Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Ei näy Jorrin lähettämä “yksityisviestin” sisältö, vaikka olen kirjautunut, suljin sivuston, poistin cookiessit (evästeet), tulin takaisin, kirjauduin uudestaan sisään…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Lisävinkki:
Wanhuskoneissa, missä on alumiiniset venttiilikopat, puuttuu kopan reunasta taite. Se pitää olla jos käyttää nykyisin myytäviä kumisia venttiilikopan tiivisteitä. Taite estää kumitiivisteen pullahtamisen ulos sijoiltaan. Jos on tälläinen koppa, pitää ostaa tiivistepaperia josta leikkelee sopivan tiivisteen. Jollain kovettuvalla tiivisteliimalla voi toki yrittää kumisen käyttöä, vaan hyvä on silloin olla öljypaineen varoitusvalo.Alumiiniset kopat voi kirisitää tiukemmalle kuin peltiset, joten luulisi tiivisteen pysyvän paikoillaan? Kokoonpuristuessaan tiivisteeseen tulee ennen lasittumisvaihetta “ura”, jonka perusteella venttiilikopan voi paikoittaa aina samoin venttiilinsäätöjen välissä. Toinen paljon käyttämäni jippo on liimata tiivisteet Hylomarilla venttiilikoppaan kiinni. Tällöin 4 mahdollisen vuotosauman sijasta on vain kaksi vuotosaumaa.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Onnistuuko päivitys Franzosen rumpujarrullisesta rungosta levyjarruihin helposti? Jos joskus tulevaisuudessa haluaisikin asentaa levyt. Eli onko siinä kiinnitys paikat myös levyjarrujen käsijarruvivustolle?
Lähetyskuluiksi kauppa ilmoitti 199€ sillä näytti tulevan viisikin runkoa kimppatilausta ajatellen. Hinta on joka tapauksessa alempi kuin killan musta runko.Muistelen, että tässä asentamassani rungossa käsijarruvivuston alapuolinen palkki oli “avointa u-palkkia”, joten jos se on rakenteellisesti sama tuossa nelkkumallisessa niin onnistuu kyllä jälkilisäys. Uskoisin, että “nelkkumalliseen” on vain tehty kiinnityspiste alkuperäiselle nelkun käsijarruvivulle, joten hyvin todennäköisesti optio kutosen vivustolle löytyy.
Voithan olla yhteyksissä Franzoseen ja tiedustella asiaa?Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Kommentti taitaa olla siltä ajalta kun Killalla oli vain yhteisösivu facessa, sinne kun kirjoitti, niin se ”katosi” sivun oikeaan laitaan, ei siis tullut suoraan sivulle näkyviin. Kyseinen sivu on vieläkin olemassa, mutta nyt on myös killalla normisivusto, jossa kirjoitukset, mielipiteet ja muu näkyy kokonaisuudessaan.
Ja tässäpä se pyydetty selvennys sitten tulikin, kiitos. Ajattelin nimittäin tuon ensimmäisen kommentin koskevan näitä “Killan sivuja”, eli 2cv.fi. Ja mitä ilmeisimmin toinen vastaaja tarkoitti Killan ryhmää FB:ssä? Jos asia todella on näin niin sitten en pidä tuota toista kommenttia kritiikkinä foorumille.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Toisin kuin Wheeler dealerissä sanottiin, rättärin jouset ovat kunnostettavissa. Siispä kannattaa vinkata mitä osaa jousituksesta erityisesti kaipaa, sillä monesti vanhatkin pöntöt ovat ainakin osittain käypästä tavaraa. Uusia jousiosia saa jopa ruostumattomana.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Jos tarkoitat venttiilikopilla sylinterikansia niin työntötankojen suojaputkien kanssa saa olla huolellinen, etteivät ne jää kanittamaan lohkoa vasten. Tällöin ne menevät lontolle, vaurioittavat työntötankoa/tankoja ja aikaansaa öljyvuotoa. Kannen pinnapulttien muttereiden prikat pitää laittaa oikein, eli kaksi parina ja yksi yksinäinen, ja tietysti momenttiinveto vaiheittain.
Männissä männänrenkaiden asemoinnit siten, ettei männänrenkaiden halkiot ole samassa linjassa. Eli esimerkiksi öljyrenkaan halkio klo. kuudessa, keskimmäisen klo. 10 ja ylin rengashalkio klo. 2. Männänrengasuriin tippakannulla puhdasta öljyä. Sylinterit rasvanpoistajalla täysin puhtaiksi ja sinne puhdasta öljyä kauttaaltaan levittäen ennen männän asennusta. Laitan yleensä männän pöydällä sylinteriin jättäen männäntapin näkyviin, jolloin ei tarvitse ährätä männänrenkaita sylinterin reunan yli, kun mäntä on jo kammessa kiinni..Onnistuu niinkin, mutta..
