Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
@samu wrote:
Ostan sätkään pyöreän halogeeniumpion (sisään päin kovera lasi) tai 2 muun mallista halogeenivalaisinta. Puh. 040- 5213256 ❓ 💡
Samun alkuperäiseen asiaan ei taida olla kellään mitään sanottavaa… Eikö edes Nameonella ole umpioita myydä?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKun puhutaan asiasta, niin silloin ottanen esimerkin asian vierestä:
Normaalihuonesähkö on 240 volttia ja laskennalliset tehokestot 1,5 ja 2,5 neliön piuhoille on 10 A ja 16 A => lieneekö tuolla mitään tekemistä sätkän valojen kanssa… ja onkohan tuolla toisaalta muutakaan merkitystä, kuin että
1,5 neliön piuha lämpiää…Valojen kirkkauteen vaikuttaa oleellisesti se, että leikkiikö rockmuusikkoa illallakin eli ne aurinkolasit – ne ensin pois päästä, sitten 2,5 neliön kolmijohtimellisella kumikaapelilla (jatkojohtomalli) releeltä/sulakkeelta lampulle, sitten se tärkein = valopukin asiallinen maadottaminen esim. 20-30 neliön piuhalla, miinuspuolellahan tavallisesti epähuomiossa säästetään.
Omakohtaisesti todettu, että kun valopukin maadoitus on huono (lue puuttuu kokonaan), niin valopukin nivelissä leiskuu salamat ja jopa katoaa koko härvelistä sähköt.
Mulla on kytkentätauluna sätkässä BX:n sulake-/rele-/puihamysteerio ja johdotukset kulkee teemalla “korin ulkopuolella 2,5 neliön kumikaapeli ja sisäpuolella saman koon muovilanka. Lisäksi 12 vuotta takaperin oli aikaa kytkeä taulu, niin että ulkoa tuleva johto menee ensin mysteeriin, jossa se vaihtuu sisäjohdoksi (ja päinvastoin). Ja nyt se opetuksen sana: “Älkää hel****ssä kukaan tehkö samalla tavalla – piirikaavio on neljä A4:sta ja johtoa on muutama sata metriä ja mitäs sitten kun tuo kaavio menee hukkaan tai joku muu kuin minä korjaa sähköjä???
Hyvää keskustelun jatkoa kaikille asianomaisille
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comLakatkaa nyt jo isot ihmiset! Soittakaa toisillenne tai kirjoittakaa kirje, mutta muistakaa, että rakkauskirjeen muotoon, niin ei pysty ihan pahasti sanomaan…
Niin kuin olen sanonut ja tässä tapauksessa taas lukenut – meitä onneksi on joka junaan ja asemalle. Hyvät suutinjatkot teille.
nimim. “Eihän tämä minulle kuulu ja siksi juuri osallistun”
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTarkoitin tuota paperiversiota, eli ihka oikeaa Nyytistä – tuli vaan kirjoitettua tänne, mutta nyttemmin viestini on mennyt kuulemme myös Nyytistäjälle – kiitos teille kaikille.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKyllä nämä killan sivujen keskustelut ovat mielenkiintoisia… ne on aina pakko lukea läpi, ihan jo sen vuoksi, että ikinä ei tiedä mihin seuraava vastaus asian vie – nytkin vauhtipyörä-ilmanputsari-kuvat-palstalla-kuvapalvelut-turboputki-???
Jatkakaa arvon herrat, mielenkiintoista luettavaa – muuten miksei Jasun viestin kuvat näkyneet, vaikka oli jonkin BBCoden salakielen mukaisesti esitetty? tarkoitan hakasulku img hakasulku???
Voisiko joku ihan omalla palstalla esitellä esim. juuri tuon BBCoden saloja
… 😯Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comAnnetaan poikain (?) ajella, tuohan on sitä 2CV:n alkuperäistä tarkoitusta vastaavaa toimintaa = hyötyajoa ja ihmisten siirtoa… ei muuta kuin ajoon ja toivottavasti perille asti, tervetuloa Suomeen.
Täällä sitten voit vikoja etsiskellä = jos olet uusi tuttavuus 2CV:n kanssa, niin ota MasterCard tai Visa mukaan ja hyvät eväät… 120 km/t onnistuu hinauksessa, (toivottavasti ette noin nopeasti tule kohti Suomea), realistisempi vauhti on ehkä 80 -100 km/t = eka ylämäet ja toka alamäet kera myötätuulen…
Hauskaa luettavaa, ja varsinkin nuo oivat ehdotukset tarvittavista osasista. Mukaillen lastenkirjaa: “Mistä on pienet käyttösätkät tehty? Niianneista rungoista, nippusiteistä, sähköjohdon pätkistä, jeesusteipistä, surrauslankasta, niistä on käyttösätkät tehty.”
