Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Eli seuraavaan tarviketilaukseen uudet tapit ja VLKSTP pakkiin pari silmukkaa varalle. Ymmärsinkö oikein että itse tappien vaihto on helppo homma. Kuljin ylös ja sokat pois, tappi pois ja uudet tilalle. Btw. Onko nuo tapit ja silmukat etu- ja takapäässä samanlaiset ja kokoiset?
Takana tosiaan putki iskarit. Kannattaako / voiko noita jousivarvan päitä koittaa rasvata?
Takapäästä on alkanut kuulua narinaa, siis kulkimen ei kuljettajan eikä kartturin.
Onkos tämä ominaisuus, vai huollettavissa / korjattavissa oleva vika. Eli pienestäkin takapään liikkeestä kuuluu sellainen melkoisen selkeä narina ääni. Oliskos antaa vinkkejä mistä tuo johtuu? Onko kitkavaimennin jotenkin kulunut, kuiva tai jotain?
Tänään tiistaina taas luvassa pysäköintiharjoituksia Motorcafe Suvirannassa. Tervetuloa!
No jos en muuta keksi voishan sitä mennä katsomaan roskapönttökisoja tuohon Hyvinkään radalle, ei tartte edes makkaroita itse paistaa….
Eikös tuo Helluralli ole vasta kolmen viikon päästä?
Saakos tuollaisia lasikuitulokkareita sitten joltakin ostaa…?
Hyvä vinkki, kaikki puutelistan tavarat nyt kuitenkin tilattu pohjoisen päävarastolta.
Kiitos kaikille paikalle saapuneille. Tänään nähtiin uusia kasvoja ja uusia kulkimia (siis minulle).
Tänään taas tiistai, kaikki tervetuloa paikalle! Sääkin näyttäisi suosivan, jos ukkoset ei yllätä…
Joku saattoi tuolta Hertan blogista huomatakkin, eli tukehtumisongelman syyksi löytyi nyt pitkän ajan päästä ryyppyvaijerin säätö. Eli ryyppyvaijeri oli niin tiukalla, että pohjaan painettunakaan ryyppy ei mennyt pois päältä. Mutu tuntumalta polttoaineen kulutus laski huomattavasti…
Ryyppy päällä… 🙁
http://satkalainen.fi/ryyppy-paalla/” onclick=”window.open(this.href);return false;Mulla on Hertassa 123 ja toimii hienosti. Kiva tietää että myös huolto pelaa, jos murheita tulee. Kärjetkin on jousineen takaronkissa, mutta en tiedä osaanko kasata takaisin, jos ei löydy jotain mallikuvaa. Saatika säätää ajoitusta.
Printed Circuit Board, piirilevy kuitenkin?
Mä luulin että vanne- ja puskuriharmaan koodi on AC 140 gris roues, joku on tietysti voinut sekoittaa hieman punertavampaan AC 136 gris rose.
Korjatkaa fiksummat.