Kaivelin rakentamaani ohjetta esille: https://www.2cv.fi/keskustelut/aihe/2cvn-moottorin-kokoonpano-4-ja-6/
Toivottavasti on apua. Kuvan koneessa käytetty STP ei aiheuttanut ongelmia, öljynkulutus todella maltillinen tänä pänä, mutta ihan asiallinen huomio. En muistaakseni viime toukokuussa käyttänyt toiseen moottoriin STP:tä kasatessa ja 0.5 litraa/2600km taisi olla edellinen “kulutus”.Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tänään törmäsin erikoiseen kannanottoon persoonalta (jälkimmäinen kommentti), jolta en todellakaan sitä odottanut. Mieleeni palautui tämä topic, jossa asiaa puitiin ennakoiden kolmatta vuotta sitten. Lukaiskaapa ketju alusta lähtien läpi ja miettikää mitä tämän jälkeen on tapahtunut. Lukiessaan jokainen FB:ssä kysymyksiään ja kertomuksiaan jakava voisi miettiä, miksi tämä foorumi on hiljentynyt ja yksipuolistunut samalla. Kaikkiin Rättäri-ryhmässä esitettyihin kysymyksiin on olemassa pitkät keskustelut täällä foorumilla, enkä ihan täysin ymmärrä, miksei niitä voi hyödyntää? Vai eikö osa ryhmäläisistä edes tiedosta tämän foorumin olemassaoloa?
Tämä jälkimmäinen kommentti särähtää korvaani erityisesti ja toivoisin, että sitä pikkuisen avataan? “tavallinen kansa”..? Foorumi elää kirjoittajistaan!
Olen sutannut a.o. henkilöiden tunnistetiedot identiteettisuojan vuoksi ja molempien osalta onkin tärkeämpää itse viestisisältö, kuin se, kuka mitäkin on sanonut.
FB palvelee omalla tavallaan, mutta tekniset oivallukset ja hyvät kuvat kyllä katoavat viestivirtaan ja sen vuoksi toivoisin, että tämänkin foorumin jalostamista käyttäjiensä kautta jatkettaisiin. Zuckenbergin tuotteeseen emme voi vaikuttaa.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Nyt ainakin näkyy jälleen.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Joo, ja sama näyttää tapahtuneen myös viimeisimmän viestini kanssa tähänkin ketjuun.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Nyt on jotain outoa toiminnassa. Vastasin Rosbergille saranasta ja pääsivulla näkyy viimeisin lähetetty viesti tunnuksellani, mutta kun klikkaan kyseistä topicia niin siellä ei näy vastausta ollenkaan…? Ihan kuin sivu tulisi välimuistista vanhana sivuna, enkä saa uutta näkymään tekemälläkään. Sinänsä aivan merkityksetön detalji, mutta laajempana ongelmana mahdollisesti aika ärsyttävä.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Hitsaa kaksi M6 mutteria saranan reikien jaolla milliseen peltilipareeseen ja kierteyttää M7:oiksi?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Hei, nyt on uudelleenreititys jollain tavalla pielessä: Käyttäen vanhaa tuttua tapaa 2cv.fi/forum se uudelleenohjaakin sivulle: https://www.2cv.fi/keskustelut/aihe/forum-on-paivitetty/, jossa on 2009 vuoden uutinen päivityksestä. Tämähän muutettiin jo jossain vaiheessa linkittymään automaattisesti 2cv.fi/keskustelut…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Noni! Suorastaan hämmästyin, kun ei latauspylpyrä pyörinyt enää 10 sec per sivunvaihto. Iso kiitos tästä!
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Osittain annetusta kritiikistä olen samaa mieltä, mutta sen verran voisi itse kukin vapaaehtoistyötä kunnioittaa, että vaivautuisi lukemaan tuota foorumia käsittelevää päivitysketjua läpi. Osasta kommentteja paistaa läpi se fakta, ettei ole viitsitty edes lukea, mitä ongelmista on kirjoitettu. Se näkyy myös siinä, että tämä on jo toinen erillinen otsikko viikon sisään, sikäli mikäli tämä kehitystyötä kohtaan on osoitettu?
Jos kerta raadin kanta on järkkymätön siitä, että vanhaan ei ole paluuta niin tehdään tästä foorumista sitten näköisemme. Toivon molemminpuoleisesti (=työryhmä+käyttäjät), että se on mahdollista yhteistyön avulla. Kitkaa on ollut, sitä en kiistä, mutta eteenpäin pitäisi silti päästä tästä asetelmasta.
Henkilökohtaisesti olen taistellut kärsivällisyyteni kanssa noiden latausaikojen suhteen, sekä valokuvien liittämisen hankaluuden kanssa. Toinen on sanotusti työn alla ja toinen on vaatinut opettelua (ulkoiselta serveriltä nimenomaan). Samaan kannustaisin muitakin, vaikka tottuminen hetken ottaakin.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
