Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Mulla on sätkässä (alkujaan nelkku, nyttemmin rakenneltu wanhus – Ami8) Runkona on Ami 8:n runko eli ei superin leveähaarukkainen, vaan normaali etupää. Vähän paksumpaa peltiä (toivottavasti) ja isot jousipöntöt, akseleina ensiksi oli alkuperäiset Amin akselit tukivarsineen (tähän liittyykin mukava muisto – Nurmekseen olin lähdössä ja koppa uupui vielä edellisenä iltana, koppa paikoilleen ja mitä helkuttia takapyörät ottaa kiinni sisälokareihin – pähkäilyä, soittelua ja sadattelua – Ami 8:n taka-akseliväli muutaman sentin kapeampi kuin sätkän ja ei muuta kuin tukivarsia vaihtamaan … no ajauduin asian oheen) … tukivarret isoilla laakereilla ja etupäässä kallistuksen vakaaja ja kaikilla nesteiskarit. Kallistuksen vakaaja teki kurvailusta mielenkiintoista – tuntui kuin toinen pyörä olisi ilmassa ja renkaat kuluivat reunoilta. Sätkäni on ollut ja tulee olemaan liian jäykkä… sätkämäinen keinunta on vain unissa – liian jykevät jousipöntöt ja uudet iskarit, ei hyvä. Kallistuksen vakaaja on hyllyllä ainakin vielä… että näin.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPitääkö paikkansa väite tai tosi, että kallistuksenvakaaja sätkän etupäässä syö renkaita reunoilta – liian kevyt kuljin? Luuloakin vain?
Otin oman pois – pistänkö takaisin?Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNäistä Sitrosista ja vastaavista… on aivan eri asia löytyykö kone hinnastosta vai varastosta… kyselin muutama vuosi sitten ja sanoivat hintaluokaksi tuommoset 1000-1200 euroa jos jostakin päin Eurooppaa löytyy, siis hyllystä ei löytynyt. Mikä on tilanne nyt, luultavasti uusi.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comYstävällinen kysymys 😀 : Onko sätkään vanteita? Ei tarvi vastata -ymmärsin kyllä, mutta kun iski sisäinen pakko… 😉
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKendall W10-40 (kaupungin ruohonleikkureissakin käytössä, jokin liuskemainen rakenne kuulemma etu 🙄 )
💡 Saman valmistajan yks´asteöljy w150, oivallista väljään koneeseen 🙄 😀 En suosittele talvikäyttöön 😆 Taitavat nuo autonvälittäjät käyttää ja niin noi harrikkamiehet 😯 kanss.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJätin tuonne aikaisempiin viesteihini päivitetyt ihmettelyt…
en tarvitse vastauksia tällä punaisella minuutilla, mutta jos vaikka ensi kesään mennessä…Hyvää kesää teille kaikille. (näin etuajassa) PärePitsiKuppi 2004 tulee…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comOlenko väärässä jos tuumailen aktiivisena netin käyttäjänä, että jos avaussivu on muutamia kuukausia päivittämättä (täällä tai jossain muilla sivuilla) osa kävijöistä jättää sivut kokonaan vaille huomiota – unohtaa. Ei jaksa etsiä mahdollisia “uusia juttuja”, kun keskitalvella toivotellaan yhä hyvää kesää…
Ystävällisesti huomautan, että killan mahtavat sivut jäävät unholaan, jos niitä ei päivitetä.Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKaino toivomus taas;
voisiko avaussivun päivittää, täällä Porissa kun alkaa olla keskitalvi…
aivan kuin olisin ennenkin… 😛Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMuistelen jonkun valmistavan tuolla Turun suunnalla, puhelinnumero on valitettavasti mennyt hukkaan. Kyseleppä Kimmo Erolalta ja muilta turkulaisilta.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMissä on wanhusten waalijat ja alkuperäisyyden puolesta puhujat?
Kysynkin miksi 2cv:ssä pitäisi olla suurempi kone ja turbo? 😯 Eikö 2CV:n tarkoitus ole siirtää max. 4 aikuista henkilöä paikasta A paikkaan B? 😉
Ja jos on kiire – kannattaa lähteä päivää aikaisemmin. 😀Tuosta “virittelystä” – jokainen saa tehdä mitä tykkää, mutta eikö ole helpompaa istuttaa 2CV:n koppa vaikkapa Kuplan rungolle, jos voimaa kaipaa. Tietysti Kiltaan ei voi kuulua ilman A-runkoa, mutta löytyypä se isompi moottori ja ehkä turbokin.
Toivotan teille kaikille oikein vaatimattomin hevosvoimin rauhallista Joulua ja turbotonta Uutta Vuotta 2004.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
