Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Vanha hyvä Niksi-Nyytiset tänne killan sivuille pdf-muodossa???
Niin se olisi kaikille avoin… ei kai siihen ole mitään estettä, ja jos sitä nyt lukisi joku ei kiltalainen, niin eikös se jotenkin mene näin “toisen sätkä ennen omaa sätkää” (johon lisäys joka ei kuulu asia yhteyteen “…, ja kukas sen mun sätkän korjaa, kun pihalla on jonossa noiden muiden… 😀 “)
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMä vaihdoin sätkän apparin etupenkin (erilliset) kokonaan sellaisen DuoBaby-jätti-istuimen… siinä oli 4- tai 5-pistevyöt ja oli kokoluokkaa sätkän oma penkki… selkä menosuuntaan lattiantasolla. Muksut oli tyytyväisiä… siis tarkennuksena eivät istuneet kaikki kolme samalla kerralla vaan noin 3 vuoden jaksoissa.
Muksut oli silloin ikäluokkaa 2/3+.
Ilman muksuja ajeltaessa kyytiin mahtui siis 2 + kuski. Kerrankin oli takapenkillä (toisella) jalkatilaa ja olo kuin kuninkaallisella.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMatopyörä ja laakerin “sisäosa” on samaa puuta. Avaaminen on erikoisavainjuttuja…
Puslaa löytynee myynnistä. Rasvanipan paikka on akseliputken “klontin” puolivälissä, niin että rasva menee suoraan matopyörän hampaisiin… Voi kumpa joku painaisi uusiksi tuon Niksi-Nyytisten, se on oiva lehdykkä.
Matopyörän “mutteri”:
Poralla mahd. lukkoniittaukset kierteen kohdalta pois, meistiä ja vasaraa tai sitten “sivistyneesti” erikoisavaimella = sellainen putkenpätkä jossa on kaksi piikkiä ja kannattaa vielä putkeen tehdä sopivaan kohtaan esim. rattiputken lukitusuran kohdalle kolme-neljä lukkoruuvia (malli joulukuusen jalka), jotta saa e-avaimen pysymään paikoillaan väännön aikana… ei muuten ole helppoa kuvailla työkaluja näin kirjallisesti, saati että niistä joku vielä selvän saisi, taikka sellaisen valmistettua.Jossain päin nettiä olen joskus nähnyt 2cv:n erikoisavaimista kuvia, ken tietää missä kuvat on???
Tuli mieleen aiheeseen liittyvä omakohtainen kokemus, tuolta sätkän korjausvuosien alkuvuosilta ( 86-88 ). Isäni aina sanoi, että rasvaa pistetään niin kauan nipasta sisään, että jostakin sitä tulee ulos… no kaksi tuubia painettuani akseliputken sisään tuosta kyseisestä matopyörän nipasta niin luovutin… ei näkynyt rasvaa missään… mistäköhän johtui?
No muutaman vuoden päästä vaihdoin ohjauksen helaa ja ensimmäiseksi jouduin valmistamaan akseliputken sisään mahtuvan rasvanpoiskaapimistyökalun… nauratti jo silloin, niinkuin nytkin…Tukivarren nippoja olen nähnyt siinä varren yläpuolella… ja ohjauksen helalle on nippa tavallisimmin rakennettu sinne raidetankojen sisäpäiden väliin (liukupeltiin???).
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPoliisi ei kyllä ymmärrä kesä125-ajelua talvella – eiks jossain eun jutuissa lue, että jos löytyy talvi135/145 niin se on poliisin näkökulmasta pistettävä alle, muuten propsasevat muutaman kymmenen euron muistutuslaskun.
Rengasliikkeen pojat kylläkin sanoi, että kesä125:lla saisi talvella ajella…
🙄 ?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.compistä piiriin yksi lamppu lisää kokeeksi ja voi olla että vilkku hidastuuuuuu…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJaakko -tuote myi takavuosina (<5v.) suoraa sätkän tuulilasia jopa yläsyrjästä värjättynä.
Jaakko -tuote asustelee jossain täällä Länsi-Suomessa (?)
