Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Yksi kummastelun aihe oli pöytien ja tuolien puuttuminen pääalueelta, johon oli keskittynyt mm. monipuolinen ruuanmyynti. Eipä istuttu alas tuopposelle kaverin kanssa.
Järjestäjillä oli palava tarve saada kirpputorialue tyhjäksi jo 12:30 kesken suurimman tungoksen. Sen jälkeen siellä ei tapahtunut mitään. Olisiko ollut diili ammattimyyjien kanssa?
Jos rekisteriotteeseen ei ole merkitty kärryn maksimipainoja, saa jarruitta vetää puolet veturin omapainosta ja jarruilla varustettua kärryä omapainon verran. Nelivetoja koskevat eri säännöt.
Jostain syystä rekisteriotteen ulkoasun muutoksen yhteydessä nämä tiedot ovat saattaneet siirtyä lisätietoihin otteen sivulle 2 vaikka niille on omat lokeronsakin rekisteriotteessa. Useinmiten niitä ei löydy ollenkaan.
Raportti Salbrisista:
http://amicale-citroen.de/2011/das-mega-event-des-jahrzehnts-ruckblick-2cv-welttreffen-2011/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Eri merkkiset iskarit asennetaan tosiaan ihan eri päin ja joskus myös on merkintä siitä mikä puoli pitää osoittaa kohti maata.
Ei ole Ranskassa pakollinen, mutta suositeltava, koska siinä todistetaan oikein kielillä ajoneuvon olevan vakuutettu yms.
Varsinkin onnettomuustilanteessa vihreä lappunen voi helpottaa asioiden setvimistä. Green Cardin toimittaa vakuutusyhtiö yleensä veloituksetta vakuutuksenottajan pyynnöstä.
Tietyissä Itä-Euroopan maissa ja kaukomailla Green Card on pakollinen.
Vanha AMI6-looda oli kai se pisin, muistaakseni 24,5 km/h tuhannella kierroksella nelosvaihteella. Vastaavasti kutosen loota n. 20 km/h ja nelkku 18 km/h. Jossain on noista muistiinpanoni. Aika ratikaali siis ero.
Nyt voi sanoa, että sää suosii tapahtumaa: http://ilmatieteenlaitos.fi/saa/Joensuu” onclick=”window.open(this.href);return false;
Valitettavasti itse valmistaudumme täällä ukkoskuurojen uhkaamassa Länsi-Suomessa kuumeisesti ranskanmatkaamme.
Uusi järjestäjien julkaisema infokirje on ilmestynyt muutamilla kielillä ja se sisältää runsaasti asiaa. Laittaisin tänne käännöstä kernaasti, jos olisi aikaa. Alkaa ressaamaan tuo lähestyvä reissuunlähtö. Ehtiskö ”jokumuu”?
Infokirje on englanniksi täällä:
http://www.2cvfrance2011.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=44%3Agazette-juin-juillet-2011&catid=14%3Anewsletter&Itemid=31&lang=en” onclick=”window.open(this.href);return false;Jotkut viisaat ovat väittäneet, että kerran ylikuumennut tai ”yli-ikäinen” puola kannattaa vaihtaa uuteen alkuperäisosaan ja välttää monemoiset ongelmat tulevaisuudessa.
Nankangit hommattiin Pasin Rynikseen keväällä Rengas onlinesta, 42 eur kpl kotiin toimitettuna. Taitaa olla halvin rengas tällä haavaa. Kokemuksen mukaan täysin ajettava kumi, kulutuskestävyys selviää ajan myötä.
Autetaanpa Tamperelaisia suoralla linkilla:
http://www.kolumbus.fi/~w498782/rallyelemanse2009/” onclick=”window.open(this.href);return false;Tonnehan vois vaikka ilmestyä…sattuu nimittäin matkan varrelle.