😀Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comolenhan käsittänyt oikein, että sivupalkissa oleva pieni täplä ( nyt esim. tapahtumien kohdalla) on päivitysmerkki?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPientä lisävastoinkäymistä; avaimet hukassa ( ohitan virtalukon ), jäi syksyllä takalaatikkoon omena ( tuuletusta ) ja kolmas juttu – talvirenkaat hukassa. No onhan tässä koko yö aikaa.. nii juu oli valotkin kadonnut (sulakkeet taisi sulaa => latausrele antoi ekat kilometrit reipasta 20-25 volttia, mutta tokeni “lämmettyään”… ja tämä harrastusko tylsä
Huoltoasemalla kaveri naureskeli, että kyllähän nyt tulvat ymmärtää ja vielä senkin , että Ahvenanmaalla sienet kasvaa, mutta että tuommonen on liikenteessä. No aurinko paistoi ja nurmikko on vihreä, joten voisiko paremmin olla ( ehkä nuo tiet saisi olla vähän sulemmat )
Nii juu nr.2 oli noista jarruistakin tullut semmoset ABS-oloiset… ei ihan parhaassa terässä = käytön puute.
Huomenna Lihasulassa nähdään 8-D
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKiitos ja nyt soitan työnantajalle, että huomenna ollaan etätöissä… 😉
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comVoisiko, onnistuisiko, siis toivoisin että tuohon etusivun pääsivupalkistoon vasemmalle kirjattaisiin se kohta jota on päivitetty jos on
esim. tälläisellä tähdellä *) ettei tarvisi käydä koko palettia läpi… toisaalta vain köyhillä on kiire… ja kun työnantaja tarjoaa laajakaistan, niin eipä ole enää köyhällä kiire, vaan on hän vähän kärsimätön…
ei huono juttu tuo *)?[/quote]
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPorin Jaoksen puolesta toivotan kaikille Kiltalaisille ja muillekin maanpäällisille oikein rauhaisaa Joulua ja turvallista 2CV-uutta vuotta 2005
JMK
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKestääkö tuloputkessa tietokoneen puhallin? Olisi aika mukavankokoinen fipperä…
Toisaalta niitä on tarjolla tuossa käytettyjen osien kaupassa 1-2 euroo pala ja jos kuukauden kestää kuumaa, niin kustannukset olisi noin 2-4 euroo kuussa = 8-16 euroo talvi… ei paha – jatkuvassa käytössä. Jos vain ajelee kerran kaks talvessa, niin eiköhän yhdellä fipperällä koko talvi suju… taisin alustavasti vastata jo omaan kysymykseeni… kyselenkin mot-tietoa, ei mutu.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com15 talvee ajelin, kelillä kuin kelillä… “ainoa” huono muisto on muutaman vuoden takaa JP-kokouksesta kun oltiin lähdössä, pakkasta 36 ja eihän se sätkä ihan omin avuin sieltä pakkipaikalta lähtenyt, mutta se ongelma => öljynpainemittarin juuri hajosi 15 kilsan jälkeen ja alkoi suihkuttaa öljyt ulos, siinä sitten 5-10 kilsan välein kaatelin lisää öljyä koneeseen ja tuhosin luontoa välillä Lihasula-Pori… Kullaan kohdalla (30 kilsaa kotiin) palo hermot ja päästelin kotipihaan asti, taisi ottaa nokkiin kone kun jo heti parin vuoden kuluttua meni vaihtoon = tuli lastuja öljyn mukana ulos…
Jaa miksikö en enää ajele, en säästääkseni maallista mammonaa, aikansa kutakin, vaan aloin säälimään meidän pikkuväkeä, aamulla kun piti kouluun ja tarhaan lähteä, niin oli pakko pukea tuplavarustus… eihän se sätkän lämmityslaite ala toimia kuin vasta noin huhtikuussa…
Nyt ajellaan kovakattoisella, ja oikeastaan koko ajan ottaa päähän… kyllä mä vielä joskus ajelen tehtaan alkuperäissuunnitelman mukaan eli halvalla ja aina…
Jos oikein syvällisiä mietitään niin miksi säästää materiaa, eihän meistä täältä lähtiessään kukaan mitään mukaansa saa aj usein vielä keräämämme aarteet ovat vain riesa jälkipolville… joten miksei nautita nyt? Totta on tietysti ne yksittäistapaukset, jotka ovat saaneet sätkäriippuvuuden siirrettyä seuraavillekin sukupolville, siihen pyrin minäkin, mutta miksen nauttisi itse. Useimpien kohdalla luulen olevan tosi, se totuus, että ei enää viitsitä ajella sätkällä = eturauhanen alkaa “huutaa” kylmästä penkistä jne. Myöntäkäämme totuus ja ottakaamme sätkät liikenteeseen…
Edellä kirjoittamani oli puhtaasti provosoivasti kirjoitettu, enhän minä noin ajattele… kaukana on ne ajat kun kovakattokulkijoille sätkätapahtumissa jäynää tehtiin = nyt ei edes uskaltaisi, saati saisi ymmärrystä teoilleen.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