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNormaali Kaminan 1.6 litrainen bensa. Tässä tapauksessa tuloksena = kiituri 😉
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comSyksyllä vastatuuleen…
95 – 100 km/t => 101 dB ( mittaus Nokialla ) 😯Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKilta (lue raati), joskus taannoin vuonna 2000 (lähes) lupasi toimittaa, jotakin aivan uskomattoman hienoa olkatappien vaihtotyökalua jaoksille… ei oo näkyny ainakaan meillä, mutt mehän oomme täällä kaukana länsirannikolla…
ystävällisesti ihan tässä kirjoittelen 😆
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMää vetäsin katon auki tuossa takapihalla ja istuskelin ilta-auringossa muutaman minuutin katto auki, on se vaan upeeta…
Jos sittenkin kesän antais olla Eemelin liikenteessä…
Toisaalta katto on kanatuksiltaan etusyrjältään rikki ja lompsa tyhjä, että jos ei itse avaa, niin joku rekka siitä hetkessä tekee batmanviitan… ja tietysti sateella
🙁Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNiksit, kommellukset ja opettavaiset tarinan pätkät, käsittääkseni on kohteena.
Muu kuulukoon tänne – “juttelu”puolelle. 😐
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTalvi on ohi ja sätkä saa mennä seisontaan viimeistään tän kuun lopulla. Ei ajeta vappuna, ei juhannuksena, eikä sateisena heinäkuuna – liikenteeseen taas siinä loka-marraskuussa, kohti lunta ja suolaa. Mitä sitä sätkällä kesällä tekee, talvella on liukkaampaa… 😉
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTässä tuli muutama vuosi sitten, vilkutettua sätkän ohittaneelle autolle valoja, kun ohitti tuplasulkuviivan kohdalla ja todella pahassa ylämäessä. No siitähän ohittaja suovaantui ja alkoi ajaa sellaiset 70-75 km/tunnissa vauhtia 100 kilsan alueella… no sehän mulle sopi, siinä sitten imussa annoin mennä sellaiset 15 kilsaa, kunnes “karvanoppa” otti ja häipyi liittymästä oikealle.
Hei huomasin, että tämä on 100. viestini, hiphurraa tai sitten ei, miten vaan.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNykypäivänä saapi olla varovainen, kun tuosta toisesta osapuolesta ei tiedä. Ja voipi olla että sillä on magliten tilalla puukko, kirves, haulikko tai kännykkä. Jaa miksi kännykkä – no sen avulla saa selville sinun henkilöllisyyden tai ainakin kulkimen omistajan – sehän on nykyisin helppoa, tekstiviesti numeroon 12345 ja paluupostina tulee koko omistajasuvun tiedot nimineen ja osoitteineen… ja sitten esim. illan pimetessä kylään ja jos ei muuta niin renkaat tyhjäksi. (-> Työkaverin hain tässä taannoin töihin, kun oli edellisenä iltapäivänä vähän huomattanut ajoneuvollaan nuorisomobiilia liikenteen vaarantamisesta). No tällä kertaa selvittiin neljällä ventiilillä ja pumppausoperaatiolla.
Niinhän se menee “Ollaan varovaisia tuolla ulkona”
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMuutos kannattaa tehdä vaiheittain: kutosesta ensin nelkuksi,nelkusta 18 heppaseksi ja 18 sitten 12 heppaseksi.
Vaivaa ja rahaa säästämättä 😀 😉Muistan joskus taannoin WW-Helgen tuumailleen, ettei noissa 12 heppasissa ja kutosissa ole oikeastaan mitään samaa, muistanko väärin???
Pikkulistaa erilaisista osista: puskurit, lokasuojat, konepelti, valopukki, sähköt, kone, loota, jarrut, vetarit, iskunvaimennus, katto, kori, ovet, penkit, mittaristo, ratti, takavalot, takapelti, lukot, rintapelti, polkimet, yms.yms.
Kiva ajatusleikin aihe… enemmän olisi haastetta kääntäen – mitkä osat ovat samanlaiset? ❓ 🙄 ❓Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
