Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Nyt olis 14.7. lähtöön Finnlinesillä -50% ale, saattais sopia jollekulle Espanjaan lähtijälle: http://www.finnlines.com/laivamatkat/tarjoukset/suomi_saksa_reitin_tarjoukset/supersunnuntait_helsinki_travemuende_50″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Siis Sloveniasta, ei Slavoniasta eikä Slovakiasta 😉 Englantilainen ECASkin on ottanut tuon kaverin osat myyntiin. Rakenne ja mittatarkkuus kuulemma kuin alkuperäisosissa ja materiaali sinkittyä. http://www.ecas2cvparts.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=kz&x=0&y=0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Facebookissa löytyy kaverin sivuilta paljon ällistyttäviä peruskorjauskuvia, joissa paku tehdään käytännössä uudestaan käsityönä kattoa lukuunottamatta (mutta pitää olla FB:ssä ne nähdäkseen). https://www.facebook.com/#!/2CVKEZA” onclick=”window.open(this.href);return false;
Näkyykös tällainen kuva, jonka osoite kopsattu Facebookista?
Ehkä loppupään nelkun loota. Kuorethan oli eri lootamalleissa kutakuinkin samat koko 70-luvun. Nelkun tuotanto ranskassa loppui vasta 1978, mutta ei siinä koskaan levyjarruja ollut. Joskus olen nähnyt loodan, joissa on rummut, mutta satulan paikat vain koneistamattomana valuna.
Amiin tuli levyjarrut heti 70-luvun alussa ja Dyaneen hieman myöhemmin. 2CV taisi saada ne 70-80-lukujen vaihteessa.
Tämä slovenialainen kaveri tekee vaikka mitä rakeneosia pakuihin ja tuotteiden pitäisi olla laadukaita: http://2cvkeza-pricelist.weebly.com/2cv-azu—ak.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Jean Max on päässyt jatkamaan matkaansa Nordkappiin ja hän oli otettu suomalaisten halusta auttaa tuntematonta matkaajaa.
Eilen illalla lisäksi Auto-Åströmiltä (joiden tiloissa Dyane satettiin jaloileen Fenix-linnun avustuksella) soittivat vain ihmetelläkseen 2cv-veljeskunnan ainutlaatuista auttamisen henkeä ja kansainvälisyyttä.
Jos se on Acadianeen, myös akseleiden kiinnityspisteiden väli on pidempi eikä sovi sellaisenaan suoraan 2CV:n alle. Kokonaispituuskin menee yli.
Näemmä Cassiksen jälleenmyyjäkin “Pohjois-Euroopassa”. http://citroparts.com/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kyseessä on 2 vuotta käytetty tarvikekytkin tähtimallisella asetelmalla vanhempaa kytkintyyppiä varten. Valeo ei kuulemma enää tee sitä orkkismallia. Ehkäpä kytkinkamatkin on hyvä olla varaosina mukana kaukomatkoilla… Oulun partio oli siellä jo avustamassa käytetyillä sopivilla varaosilla. Levy oli saatu uusi.
Kutosen ja nelkun polkimet ovat ihan samat kaiketi vuosimalliin -80, jolloin tuli vaijerivälitys kaasariin. Ainoa muutos silloin oli lusikkamallinen kaasupoljin, joka ainakin omalle jalalleni on huomattavasti sitä vanhemmantyyppistä epämukavampi varsinkin jos yrittää ajaa kohtuunopeutta pintakaasulla.
Mitä monipuolisemmaksi rakennellut systeemit, sitä varmempaa, että jollain laitealusta/selainkombinaatiolla tökkii… 😉
Pari päivää aikaa ennakkoilmoittautua ja päästä sisälle alueelle ensimmäisessä sarvikuonojen laumassa. Meillä on lisäksi tehtynä ryhmäaluevaraus, saa nähdä kuinka hienosti se toimii, kun tulijoita on 20 sätkällistä 8 eri maasta 🙂
