Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Luppoaikaa täällä silmäpolilla tiputuksessa ollessa…, onpas muuten ollut mukavaa sätkäillä tänne Meilahteen hoitoon. Osaankohan enää tolla kovakattoisella sitikalla ajella. Mutta pari kysymystä on syntynyt taas, nää asiat selviåisiä varmasti tutkimallakin, mutta näiden tippavehkeiden kanssa ei saa kuulemma tuonne parkkihalliin mennä 😉
1.
Kulkimesta on alkanut aamulla kuulumaan sellainen naputtava ääni. Ääni riippuu nopeudesta, ei moottorin kierroksista. Ja paikallistui ilmeisesti nopeusmittarin vaijeriin. Ääni lakkaa mittaristoa vääntelemällä. Kanyyli kädessä en päässyt mittariston taakse ropaamaan. Onko tarve uusia vaijeri vai voiko vaijeri olla vain huonosti kiinni.
2.
Eilen alkoi myös etujarrut jarruttaessa vinkumaan, mutta pitää hyvin. Hihnojen kunto lienee helpoin tarkistaa rummut irroittamalla? Onko sätkässä edes mitään tarkistusreikiä? Nyytisten korjausoppaan kuvassa näyttäisi reikä olevan, mutta siitä ei varmaan ilman hammaslääkärin peiliä mitään näe.Ensi tiistaina 22.4.2014, Motorcafe kutsuu kaikkia 2CV kulkijoita klo 19.00 alkaen. Tervetuloa!
Reilu pariviikkoa sitten tilatut alkuperäiset kilvet tuli ja löysi myös paikkansa. Taisin silloin tilatessa Killan foorumille kirjoitella että prosessin hinnaksi tulee 18 euroa, mutta…
http://satkalainen.fi/uudet-vanhat-rekkarit/” onclick=”window.open(this.href);return false;Pyhän Andreaksen Killan jäsen
http://satkalainen.fi/pyhan-andreaksen-killan-jasen/” onclick=”window.open(this.href);return false;Juu, paloseinä on eristetty ja reiät tukittu. Kaasutangon läpiviennissä on kumin lisäksi 10 mm eristematosta tehty lisätiiviste. Itselle yllättävää oli että ilmaputkilla oli isompi merkitys kuin huolellisella paloseinän eristyksellä.
Kuulin tuolla viime tiistain tapaamisessa lämmitysputkien merkityksen kulkimen melutasoon. Tästä innostuneena soitin Sitroselle varmistaakseni että heidän lämpöputkissa on vaimennusmateriaali sisäpuolella. Laitoin putket tilaukseen ja perjantaina pääsin testaamaan vaikutusta. Kyllä kuljin hiljeni aivan järjettömästi tuolla putkien vaihdolla. Nyt laitetaan vielä joku eriste konepeltiin ja sen jälkeen keskitytään ajamiseen 🙂
Ainakin osittain nykiminen korjaantui uusilla tulpanjohdoilla. Vaihdoin myös ilmanputsarin, mutta en vielä sen jälkeen käynyt koeajelulla. Tuo Sitrosen toimittava suodatin on ehkä hieman paremmin henkittävä kuin tuo vanha.
Persele, kun kuulostaa tutulta. Mulla siis nelkku, kutosen koneella ja peltisellä putsarilla. Joku aikaisempi omistaja on hitsannut lähtöputken kaasarille kakskurrkuiselle sopivaksi. Kone vetää tasaisesti pintakaasulla, mutta kaasupohjassa rykii tai veto uupuu. Vikaa voi olla myös tulpanjohdoissa, ne tilasin tarkistaakseni vaikutuksen.
Kaasun kun painaa pohjaan, niin toisen kurkun avautuessa mörinä vaan lisääntyy, hetken päästä sitten alkaa jo kulkemaankin.
Tiistai-illan ajelua…
http://satkalainen.fi/riksun-abclla-kahvittelemassa-hy-rin-porukalla/” onclick=”window.open(this.href);return false;Mites Henkka, selvisikö tutkimusmatkailijat kuinka reissusta. Jos oikein ymmärsin kävitte “karilla, johon neljä ruottinlaivaa törmää vuorokaudessa”.
Muistakaahan kaikki tämä meidän meeting, tänään vielä Riihimäen ABC:lla.
Hertta Rouvan fiilis nousi uuteen atmosfääriin, kun saimme Mörköltä sen juuri oikeanlaisen vaihdekepin nupin. Mika ja HerttaQ kiittää!
Lienee tämä kuljin
http://www.nettiauto.com/citroen/dyane/6322270″ onclick=”window.open(this.href);return false;Öljyä, valoa ja vilkkua…
http://satkalainen.fi/oljya-valoa-ja-vilkkua/” onclick=”window.open(this.href);return false;
