuttunut.
@Jasu wrote:
Nelkku on tosiaan aika kranttu öljynvähyyteen, joskus kuullut sellaisenkin sanonnan että ekasta kammen kolahduksesta Wanhuksella menee vielä vuosikausia, Kutosella kesä loppuun ja Nelkulla selviää ehkä seuraavalle levikkeelle asti…
juu, aika samalainen kokemus minulla vuodelta 1978; Sokoksen edestä liikennevaloista lähtiessä oli nelkussa öljynpaineita melkein 6 kg, seuraavissa valoissa tasan 0… matkaa vajaa 50 metriä… kolisevalla kammella ajelin vielä kotiin noin 4 km, ja sen pituinen se…
(ja nuoremmille Kuopiolaisille tiedoksi, silloin sai vielä ajaa ihan normaalisti sokoksen edestä haapaniemenkatua).
Enpä ole vaihtanut, on ollut tuo pääsylinteri vasta 18 vuotta paikallaan. Joskus vuosia sitten toiseen vaunuun vaihtelin ja ne oli muistaakseni aika mielenkiintoiset… eli voipi olla se syynä sitten.
Pikkuisen ihmettelen tuota tyhjenemistä edelleen; Paku seisoo 7 kuukautta vuodessa nykyään ja ikinä ei ole tarvinnut jarrunestettä (LHM) lisätä seisonnan jälkeen. Seisontapaikka on kylmä talli jossa lämpötila on käytännössä sama kuin ulkona.
Mulla on ylimääräisenä ainakin yksi johtosarja, oventiivisteitä ”valopukki”, takavalot, yksi etuvilkku ym pikkuhilpettä.
Nonnii.. nyt on uudet gummit alla; laitoin sitten kuitenkin Taiwanin poikain tekemät Nankangit. Hinta kotiin tuotuna 172 euroa sarja ja siihen vanteille laitto ja tasapainotus 60,- eli koko satsi 232 euroa! :D Michelinit olis tietysti Michelinit, mutta kun tuolla hinnalla ei saa ihan kahtakaan…
…ja ostopaikka siis Rengas online. Hinta tosin näkyi jo nousseen, kun tilasin oli siis 43,-/kpl, tänään 51,90! :twisted:
Ensivaikutelma: kulkee ja rullaa mukavasti ja suoraan, kohtuullisen hiljainen (sen mitä tuosta nyt voi pakussa huomata). Vedenpoistourat on ihan kuin ”oikeissa” autonrenkaissa, sadekeliluokka on B (= toiseksi paras), Toyo:ssa se on E = helkkarin paljon huonompi.
Kuulostaa lupaavalta tuo kesto, Pakussa on nyt kolmas kierros Misukoita menossa ja olen ajanut sillä hiukan vajaat 100.000, siis noin 33000 km/rengaskerta…
…tietty Paku on painavampi kuin normisätkä, joten kuluminen on varmasti nopeampaa…btw
semmoinenkin tuli vastaan kuin Nankang, Taiwanin poikien tekele, on vielä hiukkasen halvempi kuin TOYO ja sadekelin ominaisuudet ilmeisesti paremmat… hintaeroa vajaa kymppi/kiekko… saapa huomata kummatko tulee!
