Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
@Wonderi wrote:
Ehkä etelän vetelät paalasi autonsa aiemmin kuin suomalaiset.
Tätäpä juuri haen, eli onko mitään vahvistusta sille, että joku vanha suunnittelija tms. olisi antanut lausuntoa ”emme uskoneet sen ritsan näkevän 100 000km, joten jätimme mittarista yhden numeron pois.” ?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Dyane Super 1991-2013–>, ensimmäinen 100 000km 1.9.13 :lol:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Mielenkiintoinen asettelu tuolle etuakseliston ällistyksen takaajalle. :shock:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Niin siis kysymys ei ole puolestani mikään kompa, johon odotan väärää vastausta huutaakseni hää hää… Vaan näin tällaisen yksilön luonnossa ja olen kiinnostunut sen valmistusmäärästä, muista havainnoista yms.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Onneksi hinnat sentään ovat vähän vakiintuneet tuohon 50e pintaan, kun parissa vuodessa se nousi 20e:sta yli 60 euroon. :evil:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tämäkin on niin tapauskohtaista vääntöä, että oksat pois. Saksan herkkuun vaativat taakse rullavyöt ja peruutusvalon. Peruutusvalo on ollut kyllä sen jälkeen jo kaksi katsastusta paikallaan, mutta hetkeäkään se ei ole toiminut, kun mikrokytkin on rikki. Silti mitään huomautusta ei tullut. Mielestäni myös tähän olisi tarvinut niskatuet, mutta niidenkään perään ei ole vielä kyselty. Eli mielestäni turhaa stressiä ei kannata ottaa varustetasosta, menee leimalle ja kuuntelee mitä sanotaan. Hyvällä tuurilla asioita ei edes noteerata, jos muut perusasiat ovat kunnossa.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kärjet? Kierrättäminen viittaa siihen, että siellä tulee kipinä ihan miten sattuu. Normaalisti bensaa kun ei tule niin sitä ei tule. Toki poikkeuksia on, mutta tässä tapauksessa katsoisin eka sytytyksen.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@HENKKA wrote:
Kyllä se näin on ollut, että lauantain iltajuhlassa tulos julkistetaan. Ainakin Tsekin ja Ranskan kokouksessa äänestys oli salainen ja silloin me äänestäjätkin saimme tietää tuloksen vasta iltajuhlassa. Toisin oli ennen.
Vislasin tuloksen etukäteen siitä syystä, että toinen osapuoli lähti kotiin kesken kisan. Mitäpä siinä enää silloin on salailemista?
Järjestelyt toimivat vessa/suihkuhommien puolesta ja sisällekin alueelle pääsin nopeasti. Etäisyydet olivat kohtuulliset Ruotsin kokoukseen verrattuna. SE missä tökki, oli sisääntulokassien jakaminen, sitä sai jonottaa auringonpaahteessa! Sitä ei siis saanut portilta. Historia-osuus puuttui ihan täysin. Tiedottaminen oli huonoa, eli esim. purku-kasauskisan ajankohdan sain selville sattumalta ohi kulkiessani. Racing-teemaan sidottu mainostaminen oli lähinnä vitsi, sillä Pop-cros ja ratailu oli huonosti tiedotettu. Radalle olisi päässyt á 30 e / varvi. Eipä näkynyt ruuhkaa siellä.
Mutta nyt on sekin miitinki nähty. Tietääpähän, ettei ainakaan ajamalla jaksa lähteä Portugaliin. Onneksi on Puolan kokous välissä!
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Nämä teidän tekstit kuulostaa siltä niinkuin olisitte ajelleet etelä-ranskassa tai täällä Italiassa :D Mut joo, hanurista on tuo käytös ja ei auta edes nopeampi peli, kun menee vain kilvanajoksi kuspiä-sakin kanssa. Se mielikuva…se on se avainsana, ei ne mittarin lukemat.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Holahola! Juu, väkeä runsaasti, mutta nopeasti vähentyen… Liekö aurinko vai kireät elämänrytmit. Usean maan degustaatiossa eilen harmiteltiin monesta suunnasta, ettei nyt oltu suomessa. Rauli piti degustaatioporukalle hienon puheen Pistohiekan yhtenä läsnäolleena järjestäjänä. Tänään nähdään muistaako epsanjalaiset historiaa lainkaan, toistaiseksi 20v juhlallisuudet ovat loistaneet poissaolollaan.
Jos tämä hikoilu jäi välistä niin ei hätää, 2017 pääsee porttogaligaliin…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76”Köyhillä on kiire” ja ”Köyhät tekee töitä”. Nämä kaksi huudahdusta kun yhdistää niin saa meikäläisen matkatilanteen tiivistettyä… Eli lähtö suoraan töistä tänään via Travemynde ja tavoitteena olla portilla tiistaina. Kuumaakin tuntuu olevan, joten yöajo ei varmasti ole pahitteeksi.
Turvasen kaaret oli maalissa, topattuina ja paikallaan vasta eilen ja kuljin pakattuna klo. 0.00. Vieläkin jäi hommia tekemättä, mutta näillä mennään. Jostain kumman syystä ei tullut valmiista tuotoksesta kuvia napsittua. :lol:
Kyllä tämä tästä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@dago wrote:
Ei tuo noinkaan pahalta näytä, onpahan muista enemmän eroava.
…nyt kun on jo julkistettu Jethin toimesta, että orig. lokarit on tulossa niin voinen kertoa mikä mielleyhtymä itsellä oli tuosta lookista: (ja tämä ei sitten ole ilkikurista kettuilua, vaan ihan neutraali toteamus kallon sisäisestä elämästä :lol: )
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@Musta Hattuinen Mies wrote:
Jos rungo menee vaihtoon niin se on sitten sama vaikka sen rälläköikin..
Ei haittaa rälläköinti säästettävässäkään rungossa, kun pitää pultin tilalla alumiinitankoa ja hitsaa viillon umpeen. Tätä parempi korjaustapa on toki Manun ja AK-65:n mainitsema ”pulttikotelon” irroitus, sillä se on tosiaan harmittavan yleinen lahokohta.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Veikkaan, että tulee Italia 2003 vol 2. Nooh, kerran kymmenessä vuodessa saa suomi-poika ottaa kuumuuden ilolla vastaan :lol:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Huh huh hellettä! http://www.foreca.fi/Spain/Alcaniz” onclick=”window.open(this.href);return false;
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
