Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
kyllä on komia konepelti….kyllä litrasellakin menee mukavasti….vääntöä riittää…..niin Fordiltahan esiteltiin juuri uutuus..999cc..aika kova!!
Kärkisydeemi Visaan by Akaile
viewtopic.php?f=15&t=3260Takalokasuojat saisivat kyydin Masalle jos tietäisin tarkan paikan mistä hakea..majailen ensiviikon 10 km päässä lokareista.
0400-697947Aikoinaan Saksan kokoukseen 12 kaakkisella..olihan se vähän takkuamista kun en ollut asennoitunut…Hollannin kokoukseen Visan männät, jyrkkä nokka, elektroninen sytkä sun muut vitkuttimet..matkavauhti 110-130km/h..koko reissun keskikulutus oli 5,2/100km..ei paha. niin se oli Dyane.
@kari80 wrote:
Meinaan laittaa talvirenkaat Pippuriin ja mennä Mikkeliin…kylmää kyytiä..ei ole lämppäriä…etikkaa ikkunaan…
Ajatus lähteä oli koska 40 vuotta sitten olin armeijassa Korialla..liftaamalla Mikkeliin..kyytiin otti wanhus 2cv..muistan kun kuskilla oli jotain nestettä purkissa
jossa hän kasteli trasselia ja pyyhki ikkunaa jotta näkisi..pakkasta oli tarpeeksi…se oli minun ensikokemus 2cv kulkimesta.Niin se hulluus on siinä kun just siellä kävin erittäin lämpimällä 2cv6:sella…Pippurissa ei ole mitään lämppäriä…sisälle ei puhalla muuta kuin kylmää..
no eihän siellä ole kylmempää kuin ulkonakaan..jäärata on kauppareissulla, tekee mieli käydä koittamassa ..tai näyttämässä…ehkä viihdyn radalla pitempäänkin.
Aikojen alussa ajoin Hesasta Mikkeliin useasti (230km) sahasin jäärataa kokopäivän ..(viritetty 650cc)..kyllä oli hauskaa kun eivät pysyneet perässä.. No nytpä
onkin vastassa nelivedot..kait sinne eksyy joku kaksvetonenkin..Mulla on ” teho ” lämmönvaihtimet ja normaali sätkä..huomasin kun ikkunan pitää raollaan niin tehoa tulee aivan kuin laittaisi puhaltimen täysille vaikka sitä ei ole eikä tule, Acassa se oli helppo koska siinä oli kattoluukku..eli mitenkä olette toteuttaneet takaosassa ilman poistoaukot ?..aikojen alussa käytettiin Fiat 600 ritilöitä
jotka ei käy minun makuun..Toimii ja todella helppo ” nakki ”.. pelti taipuu kuin kätilön sormissa..takaisin samalla tapaa..laitoin ensin edestäpäin katsottuna oikean alapultin kiinni ilman
kumisuojusta..taivuttelin pellin takaisin muotoonsa..sitten oikea ylänurkka kumiläpän kanssa..oikea alapultti irti ja sen tangon kanssa takaisin paikoilleen…
vasemmalla puolella mahtuu koneen puolelle käsi painamaan pelti paikoilleen…ja votTaitaapi öljynlauhduttinkin vaihtua samasta reiästä..
Lienee syynä pullahtamiseen..seissyt 20 vuotta..tiiviste oli kivikova sisäreiästä ja aikaisemmin viallinen huohotin joka mahdollisesti oli sen valmiiksi työntänyt
”huulille”.Talvirenkaita on saatavana vaikkapa Smartin eturenkaat, tehoa lämmönvaihtimiin, ohjeet wikissä ja varmasti
toimii! ! tee Jalppis uudet niin näet eron…-29 acadyane oli lämmin..nyt 2cv6..ilman kattoeristettä todella lämmin tosin testattu vain -16….jos joku on miettinyt tekiskö niin tervetuloa luokseni testaamaan…suosittelen samalla myös säätimen vaihtamista kahteen ryyppyvaijeriin (löytyy wikistä) koska vänkärinjaloille voi tulla liian kuumaa.noin -7-6 pakkasta, öljypohjan lämmitin noin tunti..lauhdutin tukittu, maski tukittu, puskurin/rungon välinen aukko tukittu, kopat varustettu hatuilla..lämpömittaria mulla ei ole mutta paitasillaan tarkenee ajella…vanhoja viestejä katselin..Masa kirjoitti propelli pois jne..kuinka saada se pelti pois ?
Voiko huohotin jäätyä ? Paluumatkalla mäet oli nihkeitä mennessä ei ongelmia..pysähdyin Lahdessa parkkipaikalle..oho olipa ruiskinut öljyä..kampiakselin
tiiviste oli lähtenyt irti..käympä huomenna Artikkelissa hakemassa uuden..jos löytyy. Muistaakseni peltilevy on jäähdyspellin sisäpuolella…taitaa olla Dremel
hommia..
